[minengit]

что такое МУТ?
не могу зависимость понять.. почему нейтрельной передаче крутить без вопросов, а как во время движения - так кошмар..? именно как будто резко пропадает искра или впрыск а потом бах и прет..
топливо не вариант, все заправки города уже перепробовал

[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от minengit

что такое МУТ?
не могу зависимость понять.. почему нейтрельной передаче крутить без вопросов, а как во время движения - так кошмар..? именно как будто резко пропадает искра или впрыск а потом бах и прет..
топливо не вариант, все заправки города уже перепробовал

МУТ -сканер.
От погоды не зависит , *уйня какае-то.Короче надо время выбирать и кататься.
Возможно и сигналка рвет цепь по зажиганию.если -бы по топливу тогда бы авто просто теряло мощьность ..
У тебя не "томагавк" стоит?.

[minengit]

не, обычная пищалка, как в рольфе поставили, так и есть..
если с дмрв разъем скинуть, машина поедет? ну типа в аварийном режиме по средним показателям как на жигулях..

[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от minengit

не, обычная пищалка, как в рольфе поставили, так и есть..
если с дмрв разъем скинуть, машина поедет? ну типа в аварийном режиме по средним показателям как на жигулях..

Я думаю не стоит этого делать.
Думаю , данный трабл как-то завязан к управлению дроселем (педали газа)..

[minengit]

попаду на диагностику, отпишу, какой результат.. спасибо!

[Timofey-84]

Сообщение от minengit

не, обычная пищалка, как в рольфе поставили, так и есть..
если с дмрв разъем скинуть, машина поедет? ну типа в аварийном режиме по средним показателям как на жигулях..

не факт что заведется а если заведешь то колбасить сильно будет. ехать не получиться. но скорее всего не заведешь

---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:17 ----------

у меня такая хрень бывает но очень редко. на первых трех передачах никогда не случалось. а вот на четвертой если едешь спокойно а потом резко в пол давишь, вот в этот момент и бывает. такое ощущение что все умерло на секунду а потом снова ожило. один раз даже патрубок слетел с турбины

[Yuriy ODS]

надо шнурок и ноут однозначно

на тахометр нет времени смотреть
возможно в красной зоне отсечка по топливу наступает

---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:42 ----------

тем более такая дрянь появилась когда похолодало

когда тепло было - такого не было
ооооочень похоже на отсечку по топливу

[minengit]

в красной зоне наоборот все супер, свыше 5 тыс едет как надо.. и с низу не дергается. а вот в серединке прям ужас.. причем если газ просто надавить и держать начинается серия подергиваний, а потом рывок нормальный..

[Niki-Ickx]

как уже говорил, было такое и далеко не один раз, но ВСЕГДА после замены свечей все приходило в норму. При чем было раз и такое, что свечи отходили около 2000 и загаживались. Как мне сказали, все это от плохого бензина... У меня свечи вообще расходный материал, каждое ТО - это железно, но иногда менялись вместе с маслом, т е примерно каждые 7500 км. Пробег под 90.000, соответственно свечи менялись не меньше 10 раз, из них 4 раза точно после точно такой вот шняги

[jam]

Автор, какие свечи у тебя стоят?
у меня стояли обычные, авто дёргалось, не проехал и 5ткм тоже. Поставил иридий, всё стало идеально!

[kalyan9999]

иридий не панацея..я на простых езжу прп8 помоему..и все впорядке...либо у вас бенз либо свечи какашечные.

[dAnthes]

тоже такая шляпа появилась после того как выбил кат . В пределах 3000-4000 тысч. иногда случается провал при полностью открытом дросселе.

[Falstaff]

У меня авто ещё до ремонта коробки начал подёргиваться.
Потом стоял на приколе несколько месяцев.
Когда сделали коробас, не могли завести.
Поменяли свечи и бронепровода.
С того времени машина периодически дёргается, особенно при резком разгоне как будто захлёбывается.
При этом, иногда даже появляется детонация.
На холостых прогазовывается без проблем вообще.
Раньше грешил на однажды заправленный плохой бензин, ибо в Адыгее его хватает.
После ремонта коробки и замены свечей стал грешить на закаканную топливную систему, тем более что машина несколько месяцев стояла, мало ли что в баке могло образоваться и в систему набиться.
Мыл несколько раз быстрыми промывками, добавляемыми в бак (знаю, что лучше не надо, но думал типа "ну а вдруг!..")
На прошлой неделе приехал домой в обед и вечером машину не смог завести. Крутить - крутит, но даже не схватывает.
Стал тут уже грешить на бензонасос (типа сдох из-за какашек в баке).
В итоге, всё разобрал, заменил топливный фильтр, промыл сеточку, проверил на 12В моторчик.
Вроде качает.
Поставил - завелась.
Вечером поездил - машина так и дёргается.
Кстати, судя по тому, что можно было увидеть через относительно небольшое отверстие в баке - он изнутри достаточно чистый, каким я его себе совершенно не представлял.
Но на утро опять машина не завелась.
Долго выбирал что сперва сделать - диагностику или насос сменить?
Поскольку из всех обзвоненных мною диагностик сегодня (6 Марта) ни одна не работала, плюнул, поехал купил новый десяточный насос.
Только не Бош, а Вебер.
После нехитрых манипуляций с заменой клемм, быстренько поставил его на место и стал проверять.
Качать она начал так, что даже шланг сбросило (не знаю, может я его не дозащёлкнул).
Этот факт меня порадовал, я всё быстро дособирал, завёл и поехал на тест-драйв. Прокатиться километр было достаточно, чтобы понять, что, собственно говоря, ничего по разгону не изменилось.
То есть, как при резком нажатии на газ машина захлёбывалась, детонировала и нифига не разгонялась, так всё и продолжилось.
Жду теперь вот утра - заведётся ли хотя бы.
А там уже дождусь окончания праздников и на диагностику.
У кого какие версии?
Может ещё раз свечи поменять?

[Yuriy ODS]

насос стоковый верни
тапка в пол, отсечка по топливу из-за десяточного насоса и капец мотору
производительность же разная у них

какие свечи стоят? только не говори что на 11 заканчиваются - ЭТО ОШИБКА в каталогах, на турбовых моторах зазор не более 0,9мм

по коробу фильтра стучал? ровные ХХ?

что с расходом?

[vook]

Насчёт насоса я уже говорил, только в атмо-ветке. Видимо, охота научиться на своей ошибке.