Корейская компания SsangYong находится ВООБЩЕ под угрозой РАЗОРИТЬСЯ, если её не спасут её же власти.... В общем С200 если и придёт то XL всеравно выстоит и выдержит т.к. концепт от того что доходит до конвеера ПРЕОБРАЖАЕТСЯ совсем не в лучшую сторону, да и цена открытый вопрос....в общем ИМХО даже и SsangYong выстоит то до С200 им ещё долго ползти....
Даже не парюсь...Корейцам до японцев как от Москвы до Пекина...
Устоявшееся заблуждение... Так обычно говорят те, кто владея японцами, не владели корейцами. Я сегодня владею Микселем, в семье есть Тушкан, до этого три года отъездил на Акценте... Сравнивать есть что... Если важна не эмблема, то корейские модели не только не уступают японцам, но по характеристикам цена-качество часто лучше японских...
Если важна не эмблема, то корейские модели не только не уступают японцам, но по характеристикам цена-качество часто лучше японских...
Извините уважаемые...но я с вами в корне не согласен! Я лишь соглашусь что можно сравнить НЕКОТОРЫЕ модели, которые действительно могут БЫТЬ лучше, чем некоторые одноклассники но не более.... Например Hyndia Sonata NEW Действительно толковый автомобиль но ведь и ЦЕНА,ЦЕНА тоже соответствует тем же одноклассникам! А моторы от Мерседес...сразу же вспомнил Cherry Tigо с мотором от Mitsu )) Только что-то я сомневаюсь что он едет лучшем чем на митцу, а то и того растерял часть лошадей при установк в тот авто! А вот если исходить из расщёта денежных средст то да, корея непременно лучше, ну и несомненно лучше чем ВАЗ Цена- качество?! Спорный момент, может быть определённые модели и могут выйгратЬ за счёт маленькой цены, но лучшего качества, но тогда придётся жертвовать чем-то другим.... например деталями кузова, внутренней отделки, или ещё каким либо ДОП, или не ДОП оборудованием!Спорить смысла не вижу, да и не хочу просто серовно останусь при своём мнение, но тем или не менее эта как обычно палка двух концов ВЕЗДЕ есть свои ПЛЮСЫ и минусы!
Все заводы Саянга закрыты на данный момент,есть ли смысл расматривать его. И даже если случиться чудо,то врядли им будет до концептов,та же ситуация была с Дэу и ее концептом и через семь лет после показа окончательного варианта,появилась Каптива.
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Ответ: SsangYong C200
Насчет истории...
Экспансия китайского автопрома ознаменовалась переходом большинства "корейцев" в первую лигу, а их место заняли флагманские марки поднебесной.
Дядюшка Джо и его самурайский друг с большой надеждой смотрели на "дешевый" рынок Индии. Этот рынок должен актуализироваться и "сменить" сильно подорожавший китайский рынок рабочей силы.
До кризиса ожидалось начало экспансии индийского автопрома. Махиндра, Тата ... ...
Как знать, может это могло бы воплотить надежды флагманских "китайцев" попасть в первую лигу и т.д.
Но кризис...
Парни ,у меня у отца Муссо 3.2 бензин 97 года ,220 кобыл рвут так ,я на Ауте отдыхал,а сейчас на Паджике! Он у него почти 5 лет-ни что другое не пересадиш.Комфорт,мягкость,жесткий полный привод+понижайка делают это авто прекрасным как на трассе ,так и на бездорожье.громадный багажник ,просторный салон-для рыбалки ,охоты,дачи,отдыха Донбай,Сочи ,Питер,пол Россеи матушки исколесил,а годовое обслуживание не с каким моим Авто не сравниться,двигло и коробка от Гелека-миллионики,все расходники Корея,акромя колодок-оригинал Автралия,а неориг-Корея стоят еще дешевле.И в угоне 0!!!на дачу ездил ,дождик хороший,обратное выезжать сел на Ауте на пузо,побуксовал ,плюнул ,звонок ,батя приехал,спецом глуманулся,круг вокруг меня навернул по говнам,а потом как пробку из под шампанского дернул и до бетона тащил.А один раз на светофоре стою,рядом Х5, дернул со светофора,смотр парни завелись,на втором стартуем -я впереди,подьезжают -что за машина? С й Г- китай что ли не Корея!и таких историй могу много рассказать,с другом спецом на Хл 3х литровом стартовали,и как он только не ставил,и передний,и полный,и жеский,все 2 приходил.А жена у меня сразу выпаливала на какой я машине еду,если тиш на немце,если слышно весь мкад значит Аут,а если тихо но фон всетаки есть -значит С е Г.
это само собой, но движок обесчает быть заманчивым...хотя смотря как реализация и это самый ГЛАВНЫМ момент!Даже если идея просто ВЕЛИКОЛЕПНА, её можно ПО РАЗНОМУ реализовать, так что не факт что те 2.0 175 л.с. будут лучше чем 2.4 170 л.с. )) А вот по качеству даже незнаю...в общем выдет мона буит спорить а так пустоблудство!
да ладно вам, сан янг не такая уж и плохая машина, хоть ктонибудь помнит как японцы начинали делать свой автопром? если нет по почитайте старую инфу по ним, все начиналось как сейчас начинают китайцы бралась модель штамповали свои шильдики и вперд на продажу)), у меня 3 человека ездят на авто этой марки и давольны , хотя до этих авто у них были и форды и тайоты и мазды, правдо митсу у них небыло))) я думаю достойный будет вариант так же как и новая kia sorento 2010 года тоже улетный вариант.