[Sokol]

Хонда при примерно равных комплектациях дороже. Вот и весь расклад по продажам. Плюс у дилеров почему-то постоянный дефицит машин. Аут дешевле и всегда есть в наличии.

А продажи в этом сегменте выглядят так (по данным АР):
Кашкай - 21489 шт.
Спортейдж - 20274 шт. (видимо учитывается старый и новый)
РАВ4 - 16479 шт.
Витара - 16457 шт.
Х-Трайл - 16158 шт.
ХЛ - 13566 шт.
Тигуан - 13060 шт.
ix35 - 8227 шт.
СРВ - 6095 шт.
Санта Фе - 5613 шт.
Соренто 2 - 5373 шт.
СХ-7 - 4097 шт.

Это я сделал выборку по тем моделям, которые реально рассматриваются как альтернатива при покупке ХЛ без привязки к размерам авто и близкими по ценам.

[tarroman]

Сообщение от Эдуард

Посмотрите на динамику продаж по прошлому году.
А быть точнее на количество реализованных авто.
Аутов продано более 15 тыс.шт.,а Сиэрвишек всего 6 тыс.
Вот и делайте выводы,что "хавает пипл".

вот только не надо неправильных выводов! просто машин не было в наличии до октября, т.к. хонда в 2009 году сократила производство из-за кризиса. ты в USA посмотри сколько хонд продано по сравнению с митсу. боюсь, сравнение тебя сильно расстроит.

[Sokol]

Америка нам не показатель: и цены не те и позиционирование немного другое, плюс менталитет и доходы населения.
А "пипл в основном хавает" то, что есть в наличии и стоит недорого. Я бы может тоже купил СРВ как вторую машину, но ее надо ждать месяца три-четыре, да и стоит она дороже Аута.
При этом это все ну никак не достоинство самой машины.

[Doroteos]

спасибо!
а вот по поводу аутов недавно только заметил... их в городе просто масса!
цр-в однозначно реже встречаются. когда на хонде ездил цр-в "искал" глазами. так что на практике доказано

[Эдуард]

Сообщение от tarroman

вот только не надо неправильных выводов! просто машин не было в наличии до октября, т.к. хонда в 2009 году сократила производство из-за кризиса. ты в USA посмотри сколько хонд продано по сравнению с митсу. боюсь, сравнение тебя сильно расстроит.

Если бы я был закоренелым америкосом,возможно и расстроился бы.
Но мы рассматриваем не американский рынок,а наш российский.

[StasonCRV]

О, землякам из CRV клуба привет!
ТОже пересел на Аут, уже скоро будет год.
Что могу сказать, скучаю.
Не смотря, на то что та CRV была первого поколения, считаю, что она лучше.
Конечно глупо сравнивать машины 10 разницы, НО
на сколько в Хонде было все продумано и удобно. Эргономика на 5!
А харрактер у машины, зверь, стрелка оборотов кладётся легко и сразу.
Машина становится бешеной.
На ауте этого не хватает, преследует впечатление, что его постоянно кто-то за хвост держит, разгоняется, как лентяй.
Постоянно поглядываю в сторону CRV.

[sansite]

Сообщение от Doroteos

спасибо!
а вот по поводу аутов недавно только заметил... их в городе просто масса!
цр-в однозначно реже встречаются. когда на хонде ездил цр-в "искал" глазами. так что на практике доказано

Странно, вижу CRV не реже аутлендеров! У моего дома их только две штуки.

[Махно]

Да ладно, народ, не трындите! - XL-ей по Москве как Фокусов катается, а Хонды по пальцам пересчитать можно....

[R89Pretender]

Сообщение от StasonCRV

О, землякам из CRV клуба привет!
ТОже пересел на Аут, уже скоро будет год.
Что могу сказать, скучаю.
Не смотря, на то что та CRV была первого поколения, считаю, что она лучше.
Конечно глупо сравнивать машины 10 разницы, НО
на сколько в Хонде было все продумано и удобно. Эргономика на 5!
А харрактер у машины, зверь, стрелка оборотов кладётся легко и сразу.
Машина становится бешеной.
На ауте этого не хватает, преследует впечатление, что его постоянно кто-то за хвост держит, разгоняется, как лентяй.
Постоянно поглядываю в сторону CRV.

И еще. разница в салоне очень значительная. Шустрый разгон мутсу можно в ручную сделать, на серванте это делалось на педали газа.

[DDV]

Сообщение от Махно

Да ладно, народ, не трындите! - XL-ей по Москве как Фокусов катается, а Хонды по пальцам пересчитать можно....

А по-моему наоборот.

[alexmiller1981]

Вот решился я свою лайбу поменять, сейчас наверное меня заплюете ) Менять буду именно на CRV. Хонда на два года помоложе и пробег в три раза меньше. Забираю у отца т.ч. вся история машины чистейшая. По ходу эксплуатации буду добавлять явные плюсы и минусы.
Кстати отец мой прямо фанат серванта, будет брать уже третью подряд на этот р
аз crv4. Смогу реально сравнить и с последним поколением.

[Sokol]

Последняя СРВ больше стала как универсал УПВ с полным приводом, чем чистый кроссовер. Полный привод еще более упростили, по сравнению с предыдущей. Но чего не отнимешь, так это опций и комфорта. Да и габаритами поболее стала.
Как семейная машина, для не частых вылазок с асфальта отличный вариант. И внешне поинтереснее стала предыдущей.

[alexmiller1981]

Сообщение от Sokol

Последняя СРВ больше стала как универсал УПВ с полным приводом, чем чистый кроссовер. Полный привод еще более упростили, по сравнению с предыдущей. Но чего не отнимешь, так это опций и комфорта. Да и габаритами поболее стала.
Как семейная машина, для не частых вылазок с асфальта отличный вариант. И внешне поинтереснее стала предыдущей.

Согласен, crv3 имеет просвет 190мм , а crv4 170 мм. Еще более новое поколение станет совсем легковым транспортом с просветом 15 см.

[alexmiller1981]

Ну вот, покатался 2 месяца на СРВ и теперь могу объективно сравнить ее с предыдущим аутом. Напомню, обе 2,4, в максималке на коже.
Начну по салону. Сиденья передние больше понравились на ауте, рост у меня 196 и масса 110 кг, на хонде как то спинка с сильно засуженной боковой поддержкой, подлокотники на срв откидные,узкие и не очень удобные по сравнению с широким подлокотником XL, задние наоборот в срв будут получше, не такие плоские как в ауте. По простору салона примерно одинаковы, только в срв нет центрального туннеля и на первый взгляд кажется, что места больше. Панель и приборы в хонде однозначно выигрывают по качеству и наглядности. Музыка в ауте однозначно лучше, в хонде тоже хорошая и саб есть под сидушкой пассажира, но хорошая она до той поры пока не послушал как она играет в ауте.
Багажник в срв по объему примерно как в ауте, но там есть подпол, где лежит докатка, и куда можно засунуть все полезности как компрессор, трос аптечка и др.
Ходовая часть и двигатель.
Движки на ауте 170 на хонде 166, по динамике одинаковые полностью, единственное что на ауте за счет варика разгон плавнее. На хонде двигатель звучит приятнее, да и шумоизоляция получше. Рулится хонда однозначно лучше, прям как сивик, была возможность покататься. Расход бенза по трассе при средней скорости 110-120 км/ч аут 10,5, срв 9,8. По городу аут 11,8, срв 12,5.
Подвеска на срв немного помягче по сравнению с аутом, при учете, что на ауте у меня 16", а на хонде 18".
Дорожный просвет конечно у аута на высоте, по моим замерам под защитой картера 20,5 см. У срв под защитой 18 см. По проходимости не было случая сравнить, но думаю аут будет не на голову, но лучше.
Вспомню еще что нибудь, отпишусь!

[ДмитрийГлаз]

У друга у жены CR-V. А у него был аут 3.литр.По проходимости срв на голову лучьше.Там где аут застревал хонда проезжала.Собственно из-за этого его и продал. (Щас ездит на паджеро4. дизель 200 сильный.С проходимостью все в порядке,да и по динамике ничего).У меня лично аут везде проезжает,где мне нужно!!!