[Garry Garrisson]

Всем привет, хотелось бы услышать мнение людей, на свежих машинках, по закрытию дверей в комплектации без органайзера. Думается с этим вопросом у них должно быть получше.

[Эдуард]

@Garry Garrisson, в этом смысле у MMC ни чего не меняется!Органайзер присутствует или отсутствует, абсолютно не влияет на результат. Расположение клапана, его площадь, пропускная способность остались не изменны:

[Bargas]

Сообщение от Алексей799

Да ничего в нем нет надежного если конечно он не стоит на легковушке или если он цепной а не ременный. Сам принцип приводного ремня ущербен. Цепь единственный вариант который может стоять на тяжелых и полноприводных машинах.
Да чего говорить вы и сами в этом убедитесь если более внимательно изучите принцип устройства. Металл трется об гладкий металл. Не говоря уже о сбоях когда ремень может проскальзовать и давать стружку. И это может быть без всяких нагрузок. А про нагрузки и говорить нечего включая высокие скорости.
Вот вас попросят машину вытащить из завала или отбуксировать и вы в осадок упадете.
Имея вариатор и не находясь на гарантии надо всегда у шкафчике держать 100 150 тыс. Руб.

Согласен, на такой ремонт и попал, на машине менялась коробка в сборе по гарантии на 45 тыс, потом ремонт за свой счет на 80 тыс (гарантия кончилась), оказывается нельзя на ней буксовать, быстро ездить, резко тронуться. Зачем тогда такая машина? Вопрос риторический

[serый]

Сообщение от Bargas

быстро ездить, резко тронуться. Зачем тогда такая машина?

Мне, например, Аут нужен для комфортного передвижения из точки А в точку Б в любую погоду. Естественно , в городских условиях. Для "быстро" и "резко" ,конечно, эта машина не подойдет. Хотя, насчет "быстро" по Москве и любая другая тоже вряд ли подойдет. И, к слову, о надежности вариатора. Первую(Ситроен Ц-Кроссер) продал с пробегом 125 000км. Вторую (Аут 2014г.в) продал с пробегом 170 000км. Проблем с вариатором не испытовал.

[Serg 77]

Сообщение от Garry Garrisson

Всем привет, хотелось бы услышать мнение людей, на свежих машинках, по закрытию дверей в комплектации без органайзера. Думается с этим вопросом у них должно быть получше.

Все двери закрываются нормально, кроме последней. Пассажиры, незнакомые с данной особенностью авто, закрывают дверь со второго, а то и с третьего раза!

[Алексей799]

Посетил то 2 в автомире. Сделали диагностику или не сделали но сказали что все норм. Показали старые фильтры и унесли их к себе))) Отслюнявил 20 тыс за то и поехал. Что-то недёшево скажу я вам. Надеюсь на то реально все просмотрели.
Вопросов по машине нет.

[s-wave]

Скрытый текст

Сообщение от Эдуард

Расположение клапана, его площадь, пропускная способность остались не изменны

У соседа автосервис небольшой. Как-то показывал, приехала Х5 бывалая, в багажнике что-то коротнуло. Когда обшивку поснимали, там всё влажное. Подобный клапан был установлен наизнанку, т.е. внутрь всё пускал, наружу - нет

[свернуть]

[никас]

Здравствуйте, Александр, по случаю купил Аут 2,4 2018 г.в. с пробегом чуть меньше 5т.км. До этого был ХЛ 2011 2.0 л японской сборки.Разницы по качеству сборки особо не видно, напрягло то, что при езде по плохой дороге идут конкретные удары в руль-4-й аут у меня, никогда такого не было, а так машинка нравится. В чем может быть проблема?

[yey]

Сообщение от Альберт72

Думаю все таки ваакум им мешает закрываться.

100%. Окно чуть приоткрываешь, и все закрывается пальчиком.

[_Alex]

Сообщение от никас

В чем может быть проблема?

На 2019 модельном годе ещё сильнее долбит. Это норма

[Nicolo]

Сообщение от yey

100%. Окно чуть приоткрываешь, и все закрывается пальчиком.

Да. Теперь нужно перед тем, как только кто-нибудь из пассажиров собирается выходить, перед этим оперативно открыть окно или свое, а лучше его! Жаль, японцы не прописали это в мануале!

[AlexNov]

Сообщение от serый

Мне, например, Аут нужен для комфортного передвижения из точки А в точку Б в любую погоду. Естественно , в городских условиях. Для "быстро" и "резко" ,конечно, эта машина не подойдет. Хотя, насчет "быстро" по Москве и любая другая тоже вряд ли подойдет. И, к слову, о надежности вариатора. Первую(Ситроен Ц-Кроссер) продал с пробегом 125 000км. Вторую (Аут 2014г.в) продал с пробегом 170 000км. Проблем с вариатором не испытовал.

На XL вариатор прошел 130, на следующем, "третьем" ауте - 220. Оба до продажи. Без проблем.

[rbely]

Садился "по-не-балуйся" сколько раз? Как выбирался?
Я вот помню, когда в 15-м году в Азау на Рождество снегом завалило, то из кроссеров самостоятельно выбрался только я, и пара Дастеров ещё... на автоматизированных коробках ни у кого не получилось - раскачки нет. Но были упорные - крутили мама-не-горюй, вот у них запросто проблемы с коробасом после таких экспериментов могли появиться.

[mac-mac]

Сообщение от rbely

Садился "по-не-балуйся" сколько раз? Как выбирался?

три раза садился по пороги в глине, буксовал, раскачивал, выезжал два раза. трактор ехал полем — на глине его мотало очень сильно.
потом ещё два раза садился в тех местах — на брюхо садился.
на 265 тысячах перебрал вариатор — начал при нагреве до 100 градусов жужжать и свистеть и переключение драйв-реверс стало медленное и с толчком.

[rbely]

Цена переборки какова? (ну чтобы люди имели представление о бюджете)
И ещё вопрос - как можно раскачать авту на автоматизированной трансмиссии?