Уважаемые одноклубники, помогите!
Сегодня ускорился резко и двигатель (4G69) стал работать как трактор и на педаль акселератора отзыватся стал очень плохо.
Помогите понять в чем дело.
Предполагаю, что срезало один из зубцов ремня ГРМ...
Джеки чан не загорается, проблема точно не в глушителе, звук такой, будто я ухо в открытую маслозаливную горловину засунул...
Помогите, пожалуйста в диагностике, а то я очень волнуюсь((
Уважаемые одноклубники, помогите!
Сегодня ускорился резко и двигатель (4G69) стал работать как трактор и на педаль акселератора отзыватся стал очень плохо.
Помогите понять в чем дело.
Предполагаю, что срезало один из зубцов ремня ГРМ...
Джеки чан не загорается, проблема точно не в глушителе, звук такой, будто я ухо в открытую маслозаливную горловину засунул...
Помогите, пожалуйста в диагностике, а то я очень волнуюсь((
Прогорел клапан или поршень лопнул.Проверь компрессию в цилиндрах.
Движек на холостых не колбасит?
Разобрался.
Ремень балансировочного вала расщипило. Отвалилась половина верхней части и задевая за шестерни трещала. Еще как выясняется аж на 4 зубца по часовой стрелки опержает распредвал коленвал, как ездил-не понятно.
Вопрос, очень нужно: как сделать инструмент\снять шестерню с коленвала для замены ремня балансира?
для того, чтобы поменять ремень бал.вала, не обязательно снимать шестерню к.вала.
снимаем ролик натяжителя бал.вала,немного проворачивая к.вал,находим такое положение,при котором мишень датчика положения позволяет вывести ремешок балансира,так же ставим,главное мишень не погнуть,если она уже не..