Outlander 2.0 4WD 2007 года выпуска. Сразу полезная информация: в муфте кондиционера стоит подшипник NSK (Япония) 35BD5020DUM1 - т.е. размеры 50мм - внешний диаметр, 35 - внутренний и 20мм - ширина. Я пошел и купил NSK 35BD5020T12DDUCG21 - 1000р. Поменяли его в сервисе за час.
Моя предистория: Прошлым летом утонул в луже (~70см) во время ливня прямо на проезжей части (такие у нас в Перми дороги). Навстречу ехал автобус и гнал волну и меня перехлестнуло. До конца лужи я не доехал - в воздухозаборник попала вода - гидроудар. В тот день "утонуло" машин 20 (даже газели), я утонул первым. Пока в луже кто-нибудь плавал - никто в лужу не лез, как только лужа освобождалась сразу находился желающий поплавать.
В общем - капремонт двигателя - то еще удовольствие, да еще за свой счет (в Ингосстрахе гидроудар не гарантийный случай). После ремонта самого двигателя (~100т.р) были поменяны "кислородник" - за свой счет и рулевая рейка - по гарантии (в сервисе митсубиши она стоит 135000р, так ~40000р). Еще очень зашумел подшипник муфты кондиционера, но сразу менять не стал, проездил ~5000км. Заменил сейчас - боялся заклинит.
Стоит задуматься! А не развернуть ли воздухозаборник как нибуть назад чтоб встречную волну не ловил или ловал но савсем поздно... Я тоже бывает по лесу на рыбалку по всяким дорогам ежжу в том числе и ручейки в брод переплываю
Outlander 2.0 4WD 2007 года выпуска. Сразу полезная информация: в муфте кондиционера стоит подшипник NSK (Япония) 35BD5020DUM1 - т.е. размеры 50мм - внешний диаметр, 35 - внутренний и 20мм - ширина. Я пошел и купил NSK 35BD5020T12DDUCG21 - 1000р. Поменяли его в сервисе за час.
Моя предистория: Прошлым летом утонул в луже (~70см) во время ливня прямо на проезжей части (такие у нас в Перми дороги). Навстречу ехал автобус и гнал волну и меня перехлестнуло. До конца лужи я не доехал - в воздухозаборник попала вода - гидроудар. В тот день "утонуло" машин 20 (даже газели), я утонул первым. Пока в луже кто-нибудь плавал - никто в лужу не лез, как только лужа освобождалась сразу находился желающий поплавать.
В общем - капремонт двигателя - то еще удовольствие, да еще за свой счет (в Ингосстрахе гидроудар не гарантийный случай). После ремонта самого двигателя (~100т.р) были поменяны "кислородник" - за свой счет и рулевая рейка - по гарантии (в сервисе митсубиши она стоит 135000р, так ~40000р). Еще очень зашумел подшипник муфты кондиционера, но сразу менять не стал, проездил ~5000км. Заменил сейчас - боялся заклинит.
Подскажите пж, у вас Outlander XL? Если нет, то какой двигатель 4G...
Завыл подшипник кондиционера (перед этим поменял все ролики, подшипники генератора и обгонную муфту)
Поставили NSK 32BD4718T12DDUKCG26 ENSL 202 (так написано на коробке подшипника).
Стоимость ремонта 7000 руб.
Авто XL 2010 года, японец, 2 литра. Пробег 110 тыс. км.
Из них тыс 10 с воем подшипника.
так та же проблема. снял его и там маркировка 35BD5020DUM1
заказать как его думаю как.? NSK 35BD5020T12DDUCG21 или вот этот (стоит 1000р)
Добавлено через 6 минут
NSK 35BD5020T12DDUCG33 - цена 590 р а размеры те же. то есть он подходит?
Добавлено через 4 часа 6 минут
35/50/20
какие симптомы износа этого подшипника? При снятом ремне и вращении шкива чувствуется перекатывание подшипника? Он игольчатый же вроде?
У меня есть какой то посторонний подвывающий звук, в районе навесного оборудования, а что не могу понять. ГРМ новый, ролики нятяжной и обводной новые, в генераторе подшипники поменяны.
А звук стоит как от пылесоса, воющий како-то
В одном сервисе сказали генератор, поехал к автоэлектрикам - говорят не генератор точно, возможно кондиционер, поехал в третий сервис - говорят насос ГУР
какие симптомы износа этого подшипника? При снятом ремне и вращении шкива чувствуется перекатывание подшипника? Он игольчатый же вроде?
У меня есть какой то посторонний подвывающий звук, в районе навесного оборудования, а что не могу понять. ГРМ новый, ролики нятяжной и обводной новые, в генераторе подшипники поменяны.
А звук стоит как от пылесоса, воющий како-то
В одном сервисе сказали генератор, поехал к автоэлектрикам - говорят не генератор точно, возможно кондиционер, поехал в третий сервис - говорят насос ГУР
звук не прогрессирует.
мастер сказал что симптомы. толи звук толи разболтанность что ли.
кароче купил в чипыжовом магазине сельхоз техники такой же подшипник за 1050 р. уже ставят
Данный подшипник может жить вечно если раз в 100-150 тыщ пробега его аккуратно вскрывать, промывать струёй керосина из "мовильницы" или просто вымачивать и продувать компрессором. И закладывать новую высокотемпературную смазку для подшипников.
Вскрытие крышек подшипника: при помощи иголки подцепить крышку у внешней обоймы и выковырнуть.
Проверено на многих автомобилях.
Загудевший подш можно тоже попробывать так подлечить, но не факт что получится.