[saleksandr]

Может знает кто? Или может даже кто-то дорабатывал у себя авто с точки зрения активации этого режима? Дело в том, что в разделе Outlander XL целая ветка посвящена этому вопросу, а по Outlander III такой информации я не нашел на форуме. Особенно интересно на авто с автоматом (не вариатором).

[Valdemar68ru]

Сообщение от saleksandr

Может знает кто? Или может даже кто-то дорабатывал у себя авто с точки зрения активации этого режима? Дело в том, что в разделе Outlander XL целая ветка посвящена этому вопросу, а по Outlander III такой информации я не нашел на форуме. Особенно интересно на авто с автоматом (не вариатором).

лепестки не устраивают?

[v888v]

Сообщение от saleksandr

Особенно

Особенно или конкретно?

[saleksandr]

Сообщение от Valdemar68ru

лепестки не устраивают?

На скорости 5-10-20 км/час сложно ими пользоваться. Особенно в пробке.

[dmitr70]

Сообщение от saleksandr

Особенно в пробке.

А зачем в пробке режим Ds?? Или я чего то не знаю?

[TigraX]

Сообщение от dmitr70

А зачем в пробке режим Ds?? Или я чего то не знаю?

Всё просто - занять вакантное место спереди быстрее - только от любителей таких манёвров пробки только растут - в ожидании ДПС!

[lex4834]

Сообщение от dmitr70

А зачем в пробке режим Ds??

Зачем вообще режим Ds на 3.0 дрыгателе? Там и так динамика в разы круче, чем на остальных. Лучше уж чип тюнинг сделать у ёжик пыха, толку будет больше. А если и этого мало-нужно было покупать авто пободрее типа БМВ Х3. Тут один товарищ кстати хотел из Аута самолет сконструировать, чтобы "драть" Х5 и Х6. При минимальном вложении средств до 200к. Это не он случайно?

[dmitr70]

Сообщение от lex4834

Это не он случайно?

Неее, у того 2,0 был.
Думаю мож нам ТС все таки объяснит для чего ему это...

[saleksandr]

Сообщение от dmitr70

Неее, у того 2,0 был.
Думаю мож нам ТС все таки объяснит для чего ему это...

Перестроиться в соседний ряд, двигающийся с большей скоростью, гораздо проще когда обороты двигателя выше. В этом случае нет потери времени на то, что АКПП включит нижнюю передачу. Я так понимаю, что Ds именно для этого и нужен - держать пониженную передачу, т.е. обороты повыше. При выполнении маневра авто с этой же передачи ускоряется, не сбрасывая передачу. У меня же сейчас при необходимости ускориться АКПП пол секунды, а то и секунду подтупливает, сбрасывая передачи. В общем, сейчас приходится дожидаться гораздо большего "зазора" между автомобилями соседнего ряда при необходимости перестроения.

[step74]

лепестки делают тоже самое или я чего то не понимаю ??? разница только в исполнении...

[globus2003]

saleksandr, Вам чип-тюнинг нужен

[saleksandr]

Сообщение от globus2003

saleksandr, Вам чип-тюнинг нужен

Да поговаривают чип-тюнинг не исправляет подтупливание коробки и её адаптивность на трехлитровом двигателе. В соответствующей ветке нашел отзыв о чипе трешки. Не все так гладко. Про 2 и 2,4 двигатели, да, отзывы сплошь хвалебные.

[YesYes]

Сообщение от saleksandr

не исправляет подтупливание коробки и её адаптивность на трехлитровом двигателе

Так и есть.
Если там ветку целиком прочёл, то видел что первый положительный опыт сделали скинув декоративную накладку вокруг ручки селектора управления коробки и "опустив" ручку дальше вниз...
Залезъ\посмотри\попробуй..
А то как обычно страниц на 300 растянут советов...

[globus2003]

Сообщение от saleksandr

Да поговаривают чип-тюнинг не исправляет подтупливание коробки и её адаптивность на трехлитровом двигателе. В соответствующей ветке нашел отзыв о чипе трешки. Не все так гладко. Про 2 и 2,4 двигатели, да, отзывы сплошь хвалебные.

Я бы всеже, на Вашем, месте присмотрелся бы к лепесткам, что я,по сути, и сделал. Тем более у нас на 2.4 это псевдоручной режим, коробка все равно сама щелкает вверх и вниз при достижении определенных оборотов, поэтому не особо следить за оборотами нет необходимости. Как на 3.0 не знаю.

[Борян-]

коробка и двигатель те же, что и на ХЛ, нет оснований предполагать, что этого режима нет, пора действовать