А ты посмотри в сторону нового дизельного Паджеро спорт!Я, по началу тоже, не сильно его жаловал.Но... Пошел, посмотрел,взял на тест-драйв,два дня покатался и понял-был не прав!На бездорожье-танк!В городе-кроссовер!Салон-почти премиум!Дизель с турбиной очень тихий,резвый.Шумоизоляция на очень хорошем уровне.Немного жестковат на асфальтовых гребенках,но не напрягает.Рама есть рама, куда от нее родимой денешся.Если интересно-спрашивай.Экплуатирую уже 4-месяца.
А ты посмотри в сторону нового дизельного Паджеро спорт!Я, по началу тоже, не сильно его жаловал.Но... Пошел, посмотрел,взял на тест-драйв,два дня покатался и понял-был не прав!На бездорожье-танк!В городе-кроссовер!Салон-почти премиум!Дизель с турбиной очень тихий,резвый.Шумоизоляция на очень хорошем уровне.Немного жестковат на асфальтовых гребенках,но не напрягает.Рама есть рама, куда от нее родимой денешся.Если интересно-спрашивай.Экплуатирую уже 4-месяца.
Катался я на Спорте,не понравился,все та же собачья будка как и на предыдущем,салон узкий.С моим ростом не удобно.На дорогу смотришь из подлобья.Так авто то красивое,но не мое авто.
И какие у нас вес и рост?С моими 181см и 100кг чувствую себя абсолютно комфортно.Известные российские журналисты,проводившие тесты МПС,в большинстве были под 190см и все говорили о комфортной посадке.С собачьей будкой-явный перебор!Салон действительно уже на 60мм,но к этому привыкаешь уже через час,а в большем городе это больше преимущество,чем недостаток.Кресла заслуживают отдельной похвалы!Такой боковой поддержки я не встречал ни в одном автомобиле.Настящий кокон от Формулы-1.В сети имеется большое количество обзоров,тест-драйвов,отзывов владельцев 4-го Паджерика.Преимущества и недостатки этой модели хорошо известны,не буду их перечислять.В МПС-3 как раз учтены эти недоработки и введены требуемые обновления,недаром он объявлен новым флагманом!Паджерик много лет нёс флагманскую корону,успел 12 раз выиграть Париж-Дакар,но его много лет не обновляли...
И какие у нас вес и рост?С моими 181см и 100кг чувствую себя абсолютно комфортно.Известные российские журналисты,проводившие тесты МПС,в большинстве были под 190см и все говорили о комфортной посадке.С собачьей будкой-явный перебор!Салон действительно уже на 60мм,но к этому привыкаешь уже через час,а в большем городе это больше преимущество,чем недостаток.Кресла заслуживают отдельной похвалы!Такой боковой поддержки я не встречал ни в одном автомобиле.Настящий кокон от Формулы-1.В сети имеется большое количество обзоров,тест-драйвов,отзывов владельцев 4-го Паджерика.Преимущества и недостатки этой модели хорошо известны,не буду их перечислять.В МПС-3 как раз учтены эти недоработки и введены требуемые обновления,недаром он объявлен новым флагманом!Паджерик много лет нёс флагманскую корону,успел 12 раз выиграть Париж-Дакар,но его много лет не обновляли...
Мой рост за 190 и вес за 109.999 кг
Я ж говорю,авто не мой,тесен для меня,головой в потолок упераюсь)))
А ты посмотри в сторону нового дизельного Паджеро спорт!Я, по началу тоже, не сильно его жаловал.Но... Пошел, посмотрел,взял на тест-драйв,два дня покатался и понял-был не прав!На бездорожье-танк!В городе-кроссовер!Салон-почти премиум!Дизель с турбиной очень тихий,резвый.Шумоизоляция на очень хорошем уровне.Немного жестковат на асфальтовых гребенках,но не напрягает.Рама есть рама, куда от нее родимой денешся.Если интересно-спрашивай.Экплуатирую уже 4-месяца.
Рассматривать новый MPS , в качестве альтернативы PADJERO 4, может только упоротый фанат марки mitsubishi, имхо, конечно. PADJERO 4, это непревзойденное сочетание динамики, комфорта и проходимости (эксплуатирую PADJERO 4 3.8 , уже 7 лет, знаю).MPS, может и неплохая машина, НО : рама, задний мост, узкий салон, и дизайн, конечно... Она, естественно, лучше чем ГАЗ 53, но не на много, примерно те же ощущения за рулем. А менять PADJERO 4 3,8 не на что, нет достойных претенденов, из новых(3-х литровая версия, продающаяся сейчас, конечно, ни в какое сравнение не идет). Буду подыскивать дизельный, последних лет официальных продаж.
13.06.2017, 23:04
Re: Что мне ОСОБЕННО нравится в Паджеро 4
Комбинированный вид
