[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Diis

Товарищи, жгёте напалмом. Не мешайте работать автомобилю.

Сегодня принципиально не стал щелкать фотиком витрину Рольф-Восток (желающие могут подъехать и увидеть воочию). А на витрине фирменный (примерно 350 гр.) красивенький пузырек с химией Мицубиси Моторс Корпорейшн с названием "ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ" по цене почти 900 руб. без копеечек...
... а для дизеля пузырек побольше (500 гр. где-то) по цене около 1300...
Так что давайте не будем насчет хрень... делать нечего... не мешайте машине работать... и проч.
Российский бензин - самый бензиновый бензин на свете. И никуда вы от него не денетесь и не спрячетесь, коллеги!
Мне как-то по душе за 75 рублей 350 граммчиков раз в 5000 км.

[onoff]

Тойота давно барыжит схожим фирменным очистителем под своим брендом
на каждом ТО (каждые 10т.км) рекомендуют брать, цена 600-900 за флакон точнее не помню

[Den_L]

Немного не так: у Тойоты была некая технология в свое время D4 двигатель устанавливался на авенсисы, идея была в том, что данный мотор работал с неким мембранным ТНВД, вот и для поддержания эластичности данной мембраны косые придумали жидкость. Обще укрепляющую, утром отрезвляющую... Проект дальше не пошел, но жидкость же надо применять и она как не странно продается.
Там еще один прикол был, аккумулятор не заряжался на ХХ. Нормальный ток появлялся при оборотах не менее 1200 Вот такие косяки в одном авто.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Den_L

... но жидкость же надо применять и она как не странно продается.

Можно рискнуть сделать взаимодополняющие (либо взаимоисключающие) выводы из вышесказанного про Мицубиси и Тойоту в нашем случае:
1. Бабло побеждает добро. Выручка (копейки) официала превыше всего. И плевать на движок, отравленный своей же химией.
2. Российский бензин непобедим, испортит любой движок, поэтому без химии не прокатит долго, или, наоборот, с химией все к черту пополам, но уже после гарантии.
... и как с этим всем жить?
Кто-то кому-то поверил как-то и взял ипотеку в валюте... считали себя самыми умными и счастливыми...

[Den_L]

У нас де форсированный движок и по сути он вечный и пофиг на бензин. Я по долгу службы очень много прочел внутренней документации по разным брендам. Вывод один: придерживаться рекомендациям производителя. Написано и для всех следующее: прохождение ТО при суровых условиях эксплуатации каждые 7500км. Мы это делаем? Нет! У нас какие условия? Ну на самом деле замена масла через 15000 это абсурд, какие бы при этом технологии не применялись. Да и сам производитель четко нацелен продать нам еще один автомобиль и желательно через три года