[sharapov23]

Сообщение от paramilitare

Так рулить не удобно. Наклон, вроде, обычный, расстояние до руля тоже. Но вот нижняя подушка максимально поднята, это да. Просто привык сидеть низко, как в кресле, а дорогу видеть при этом как-то нужно. Хотя я так на всех авто делал, но ни один не заставлял задуматься о возможных последствиях прямого обдува головы потоком холодного воздуха. Что-то явно не так с этой тележайкой.

Сообщение от Nbf

Так не заплывать, а бодренько форсировать препятствие водное. Если там не вставать - нужен брод длиной метров 200, что бы в салон на ходу вода попала.

Да хоть 1 метр . Спорить не люблю Это как с моей женой я права и все

[sharapov23]

Сообщение от sharapov23

Да хоть 1 метр . Спорить не люблю Это как с моей женой я права и все

Человек потом отпишется что утанул чуть чуть. Тоже хорошо у нас же внедорожнеггг.

[Nbf]

Сообщение от sharapov23

Да хоть 1 метр . Спорить не люблю Это как с моей женой я права и все

Не вижу предмета спора.

А тот факт, что порядка 90% владельцев Аутов даже примерно не представляют возможности своих автомобилей - факт давно известный. Причем тех, кто недооценивают свои машины - на мой взгляд из их числа - большинство.

Добавлено через 3 минуты
P.S. Примерно по уровень ЦО колёсного диска лично ездил сам через водопадик по пути на Аватхару. Если глубже или долго - по отзывам клубней заливает на фик датчики и задний мост вырубается.

[Nbf]

P.P.S. А нет, ещё случай вспомнил. Осенью 2014 года Москву чуточку залило. Я почти попал: пришлось уходить на тротуар и срочно выбираться на возвышенность. Точно помню, что проезжал мимо припаркованной ВАЗ-2114, которая стояла на проезжей части. Вода у нее не доставала до дверной ручки сантиметров 10-15. Выкидываем высоту тротуара и получаем глубину. До возвышенности, где уровень воды упал вровень с толщиной покрышки пришлось проехать метров 200-300. Страшно было - жуть, машина была только что куплена.)))
Обошлось так же без последствий.

[CyberHag]

Теоретически, если заранее обеспечить герметизацию электроники, то машина должна выдерживать непродолжительное форсирование брода уровнем ниже воздухозаборника, который на ауте расположен чуть выше уровня передних фар. Однако, после брода с погружением редукторов-дифференциалов в них рекомендуется сменить масло в максимально ближайшее время.
Поэтому если нет желания заниматься последующим обслуживанием машины, лучше не заезжать в места, где под воду начнут уходть дифференциалы.
P.S. На ауте пока только перебирался через лужу (метров десять длиной) с глубиной примерно по нижную кромку двери.

[v888v]

А генератору водные процедуры? (установлен совсем немного выше оси коленвала)

[Самодел]

Сообщение от v888v

А генератору водные процедуры?

@v888v, Володь,приветствую!иногда приходилось проезжать через брод генератор совершенно спокойно работает по сей день.

[v888v]

@Самодел, привет!
Вид у генератора, не похож на субмарину, по внешнему виду смахивает на исполнение "от случайных брызг". Обмотка видна. Так как генератор греется и крутится, то наверняка эти свойства помогает просушиться от некоторого кол-ва брызг, напрямую то там не льется, снизу компрессор, сбоку двигатель и радиатор. Что то я думаю проезжать без остановки, лучше не останавливаться. И у нас тут было, силами стихии, да и инженерных служб, на одной центральной улице, по другому никак, приходилось месяца два плавать, глубоко. Пронесло. Если есть объезд, лучше объеду.

[spamoed]

Всем спасибо, глубже чем по колено не рассчитываю, скорее всего и глубже ступицы лезть не стану. 10 км если что и пешком можно прогуляться

[Reksman]

Вопрос, скорее всего, чайниковый: при проезде через грязь (реально месиво чернозёмное) надо ли отключать ESP, или наоборот будет лучше?

[муза]

Хобби охота и рыбалка.В ж... не лезу имею голову.Было 2 случая 1.поехал на рыбалку,сидели в избушке 5 дней.Выпал снег,шины лето,высота снега пол колеса. До дороги 200-300 метров.Выключил esp, вкл.lock,лепестками установил 1 скорость и поехал.2 случай переехали брод(примерно 3 метра шириной) и через день резко начала подыматься вода.Решил ехать замер воды дал высоту 15-20 см от низа двери.Выехал встал на горку ,салон сухой.

[CyberHag]

Сообщение от Reksman

Вопрос, скорее всего, чайниковый: при проезде через грязь (реально месиво чернозёмное) надо ли отключать ESP, или наоборот будет лучше?

По фото диагноз поставить сложно.
Потенциальная проблема от ESP - может задушить двигатель. У нас кроссовер, а не тяжелый внедорожник, так что оптимальный способ предоления - на скорости. Соответственно задушенность недопустима. С другой стороны, ESP придержит отдельные колеса, обеспечивая лучшее сцепление, а не пробуксовку.
Если планируете "низко пролететь" - отключайте. Если все же проехать - оставьте работать.

[Reksman]

Сообщение от муза

В ж... не лезу имею голову

Увы, лезть придется... Точнее - вылезать. Приехал в деревню, подъехал к дому по нормальной погоде. Неделю идёт дождь, дорогу расмесило (УАЗики, УРАЛы и проч. лесовозы), поэтому метров 50 придётся ползти по грязюке, а уровень критический, почти по ступицу... Вот и ломаю голову как сделать выезд менее критичным... Не хочется сесть по середине и потом идти за трактором )))

[CyberHag]

Сообщение от Reksman

Увы, лезть придется... Точнее - вылезать. Приехал в деревню, подъехал к дому по нормальной погоде. Неделю идёт дождь, дорогу расмесило (УАЗики, УРАЛы и проч. лесовозы), поэтому метров 50 придётся ползти по грязюке, а уровень критический, почти по ступицу... Вот и ломаю голову как сделать выезд менее критичным... Не хочется сесть по середине и потом идти за трактором )))

Сходите за трактором заранее. Я серьезно, без прикола.

[Электромеханик]

Сообщение от муза

лепестками установил 1 скорость и поехал

Вот я и раньше говорил про пользу лепестков при тяжелых условиях (для нашего авто), что бы не было переброса на другую "скорость", в результате которого некоторая пауза или затык позволит застрять.