[Adjam]

День добрый. В общем уже пол года как приболел май старый друг. Аут хл 3л мотор 6В31. Пробег 150т.

Началось все с того, что весной решил сделать ему подарок и провести полное ТО:
- все масла, фильтры, жидкости
- грм, свечи
- чистка форсунок и настройка клапанов
- выбели каты (ошибок небыло, каты были +-живые)
- мелочовка по ходовке

И после этого понеслось, машин начал рычать, чуток хуже ехать и уничтожать бенз.. (был расход 13.5-14.5, стал 18-20л)

Первое что пришло в голову - косо поставили мех.обманки на вторые лямбды... Поехал прошил под евро 2. Результату не особо прибавилось кроме того как начал немного врать расходомер. Расход тот же... до 20л

И понеслось, перепроверил все - от форсунок и заканчивая метками ГРМ (правда проверяли по метке на нижнем шкиву, а не на самом коленчатом валу., но не суть)

Все диагносты разводят руками - типа все ок.

Нашёл незначительный подсос воздуха в районе выхода вала доп. Дроссельной заслонки (не знаю как она правильно называется). Устранил заменой сальника. Поменял все прокладки на впуске и форсунках... результат тот-же..


И вот сегодня, не выдержал, Купил обд2 тестер и начал сам копать.... в итоге сразу, что бросилось в глаза - сильно скачут кратковременные корректировки топливных карт от -20% до +20%. Долгосрочная - 0%.... Порыл интернет, описывают симптомы когда смесь либо бедная либо богатая... А такого как у меня нигде не встречал... при чем корректировки плывут по обоим головкам (лямбды работают +- одинаково)

Может кто подскажет, куда дальше копать. Спасибо.

[Adjam]

Прошу прощения, писал с тел. ошибся веткой, удалите пожалуйста тему.