[chindiasov]

Краткий путеводитель по "колесным" темам:

Вечная тема: Шипы или не шипы ? >>>
Тест зимних шин для SUV от Авторевю - 2008 год. >>>
Тест зимних шин от Авторевю - 2009 год. >>>

Зимняя резина сезона 2011 (продолжаем тут) >>>
Зимняя резина сезона 2009 (архив) >>>
Зимняя резина сезона 2008 (архив) >>>
Зимняя резина сезона 2007 (архив) >>>

Вопросы по дискам и размерам. >>> (там есть шинные калькуляторы)
Какие колеса (R16 или R18) выбрать для XL ? >>>
Параметры сход-развала. >>>
Выбираем тихую и комфортную резину: >>>
Индексы нагрузки на шинах - что они значат? >>>

Летняя резина сезона 2010 >>>
Летняя резина сезона 2009 >>>
Летняя резина сезона 2008 >>>

Любые обсуждения в стиле "а подойдет ли мне шина вот такого размера" или "что будет с гарантией если я поставлю нестандартное колесо" в этой теме сносятся без раздумий. Для этого есть соотв. тема с шинными калькуляторами и проч.

[gregori]

вывод - отличная резина для севера, там где асфальт вокруг всего 7 месяцев в году[/QUOTE]
молодец!!!!!!!! приятно когда люди наконец то сами доходят

[OutLancer]

Хочется парой слов отчитаться по Мишлен Латитуд Х-айс. Пока резиная явный айс , при ноле, по мокрому конечно не проверишь. Но на ней уже проехал тысяяч 6, по трассе на скорости в полторы сотни машина отлитчно рулится.
Мягко, не шумно...
Ждемс снег..

[AntonRaz]

через две недели придет мой Аут, выбираю между Gislaved Nord Frost 5, Бриджстоун 5000, 7000 и Nokian Hakka 5, кто юзал эти модели, интересует среднее соотношение управляемость/шум, трасса+город.
от себя добавлю, что летние Nokian Hakka3 лето шумнее, чем Гиславед NF5(зима), еще была липучка японская(не известный производитель, не помню название) вообще без шума, и отличное сцепление с дорогой

[OutLancer]

Ну по этой резине тут в ветке инфы масса, не поленитесь, прочтите.
Нокия шумна, на шипах на асфальте не очень.
но Вам на Алтае видимо Нокия в самый раз. Хотя....не Сибирь, широта Воронежа...
эх...Катунь....красота...

[RedRed]

Сразу после покупки авто в конце октября (были заморозки) поставил на штатные диски зимние липучки BRIDGESTONE Blizzak DM-V1 215/70/R16 и месяц наслаждался бесшумной и мягкой ездой по чистому асфальту. А в эту субботу, когда вечером асфальт припорошило первым снегом, понял, что липучки не только для асфальта. Конечно, на снегу торможу спокойнее и заблаговременно, но особой разницы не почувствовал, если не считать эпизодических сигналов АБС и СКУ. Надо привыкнуть к зимней дороге, чтобы их срабатывания свести к минимуму. В целом, шинами очень доволен.

[Sokol]

Отъездил на Бриджах WS-50 (липучка) три зимы. Пошла четвертая. В этом году чего-то резко началось: сразу же снега чуть ли не двухмесячная норма, гололед, морозы под -25-28. Плюс все это помноженное на полностью отмороженные власти, которые только на третий день обильных снегопадов дали команду на чистку города.
В общем последнюю неделю в Тюмени полный аншлаг и куча аттракционов под названием "Кто не улетит с дороги": наледи, надолбы и глубокие колеи даже на центральных улицах.
Езжу нормально. Резина ведет себя адекватно и какого-либо мандража не испытываю. Пусть у меня и старенькая, но все таки неплохая модель резины.
А поводу более современных, я думаю только лучше должно быть. Сам бы с удовольствием махнул бы сейчас колеса на новые Бриджи типа DM-V1 или Revo (что там по размерам подойдет), но блин эта еще вполне нормальная и не сильно износилась, т.к. летом на ней не езжу, не гроблю по теплу.

[OutLancer]

В последнем, 23-м номере Авторевю интересный материал "Финская выпечка", про производство Нокии в России.

[Sergoo]

Поменял Nokia HP5 на Mishelin X-Ice. Ощущения:
1) Асфальт - наконец-то нет страшного гула, тишина как на летних, причем при понижении температуры становятся еще тише (о-о-очень хорошо, т.к. это основная причина обмена). Управляемость на высоте;
2) Снег свежий, немного прикатанный (-3 град.)- особой разницы с Nokia не заметил пока;
3) Лед, сильно укатанный снег (-12 град.) - гораздо хуже Nokia HP5 при торможении и разгоне. Нокию в пробуксовку намного сложнее загнать и при торможении намного надежнее. Эксплуатировал Бридж Бл. в свое время, впечатления на льду были более положительные, но на асфальте, шуге очень плохо - неуправляемая ракета.

P.S. Шины Mishelin X-Ice чрезвычайно чувствительны к давлению. Из-за неисправного манометра перекачали на 0,5 кгс/см2 (всего!), а прыгал мой Митька как горный козел. Обычно при перекачке чувствуются микронеровности, а тут технология - адаптивная жесткость, прыгает на кочках высоко, приземляется и катится мягко! Очень интересные ощущения. После сброса давления все стало см. п.1)

[Sokol]

Сообщение от Sergoo

Поменял Nokia HP5 на Mishelin X-Ice. Ощущения:
1) Асфальт - наконец-то нет страшного гула, тишина как на летних, причем при понижении температуры становятся еще тише (о-о-очень хорошо, т.к. это основная причина обмена). Управляемость на высоте;
2) Снег свежий, немного прикатанный (-3 град.)- особой разницы с Nokia не заметил пока;
3) Лед, сильно укатанный снег (-12 град.) - гораздо хуже Nokia HP5 при торможении и разгоне. Нокию в пробуксовку намного сложнее загнать и при торможении намного надежнее. Эксплуатировал Бридж Бл. в свое время, впечатления на льду были более положительные, но на асфальте, шуге очень плохо - неуправляемая ракета.

P.S. Шины Mishelin X-Ice чрезвычайно чувствительны к давлению. Из-за неисправного манометра перекачали на 0,5 кгс/см2 (всего!), а прыгал мой Митька как горный козел. Обычно при перекачке чувствуются микронеровности, а тут технология - адаптивная жесткость, прыгает на кочках высоко, приземляется и катится мягко! Очень интересные ощущения. После сброса давления все стало см. п.1)

Ездил на Mishelin X-Ice (первой модификации) еще на прошлой машине. Очень понравились. Авто был БМВ с 2,5 л мотром и 170 л.с. За две зимы никаких нареканий, кроме проходимости, но это недостаток самой машины: низкая и довольно тяжелая, ложилась на брюхо раньше чем закапывались колеса. Для довольно мощной заднеприводной машины вполне адекватная резина. Первый сезон из-за отсутствия снега почти половину зимы проездил по голому асфальту, никаких проблем с тормозами и управляемостью. Во время снегопадов чувствовал себя отлично и уверенно ездил по довольно приличному снегу и снежной каше. В общем резина нравилась.
У моего зятя на Санта Фе тоже стоит такая резина. В городе ему очень нравится как себя ведет автомобиль. А вот проходимость ему не нравится. Он рыбак, и зимой часто ездит на подледный лов. В глубоком снегу машина садится быстро, его коллега на Х-Трейле с резиной Нокиан проезжает лучше. Понятно, что машины разные, но зять жаловался на застревание в довольно безобидных местах.
В общем для городской эксплуатации Mishelin X-Ice вполне подходящая резина и достойная альтернатива Нокиан.

[OutLancer]

Да, про асфальт только охорошие ощущения.
По снегу - нет пока снега....
А то , что по снегу Нокия лучше, так это логично.
Нокия- заточена под снег и лед, чисто зимняя, снеговая резина.
А Мишлен, во первых для Европейской зимы, она на асфалье потому и лучше, что по снегу хуже. Но это хуже, понятие относительное. Ну мы тут об этом уже говорили.
Я просто с Нокией 4 намучился по асфальту, половона седых волос на голове - от нее. Зато по снегу и льду, в той же Финке, в Лапландии по ледяной дороге как по асфальту 80 идешь. Думаю, то небольшое "отставание" Мишы от Нокии на снегу-льду буду компенсировать мозгом .
Зато, вот уже 2 месяца езжу по асфальту на Мише как на летней, и не седею больше.

---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 10:07 ----------

А вот одну загадку, связанную с моей резиной я пока не разгадал.
Мой Мишлен сделан в.....ЯПОНИИ!! Так и наисано, на английском конечно.
Вот это загадка. У Мишлен заводов в Японии нет. Пока спецы мне даже ответить не смогли.....

[Mate]

Увидев утром на своём коне сантиметр льда первое что пришло в головуконечно после 3.14здец)
ПОРА...пора обуваться...

Заручившись поддержкой Vitalino (за что еще раз ему огромное человеческое спасибо)
переобулся в

Bridgestone Blizzak DM-V1 225/55 R18
1850грн за колесо = 7400грн за 4 = 930usd(на момент покупки)

дождь/снег+ немного ниже 0 сделали своё подлое дело и после переобувки решил потратить часок для "теста"
после летних "сликов" поведение на различных типах "зимнего" покрытия естественно кардинально изменилось.

так получилось что за 5 часов я попал из -3 в +15 так что по свежим следам и расскажу все впечатления от переобувки:

стекло:
при умеренном педалировании и адекватной скорости вполне можно добиться необходимых траекторий движения.( Т.к. площадка была немалой а поверхность действительно "стекло" - надолго умеренно педалировать меня не хватило )

немного льда в перемешку с "кашей":
заставляет прийти в себя только срабатывание ABS - уж больно хорошо едет, специально "срывов" и прочей ерунды не провоцировал но за 130 км при довольно активной как для зимы езде по трассе(колеи/обочины в микросугробах/+откровенно раз...банная дорога) холодок по спине не пробегал ни разу - ВСЕ прогнозируемо и стабильно.

мокрый асфальт в районе 0 по цельсию
честно скажу что разницы с "леткой" я не почувствовал никакой - наверное потому что был занят своими ощущениями от шумового комфорта.
Шумит, начинает где-то с 70 нежно и ненавязчиво петь...но не критично и легко лечится радио vol.10. Я считаю что для зимней резины просто отлично

сухой асфальт
х..й с пальцем сравнивать...
так вот это именно тот случай когда в носу естественно ковыряться лучше пальцем...
испугала меня резина, и тот холодок которого не было на каше со льдом на асфальте появился, да так что докатившись до поясницы чуть не перерос в теплую жидкообразную массу...
четкий и уверенный в себе пацан превратился в какую то пьяную развратную бабу с походкой "от бедра"
проявилось это при объезде ям на 120км/ч - если "до" это происходило как то естественно, не задумываясь то на близзаке после первой такой "перестановки" просто скинул до 90 и как законопослушный гражданин продолжил путь.
Не комфортно менять траекторию движения, не комфортно проходить повороты.
но в городе коптить помаленьку мона!

в целом балов 8 из 10 наверное таки дам - т.к. своё прямое предназначение резина выполняет отлично

[SmartAss]

Ну и мои "5 копеек":
HANKOOK RW08 215/70 R16, для SUV.
Шумная зараза, зато после R18 гораздо комфортнее. С учетом того, как у нас чистят дороги, на 18 катках я бы уже почки отбил.
Из рекламного описания резины:

Автошина RW 08 предназначена для внедорожников и автомобилей SUV.
Эластичная инновационная резиновая смесь с частицами кремния обеспечивает уверенное сцепление даже при самых низких температурах.

Применение волокон-микрошипов обеспечивает автошине RW 08 лучшее торможение, чем в случае использования шипованной автошины.

Направленный рисунок протектора, смоделированный по SCCT- технологии, гарантирует курсовую устойчивость и более тесный контакт с обледенелым или заснеженным покрытием.
Высота протектора автошины RW 08 составляет 12 мм, не уступая по этому параметру лучшим образцам японских производителей.

подтвержаю только высоту протектора. В остальном: На льду тормозит/трогается неплохо, но ощутимо хуже чем таже данлоп дс-2 (правда сравниваю с "легковой" версией, Аутлендер у меня первую зиму, до этого вэдовый Т.Марк 2), по снегу гребет и тормозит очень прилично, снежный накат - так же уверенно. На снежной каше и t около нуля - было несколько не по себе, в повороте на совсем небольшой скорости ощутимый снос. Правда температуры у нас еще гуляют от +3 до -10, надеюсь, при понижении t резина покажет себя лучше.

На мой взгляд: пока что 7 из 10.

[OutLancer]

поездил первые дни по снегу, снежному месиву, люду, каше....
Както ощущения неоднозначные.
То ли это после сухого асфальта, толи забылись вообще ощущения от зимней езды или все вместе, но показалось, что .....большего я ждал от Мишлена моего... АБС как то скоро срабатывает. Хотя на той массе снега, что была в Москве в прошедшую субботу и до сих пор местами лежит, любые шины тормозить не будут. Может рано паникую, посмотрим. Или это я всегда на шипах ездил, поэтому такие ощущения.
Посмотрим, зима впереди.

[DZU-DO]

ХАКА5, вторая зима пошла, полет нормальный. Рулится хорошо, едет хорошо, по снегу отлично, шумновата конечно. Выбиралась из рассчета страховки от езды вдали от Московоского региона и чищенного асфальта (или политого гадостью). На сырой дороге лучше не рисковать - тормозит плохо. К шуму привыкаешь - музыку погромче.

[AntonRaz]

Взял Мишлен X Ice North, выбором доволен, шум на асфальте средний, вообще не напрягает, гула нет, до этого был Гиславед NF5 (на другом авто) вот они немного гудели на 40-60км/ч, ну понятное дело что на снегу вообще тишина, как у любой резины, тормозит хорошо, АБС срабатывает очень редко, резина мягкая, ехать комфортно, управляемость хорошая, на чистом льде конечно надо заранее тормозить, но на рыхлом снегу, асфальте все в порядке, по каше не юзал, холодно у нас.