Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.

Важная информация


Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. 2007-2010 г.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.01.2020, 08:51   #1
anton133
Вступаю в Клуб
 
Имя: Антон
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 17
По умолчанию Вопрос про долговременную коррекцию топлива

При диагностики заметил, что долговременная коррекция топлива показывает -12,5%. В работе двигателя нареканий вроде нет. Беспокоит только расход топлива в городе в районе 20 литров, а также долго держатся высокие обороты при прогреве (около 1100-1200 оборотов до температуры 80 градусов). Так же показалось что дымить двигатель стал сильнее при прогреве и есть запах топлива несгоревшего. Посмотрел графики с датчиков кислорода. Первый изменяется от 0.1 до 0.9 вольта. Второй после прогрева около 0.8 вольт, но в движение бывает падает до 0.1 вольта и может такие показания длиться несколько минут. Заменил второй датчик кислорода ситуация не изменилась (так же падают показания). Так же подозрения на датчик расхода воздуха. При прогреве показывает расход воздуха 6-7 г/с. После прогрева, когда обороты спадут до 650 примерно, расход воздуха показывает 2.8 г/с. Подскажите какие должны быть показания расхода воздуха на 2.4 двигателе. Сравнивал просто с ниссан жук с 1.6 двигателем там расход воздуха на прогретом двигателе был 1.8 г/с.
anton133 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.03.2020, 11:38   #2
Юрий120487
Вступаю в Клуб
 
Имя: Юрий Владимирович
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от anton133 Посмотреть сообщение
При диагностики заметил, что долговременная коррекция топлива показывает -12,5%. В работе двигателя нареканий вроде нет. Беспокоит только расход топлива в городе в районе 20 литров, а также долго держатся высокие обороты при прогреве (около 1100-1200 оборотов до температуры 80 градусов). Так же показалось что дымить двигатель стал сильнее при прогреве и есть запах топлива несгоревшего. Посмотрел графики с датчиков кислорода. Первый изменяется от 0.1 до 0.9 вольта. Второй после прогрева около 0.8 вольт, но в движение бывает падает до 0.1 вольта и может такие показания длиться несколько минут. Заменил второй датчик кислорода ситуация не изменилась (так же падают показания). Так же подозрения на датчик расхода воздуха. При прогреве показывает расход воздуха 6-7 г/с. После прогрева, когда обороты спадут до 650 примерно, расход воздуха показывает 2.8 г/с. Подскажите какие должны быть показания расхода воздуха на 2.4 двигателе. Сравнивал просто с ниссан жук с 1.6 двигателем там расход воздуха на прогретом двигателе был 1.8 г/с.
Если коррекция в плюсе то тебе надо вот так сделать
https://www.drive2.ru/l/554116478077502282/
Юрий120487 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.03.2020, 09:06   #3
anton133
Вступаю в Клуб
 
Имя: Антон
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 17
По умолчанию Re: Вопрос про долговременную коррекцию топлива

Коррекция была отрицательная -12,5%. Проблему давно решил чисткой форсунок. Сейчас долгосрочная коррекция около 0.
anton133 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 05:09. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU