[Venture]

Сообщение от krpb

Наверное так и надо было сделать-ехать в ручном режиме.
Отвык... Подрулевыми за четыре года пользовался дважды.
Первый раз- попробовал, что работают.
Второй раз-случайно задел.

Дык, ишо можно и ручкой КПП туды-сюды дергать!

[Сергей Михалыч]

Приветствую!
В очередной раз плевался на серпантинах и Шаумянском перевале. Ехал на моря с семьёй. 2 раза по дороге туда вставал по перегреву и один раз по дороге домой...
Сие печально. По дороге на море даже загорелся "Чек енджин" и заморгал D на панели. Авто ехал в режиме автомат только на 3 передаче, а в ручном режиме с рывком переключался на 2ю и обратно. Доехал до места отдыха в автомате. Чек снял на следующий день, скинув клемы с аккумуляторов на пару минут.
Раньше два года так же мучался, но грелся чаще. Сейчас перешёл на "пенсионерский" режим вождения на серпантинах и тягунах - еду без огонька, не рву резко, стараюсь нежнее работать педалью.
Конечно установка доп. радиатора - выход. Но мне в астраханских степях жаба придушивает раскошеливаться на эту приблуду.
Подскажите, какую жидкость залить и сколько влазит?
Спасибо.

[Sokol]

Жидкость от перегрева не спасёт. Ставь радиатор. Даже сейчас с радиатором иногда греется до 90-100 гр. А у нас в этом году жары нет, и гор у меня тоже нет. Достаточно хорошо попедалировать с разгонами старт-стоп просто в городе. Ну и в тяжёлых услрвиях (снег, песок и пр.) тоже быстро греется.
А так по мануалу у нас в автомат идет масло с допуском SPIII. Чтобы не морочить себе голову лей оригинальное. Для севера я бы рекомендовал Петро-Канада, но нужно ли оно на юге, не знаю.
Ну и раз греешься часто, то лучше масло менять, оно от перегревов быстро деградирует, и тут без разницы какой фирмы залито.

[Сергей Михалыч]

Спасибо. А сколько надо жидкости при полной замене? У меня инструкции нет, машину с рук брал.

[Калиостро не граф]

Сообщение от Сергей Михалыч

А сколько надо жидкости при полной замене? У меня инструкции нет, машину с рук брал.

При полной аппаратной замене (это способом вытеснения) как минимум нужно 12 литров, возьми побольше - останется не помешает. Петро Канада нормальная жидкость и не сильно дорогая, особенно в Автодоке.

[МАХ68]

Сообщение от Сергей Михалыч

А сколько надо жидкости при полной замене? У меня инструкции нет

По мануалу (стр. 9-12) в АКПП 9,7 литра. При реально полной замене нужно 11-13 литров. При частичной замене (только в картере) около 2-х литров.

[Алексеy]

У меня получилось около 9 литров. Я сбрасывал патрубок с обратки радиатора и сливал + из картера и на примерно 8 литрах пошло чистое. Слил ещё немного, в итоге около 9л ушло. Тоже 12 взял, но всё проливать не стал. В мануале написано при таком способе замены уходит от 9-12,5литров.

[Сергей Михалыч]

Определился с кулибиным о замене масла в АКПП. Предлагает принести 20л ATF SPIII на промывку и залитие с помощью аппарата. Сакзал, что будет как слеза))). Думаю брать Дая Куин (Митсубиси). Ещё хочу поменять фильтр и кулибин сказал, что надо помыть какие то магниты. Прокладка какая-нибудь нужна? И нужно ли ТАКИМ образом радикально всё промывать? За работу просит 3500р.
Вот как то так. Сумбурно, но вроде бы всё)))

[МАХ68]

Сообщение от Сергей Михалыч

Предлагает принести 20л ATF SPIII на промывку и залитие с помощью аппарата. Сакзал, что будет как слеза))).

При таком количестве на прокачку (т.е. добро в гов-о) будет чище слезы!

Сообщение от Сергей Михалыч

Ещё хочу поменять фильтр

Крайне желательно!

Сообщение от Сергей Михалыч

надо помыть какие то магниты.

Надо, но придётся снять картер АКПП, т.к. они на нём изнутри - для сбора опилок железа.

Сообщение от Сергей Михалыч

За работу просит 3500р.

Дороговато!

Сообщение от Сергей Михалыч

Определился с кулибиным о замене масла в АКПП.

Можно и самому! Процесс не сложный и аппарат не обязателен. Без него 40% масла съэкономите:
https://out-club.ru/board/showthread...=55921&page=74
Пост № 1109

[Сергей Михалыч]

Спасибо! Инетерсно! )))
...Задумался)))

[МАХ68]

Сообщение от Сергей Михалыч

...Задумался)))

С таким предложенным "кулибиным" расходом масла любой рачительный хозяин предпочтёт иную, более экономную методику. Например, частичную смену масла АКПП при каждой замене масла ДВС. Процедура параллельная, практически не требующая трудозатрат, только свежее масло. Отвинтил сливную пробку в картере АКПП, слил и столько же залил потом через щуп. Лучше регулярно освежать лубрикант в коробасе, чем потом разово обновить в ноль и слить ещё боле 10-ти литров свежака в помойку! Этих 10-ти литров хватит на несколько частичных смен.

[Dotrak]

Всем доброго времени суток! Заказал Мультитроникс, буду мониторить температуру АКПП. Этим летом продыху машине не давал, грязь, песок, перевалы. В аварийный режим ни разу не уходил. С товарищем на новом Форанере шли 3 км по тяжелому черному песку. Он ушел в аварийный режим примероно через пару км.

[ral1000]

Подскажите, кто либо ставил радиатор от Паджеро 2, а то есть новый по "вкусной" цене. Не знаю встанет или нет, секций у него по моему 15, а у меня еще вентилятор кондиционера стоит. Примерить нет возможности поскольку радиатор в другом городе.
Покатался по горам Урала в этом году, коробка несколько раз уходила в аварийный режим, а в планах на следующий год планирую продолжить поездки в горы.

[Sokol]

Сообщение от ral1000

Подскажите, кто либо ставил радиатор от Паджеро 2, а то есть новый по "вкусной" цене. Не знаю встанет или нет, секций у него по моему 15, а у меня еще вентилятор кондиционера стоит. Примерить нет возможности поскольку радиатор в другом городе.
Покатался по горам Урала в этом году, коробка несколько раз уходила в аварийный режим, а в планах на следующий год планирую продолжить поездки в горы.

Надо бы размер физический узнать. Оригинальный примерно 19х24 см и толщиной около 2 см. Встаёт при наличии вентилятора кондиционера.
У меня например стоит от П3, он почти такой же по ракщмеру, только по другому сделаны уши (немного пришлось подшаманить, чтобы прикрутить на штатные места.
А вообще у нас в нижней "губе" бампера места много и можно засунуть довольно большой радиатор, если распологать его например вертикально. Естественно при этом придётся делать свой крепёж. На разных форумах видел описания, как ставили радиаторы в 1,5 а то и 2 раза больше штатного, и ничего, влазили.

[ral1000]

@Sokol, Этот радиатор размером по моему 24х24, но там ещё заморочка, на нем штуцеров нет, они идут на шлангах, а шлангов нет. Придется заказывать точить штуцера.