Расставание с АУТом.

СергейМДХ · 28.08.2012, 11:49

Цитата:

Сообщение от DIMAN

Дизель до 20км/ч тянет,но не едет...а динамика у дизеля хорошая от 40км/ч до 120км/ч-даже на 1,6 турбо,а 2,0л вообще хорошо

Надо понимать с чем сравнивать... Турбодизели всегда сливают однообъмёным турббензинам... Так что нафиг нужен дизельн е всегда понятно... Только ради редких заправок, наверное... Но это только для тяжёлых машин. Так как маленькие машины и бензина не много жгут. Я аут заполняю раз в неделю. Зачем ещё реже то?

DIMAN · 28.08.2012, 20:57

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Надо понимать с чем сравнивать... Турбодизели всегда сливают однообъмёным турббензинам... Так что нафиг нужен дизельн е всегда понятно... Только ради редких заправок, наверное... Но это только для тяжёлых машин. Так как маленькие машины и бензина не много жгут. Я аут заполняю раз в неделю. Зачем ещё реже то?

К примеру бензин С4 в городе берёт 10-11 литров,у меня дизель 5-6литров-разницу при одинаковых машинах видно не вооружённым взглядом

.А что касаемо АУТа.то у меня на одном баке неделю ездить не получалось.А дизель как я уже писал очень хорошо ускоряется от 40км/ч...медленней АУТа 2,4 он уж точно не будет!

mannik · 28.08.2012, 21:55

Доброго здоровьечка всем!!! Имею желание поменять машину, но не могу определиться с выбором: нужна полноприводная машин, можно 1.5- 2-х летняя, в пределах 1 500 000 р. Рассматриваю МПС( не нравится ЛЕГЕНДАРНОЕ качество ЛКП, как на ауте-проезжаю вдоль толстых стеблей ТРАВЫ и на лакированных боках остаются практически борозды). Засматриваюсь также на форд Рейнджер новый, и форд эдже.Из минусов-эдже официально в Россию не поставляется.Да, самое главное-хочу попробовать дизель, никогда не ездил на нём. Ещё оч. интересно дождаться и поюзать нов. ниссан патфайндер и гибридный аут. Жду комменты, кто на чём себя видит в будущем!

HotRus · 29.08.2012, 06:30

Цитата:

Сообщение от mannik

Доброго здоровьечка всем!!! Имею желание поменять машину, но не могу определиться с выбором: нужна полноприводная машин, можно 1.5- 2-х летняя, в пределах 1 500 000 р. Рассматриваю МПС( не нравится ЛЕГЕНДАРНОЕ качество ЛКП, как на ауте-проезжаю вдоль толстых стеблей ТРАВЫ и на лакированных боках остаются практически борозды). Засматриваюсь также на форд Рейнджер новый, и форд эдже.Из минусов-эдже официально в Россию не поставляется.Да, самое главное-хочу попробовать дизель, никогда не ездил на нём. Ещё оч. интересно дождаться и поюзать нов. ниссан патфайндер и гибридный аут. Жду комменты, кто на чём себя видит в будущем!

У патфайндера салон как у уазика, пластик дешевый и жесткий. За 1500 можно взять Ауди Q7 2008 г.в. Сам недавно поменял свой Аут 3.0 на Q7 3.0 TDI, рестайлинг правда. Машина просто сказка, в салоне ничего не скрипит, не дребезжит, шумка отличная, АКПП 8 ст. Разгон до сотни 7.8, расход по городу 12 литров, по трассе 7.5 и это для авто весом ~2400 кг. Но по обслуге чувствительно дороже. В движок требуется масла 9.5 литров, масло недешевое, оригинальное VAG ~3200 за 5 литров. Фильтра дешевле чем на аут, тормозные колодки и диски даже неоригинал, стоят как на Аут оригинальные.

DEK · 29.08.2012, 23:24

Цитата:

Сообщение от mannik

Ещё оч. интересно дождаться и поюзать нов. ниссан патфайндер и гибридный аут. Жду комменты, кто на чём себя видит в будущем!

Если есть деньги на Ниссан,то рекомендую о нем забыть и обратить взгляд на Тойоту Прадо с дизельным двигателем.

Prokaznik · 01.09.2012, 22:28

Цитата:

Сообщение от DEK

Если есть деньги на Ниссан,то рекомендую о нем забыть и обратить взгляд на ...

Красиво сказано сщёрт попьери... присоединяюсь. ниссан в последнюю очередь.

tyler durden · 03.09.2012, 14:52

Цитата:

Сообщение от DEK

Если есть деньги на Ниссан,то рекомендую о нем забыть и обратить взгляд на Тойоту Прадо с дизельным двигателем.

плюс стопятьсот ...нужно записать))))

Р.S. Ку 7 всесоки выжмет.

HotRus · 03.09.2012, 16:32

Цитата:

Сообщение от tyler durden

плюс стопятьсот ...нужно записать))))

Р.S. Ку 7 всесоки выжмет.

Это зря. Если основной трафик город-трасса, то Q7. Прадо по сравнению с ней валкий, неуправляемый кирпич. По комфорту Q7 тоже на голову выше, в салоне гораздо тише, отделка, материалы, дизайн на порядок выше. Прадо по трассе максимум 120 км/ч, на большей скорости замучаетесь менять раздатку. По расходу 3.0 TDI Q7 в городе 11-12 литров, трасса 7.7 при скорости 130-140 км/ч. Если грамотно подойти к выбору экземпляра авто, то будет только радовать. 3.0TDI одни из лучших дизельных двигателей. Благо есть с чем сравнивать. Дизельный прадо очень шумный, тарахтит как трактор, жрет много, а разгон как у десятки

.

ventmax · 03.09.2012, 17:09

Цитата:

Сообщение от HotRus

Это зря. Если основной трафик город-трасса, то Q7. Прадо по сравнению с ней валкий, неуправляемый кирпич. По комфорту Q7 тоже на голову выше, в салоне гораздо тише, отделка, материалы, дизайн на порядок выше. Прадо по трассе максимум 120 км/ч, на большей скорости замучаетесь менять раздатку. По расходу 3.0 TDI Q7 в городе 11-12 литров, трасса 7.7 при скорости 130-140 км/ч. Если грамотно подойти к выбору экземпляра авто, то будет только радовать. 3.0TDI одни из лучших дизельных двигателей. Благо есть с чем сравнивать. Дизельный прадо очень шумный, тарахтит как трактор, жрет много, а разгон как у десятки

.

Q7- отличный авто.

Сравнивать дребежащий дизельный прадо и дизель Q7 как то глупо.

33r · 03.09.2012, 20:42

Цитата:

Сообщение от HotRus

Это зря. Если основной трафик город-трасса, то Q7. Прадо по сравнению с ней валкий, неуправляемый кирпич. По комфорту Q7 тоже на голову выше, в салоне гораздо тише, отделка, материалы, дизайн на порядок выше. Прадо по трассе максимум 120 км/ч, на большей скорости замучаетесь менять раздатку. По расходу 3.0 TDI Q7 в городе 11-12 литров, трасса 7.7 при скорости 130-140 км/ч. Если грамотно подойти к выбору экземпляра авто, то будет только радовать. 3.0TDI одни из лучших дизельных двигателей. Благо есть с чем сравнивать. Дизельный прадо очень шумный, тарахтит как трактор, жрет много, а разгон как у десятки

.

зачем сравнивать не сравнимое? 4-х литровый прадик в предыдущем кузове еще более-менее интересное авто, а в новом - г убогое и страшное, имхо.

СергейМДХ · 03.09.2012, 21:48

Цитата:

Сообщение от HotRus

Это зря. Если основной трафик город-трасса, то Q7. Прадо по сравнению с ней валкий, неуправляемый кирпич. По комфорту Q7 тоже на голову выше, в салоне гораздо тише, отделка, материалы, дизайн на порядок выше. Прадо по трассе максимум 120 км/ч, на большей скорости замучаетесь менять раздатку. По расходу 3.0 TDI Q7 в городе 11-12 литров, трасса 7.7 при скорости 130-140 км/ч. Если грамотно подойти к выбору экземпляра авто, то будет только радовать. 3.0TDI одни из лучших дизельных двигателей. Благо есть с чем сравнивать. Дизельный прадо очень шумный, тарахтит как трактор, жрет много, а разгон как у десятки

.

Я может чего-то не понимаю... Ведь у таурега тот же двигатель... У Ку7 вес больше... Какие 7,7 литра на 140? у брата 11 на этой скорости... У вас 7,7... Вечно народ какие-то байки рассказывает. Нет, ну правда... Ладно 10. Ну даже 9... Но 7,7...

HotRus · 04.09.2012, 07:39

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Я может чего-то не понимаю... Ведь у таурега тот же двигатель... У Ку7 вес больше... Какие 7,7 литра на 140? у брата 11 на этой скорости... У вас 7,7... Вечно народ какие-то байки рассказывает. Нет, ну правда... Ладно 10. Ну даже 9... Но 7,7...

Если не понимаешь, это не значит что это не так. У брата, наверное, туарег древний, как г...о мамонта... На рестайлинговых Q7 стоит 8ст АКПП, двигатель доработанный. Уже 2 недели катаю. Расход по городу 10.5-13 литров, в зависимости от стиля. Трасса 7.7 тоже факт. Гнал машину из питера до чебоксар ~1400 км. Знаю о чем говорю. Q7 весит 2360 кг. Так что, либо ремонтируйте свой древний туарег с 6ст АКПП, либо в овраг

И не забываем что на Q7 современнейший немецкий дизель 239 л.с. и 550 Нм крутящего момента.

33r · 04.09.2012, 08:48

Цитата:

Сообщение от HotRus

И не забываем что на Q7 современнейший немецкий дизель 239 л.с. и 550 Нм крутящего момента.

а 3х литровые дизеля на 204 и 245 лс (тоже 550 нм)?
или на 239лс поновее будет?
если поновее - то он получается тугодум (9.1 сек) по сравнению с 245 лс (7.8 сек)?

HotRus · 04.09.2012, 08:54

Цитата:

Сообщение от 33r

а 3х литровые дизеля на 204 и 245 лс (тоже 550 нм)?
или на 239лс поновее будет?
если поновее - то он получается тугодум (9.1 сек) по сравнению с 245 лс (7.8 сек)?

239 и 245 л.с новые двигатели, они устанавливаются с 8ст АКПП. У меня до сотни по паспорту 7.8 сек. А 9.1 сек это старые двигатели с 6ст АКПП 226 л.с.
На 8ст АКПП за счет коробки такой разгон и экономичность.

33r · 04.09.2012, 09:34

Цитата:

Сообщение от HotRus

239 и 245 л.с новые двигатели, они устанавливаются с 8ст АКПП. У меня до сотни по паспорту 7.8 сек. А 9.1 сек это старые двигатели с 6ст АКПП 226 л.с.
На 8ст АКПП за счет коробки такой разгон и экономичность.

т.е. у вас новый двигатель 240 лс (т.к. 239 уже нет) + 8 акпп?
или старый 239 лс, на который вместо 6 акпп поставили 8 акпп?

но получается точно не новый на 245лс, который выдает 550 нм.