[tt1488]

Сообщение от KoS

Гантелю заказывай оригинал, цена вопроса 1300р. А 306694 - 400р + 306890 - 480р и то эт цены производителя + если в сервисе делать выпрессовка по 200-300р = минимум 1280р а то и больше.

Мне сайлентблок+снять, поставить, выпресовать, запресовать обойдется в 600р. максимум(в сервисе)
Спрошу по другому, 3-06-694 SB куда идет, пойдет ли в гантелю к ступице??

[J.M.]

По весне шаманил подвеску, менял сайленты в передних рычагах на полиуретан. Не прошло и недели как справа начались скрипы,стуки и щелчки, вскрытие показало что внутренняя железяка крепится к полиуретану исключительно на трении, никаких мер для удержания ее на месте не предусмотрено... В итоге заменил на оригиналы, а для себя решил с этой фигней больше не связываться.

PS. Фотография сайлента уже после извлечения из рычага.

[tt1488]

Где то я это уже слышал...

[ystkam]

я тоже... вроде здесь писали что внутренняя втулка и не должна быть жестко залита.... хрен разберешься

[J.M.]

Если посмотреть на оригиналы, то внутренняя втулка залита и не двигается.

[sNeG]

Сообщение от tt1488

Спрошу по другому, 3-06-694 SB куда идет, пойдет ли в гантелю к ступице??

нет, он подойдет в гантелю к кузову

[KoS]

J.M., вот же жесть! Я год назад менял эти сайленты, они тогда их еще другой формы выпускали. Пока все ок, вчера в яму спускался, изучал состояние подвески. Одно не могу понять, как так сильно сдвинулась втулка относительно полиуретана если втулка сделана такой же длинны как и полиуретан и четко входит в паз передней балки.

[tt1488]

Сообщение от J.M.

Если посмотреть на оригиналы, то внутренняя втулка залита и не двигается.

Считаю что так и должно быть)

Что интересно полиуританшикам мешает сделать неподвижную втулку...

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:34 ----------

Сообщение от sNeG

нет, он подойдет в гантелю к кузову

Понял, спасибо, остался вопрос какой же подойдет к ступице, как я понимаю 890?... просто делать буду не сам наврядли люди согласятся свое время тратить на подтачивание втулок и.т.п., и так почти за бесплатно делают

[sNeG]

насчет подточки монжно у них на сайте полиуретана спросить. Так как по каталогу другого варианта нет. А че сам не хочешь подточить? в любой мастерской должен быть наждак

[4tkist]

Сообщение от sNeG

насчет подточки монжно у них на сайте полиуретана спросить. Так как по каталогу другого варианта нет. А че сам не хочешь подточить? в любой мастерской должен быть наждак

а вот на наждаке видимо не стоит точить, я когда точил- соответственно втулка нагревается, и начинает плавится и отходить от нее полиуретан. х.з., мож и ничего страшного, но как то ссыкотно))

[sNeG]

можно точить водичкой поливая!

[tt1488]

№ 3-06-890 MITSUBISHI Airtrek CU2W сайлентблок короткой поперечной тяги (вместо б/ш) - задняя подвеска
Вроде как и точить ничего не надо, это строчка с сайта полиуретана...
Или CU2W от CU4W чем то отличается?....

[sNeG]

не отличается, но этот же сайлентблок согласно их каталога идет и в бумеранг и в нижний рычаг, а они отличаются

[knives]

Напишу еще раз
Когда мне было нечего делать - разбирал рычаги и промерял все штангенциркулем.
Сайленты к продольному рычагу в бумеранге и поперечном рычаге ОДИНАКОВЫЕ.
В гантеле к рычагу диаметр внешний такой же, как в предыдущих двух, но длина внутренней втулки на 5 мм меньше.
Поскольку ТТ1488 усиленно подбивает меня на полиуретан, тоже не понимаю - почему бы полиуретанщикам не делать сразу нормального размера. Я понимаю еще подпиливать Фебест МАБ-30 или МАБ-29 - они стоят 140р, или сайленты от хундая, которые я подбирал. (они выглядят лучше фебеста намного и стоят 170р). Но если покупаешь сайленты, схожие по цене с оригиналом - то напилинг извините - нежелательный метод.
И на счет внутренней втулки. У РБИ залита, у оригинала залита, у Фебеста даже залита. Полиуританщики умные самые что ли, или самые ленивые? Нипонятно...

[sNeG]

у них есть служба поддержки, напишите им, мне интересно было бы узнать ответ. Давайте от клуба маляву накатаем