[Skeen]

тема такая: решил немного двигатель поковырять в гараже, звук не нравится, тяги мало и масло есть. Было подобное на предыдущей машине (первый фокус), там проблема решилась заменой маслосъёмных колпачков, промывкой форсунок, и гидрики в керосине замочил и расшевелил. Тогда проблем никаких не возникло, даже если учесть что я в двигателях не силён, всё интуитивно понятно. Решил что и здесь всё так же будет. Отсоединил все мешающие провода, и.... сломал первый же болт, резьба осталась где то в недрах двигателя. Решил открутить остальные, думал сниму крышку и высверлю, но то ли я чего то непонимаю, то ли тут секрет какой то, но крышка не снимается. В чём подвох? На фото все болты помеченые красным я открутил. Кто знает подскажите как снять штуковину которую обвёл жёлтым (не знаю как правильно называется) и где здесь вообще искать форсунки?

[Demian Belyavsky]

вроде эта штуковина называется "впускной коллектор"

[Skeen]

Уже что то ))) теперь вопрос будет проще: как снять впускной коллектор?

Осмотрел его внимательнее, его задняя часть уходит куда то глубоко и вот там ещё пара болтов есть, но до них просто так не добраться, много чего снимать наверно придётся... Я прав? или можно как то проще?

Добавлено через 7 минут
Может уже была подобная темя, но я не нашёл, киньте ссылочку если кто знает.

[lostmedia]

К этому готов- https://out-club.ru/board/showpost.p...5&postcount=19 ?

[Skeen]

Страшно конечно, но до весны время ещё есть, да и болт сломанный доставать как то надо )))) я читал этот пост уже, там тоже был вопрос о том как же снять впускной коллектор, но никто так и не ответил...

[АлексейЧ]

привет, открути крепление маслянного щупа... потом открути весь воздушный фильтр, магистрали и се что с ним связано(потом будет удобнее работать)... снимай дросельную залонку(очнь аккуратно так ка там прокладка тоненька порвешь придется покупать новую)...далее с ямы откручиваешь крепление выпыскно коллектора металическая пластина и все птихоньку пошатывай и тяни вверх лучше чтоб кто нибуль помог. во впускной коллектор входит пластинка металическая возле дросельной заслонки тяни аккуратне чтоб не сломать. как снимешь его то и увидишь форсунки, ттопливную рейку. вся проводка которую будет тебе мешать снимай. обязательно открути "+" клемму на аккумуляторе.

[AntZ]

Здравствуйте, такая же проблема, не могу снять, открутил все болты что держат коллектор но он сидит намертво и не снимается, подскажите где эта пластина, я ее так и не нашел, коллектор точно такойже, пластиковый..

Добавлено через 5 минут


эта пластина как я понимаю?

[Dramwer]

Сообщение от AntZ

Здравствуйте, такая же проблема, не могу снять, открутил все болты что держат коллектор но он сидит намертво и не снимается, подскажите где эта пластина, я ее так и не нашел, коллектор точно такойже, пластиковый..

Добавлено через 5 минут


эта пластина как я понимаю?

Это не совсем пластина, это рамка. Она на четырех болтах сидит. Если есть яма, то с нее очень удобно откручивать. Если нет, тяжело будет до нее достать.

[AntZ]

т.е. я правильно думаю? яма то есть, но машина не на ходу в данный момент, будем пробовать открутить поддомкрачивая...

[Dramwer]

Сообщение от AntZ

т.е. я правильно думаю? яма то есть, но машина не на ходу в данный момент, будем пробовать открутить поддомкрачивая...

Я без ямы ее откручивал. не удобно, но можно. Главное головки болтов на ощупь найти.

[AntZ]

тоесть открутив ее снимется весь впуск?

[Dramwer]

Сообщение от AntZ

тоесть открутив ее снимется весь впуск?

Если все остальные болты откручены, то да. Трубку ЕГР не забыли открутить?

[AntZ]

да, все что мешалось сверху, все открутил

[Dramwer]

Сообщение от AntZ

да, все что мешалось сверху, все открутил

Трубка ЕГР снизу. Прямо под креплением ДЗ.

[AntZ]

всем спасибо за советы, все открутил, все сделал, но до нижних болтов жесть как тяжело добраться