XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Sergy · 14.05.2007, 11:18

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Поломки вариатора. >>>
Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

MOK · 10.03.2011, 22:21

как понять, на сколько сильный или нет толчок при загрузке СVT ( в D из P или в D из N )
При проверке у ОД ошибок не обнаружено, но
чувство обеспокоенности осталось на, что обратить внимание если поехать
к хорошему мастеру с диагностическим оборудованием?

divers143364 · 11.03.2011, 01:58

Цитата:

Сообщение от MOK

как понять, на сколько сильный или нет толчок при загрузке СVT ( в D из P или в D из N )
При проверке у ОД ошибок не обнаружено, но
чувство обеспокоенности осталось на, что обратить внимание если поехать
к хорошему мастеру с диагностическим оборудованием?

попробуйте при перключении передач посильнее давить на педаль тормоза,мне помогло, тоже толчок не нравился и я поинтересовался по этому поводу у ОД,механник сказал что вариатор любит когда при переключении передач посильнее выжимаеться педаль тормоза(там что то в гидросистеме сходиться расходиться и варик работает корректно) я когда не знал переключался в пробках с N на D еле нажимая или вообще без выжима тормоза и эти рывки доставали,а начал давить посильнее и все плавненько поехало.

Зализко Олег · 06.04.2011, 22:33

Сообщение от Зализко Олег

появилась проблемка, на малых скоростях под сброс газа перед остановкой подвывает варитатор, во всех остальных режимах без нареканий, пробег 75 т. км. дилер говорит все в норме, а/м на гарантии еще пол года, кто с подобным сталкивался и варианты решения проблемы, буду благодарен.

появилась проблемка, на малых скоростях под сброс газа перед остановкой подвывает варитатор, во всех остальных режимах без нареканий, пробег 75 т. км. дилер говорит все в норме, а/м на гарантии еще пол года, кто с подобным сталкивался и варианты решения проблемы, буду благодарен.

обратился в несколько неофициальных сервисов и в один клубный сервис с данным вопросом, внятного ответа не получил, а клубный сервис сказал что решит мой вопрос за 60-120 тыс руб.
поскольку машина на гарантии то больше всего пугает следующая ситуация, сейчас дилер говорит все ОК, а сразу после окончания гарантии добро пожаловать на переборку вариатора за свой счет.
что делать?

civ2009 · 06.04.2011, 22:57

Главное начать общение с дилером в письменном виде. Требовать проведения экспертизы. Или самому провести экспертизу. Потом написать претензию до окончания гарантии.

Остап · 07.04.2011, 12:40

Цитата:

Сообщение от Зализко Олег

появилась проблемка, на малых скоростях под сброс газа перед остановкой подвывает варитатор, во всех остальных режимах без нареканий, пробег 75 т. км. дилер говорит все в норме, а/м на гарантии еще пол года, кто с подобным сталкивался и варианты решения проблемы, буду благодарен.

появилась проблемка, на малых скоростях под сброс газа перед остановкой подвывает варитатор, во всех остальных режимах без нареканий, пробег 75 т. км. дилер говорит все в норме, а/м на гарантии еще пол года, кто с подобным сталкивался и варианты решения проблемы, буду благодарен.

обратился в несколько неофициальных сервисов и в один клубный сервис с данным вопросом, внятного ответа не получил, а клубный сервис сказал что решит мой вопрос за 60-120 тыс руб.
поскольку машина на гарантии то больше всего пугает следующая ситуация, сейчас дилер говорит все ОК, а сразу после окончания гарантии добро пожаловать на переборку вариатора за свой счет.
что делать?

А откуда уверенность, что это вариатор?
У полноприводных машин много чего может выть. Зачем начинать диагностику-починку с самого дорогостоящего?

Begemotik05 · 16.04.2011, 12:24

У меня пробег 125 тыс. Варик не развалился. :-) Хотя с прицепом часто езжу последний год.

Fed73 · 23.04.2011, 18:30

Если при сильном разгоне отпустиь педаль газа,то происходит незназительный толчек как на механике - это нормально при пробеге 15000?

Andrik X · 23.04.2011, 18:57

это нормально при любом пробеге. вариатор начинает "притормаживать" авто.
если хочется плавной езды - педаль газа отпускать нужно плавно

civ2009 · 23.04.2011, 22:55

Цитата:

Сообщение от Andrik X

это нормально при любом пробеге. вариатор начинает "притормаживать" авто.
если хочется плавной езды - педаль газа отпускать нужно плавно

у меня тоже есть толчок, только как мне кажется толчок вперед

sharky sharky · 23.04.2011, 23:41

Цитата:

Сообщение от civ2009

у меня тоже есть толчок, только как мне кажется толчок вперед

И у меня вперед- вроде хочешь интенсивность разгона уменьшить, а получаешь довольно ощутимый толчок вперед!

civ2009 · 23.04.2011, 23:42

может кто-нибудь объяснить физику процесса

Sergy · 24.04.2011, 00:34

Цитата:

Сообщение от civ2009

может кто-нибудь объяснить физику процесса

В автомобиле переключается передача. Поэтому внимательный водитель ощутит это.

Вариатор, АКПП, механика - какая разница? Суть-то одна: ступенчатое изменение передаточного отношения коробки.

civ2009 · 24.04.2011, 00:35

вообще-то в вариаторе передачи должны переключаться бесступенчато

sharky sharky · 24.04.2011, 10:37

Цитата:

Сообщение от Sergy

В автомобиле переключается передача. Поэтому внимательный водитель ощутит это.

Вариатор, АКПП, механика - какая разница? Суть-то одна: ступенчатое изменение передаточного отношения коробки.

Возможно и так. Но согласись- я сбрасываю газ, а толчок вперёд. Как- то странно и нелогично. Понятно, что, если обороты двигателя ешё не снизились , а вариатор "упал" на пару-тройку передач вниз, то должен быть толчок вперёд. Но я-то, сбрасывая газ, расчитываю на обратный эффект. Есть, по-моему, ещё и психологический момент- мы настолько привыкаем к "плавности" вариатора, что любой, даже маленький толчок воспринимаем, как криминал. Вчера прокатился на Лендкрузере- 100, так он по-моему из одних толчков состоит.

Sergy · 24.04.2011, 12:38

Цитата:

Сообщение от civ2009

вообще-то в вариаторе передачи должны переключаться бесступенчато

Я тоже так думал, пока не сел в октябре 2007 года за руль Мокселя. Видимо это сделано для того, чтобы полностью имитировать работу АКПП для водителя.

Цитата:

Сообщение от sharky sharky

Возможно и так. Но согласись- я сбрасываю газ, а толчок вперёд. Как- то странно и нелогично. Понятно, что, если обороты двигателя ешё не снизились , а вариатор "упал" на пару-тройку передач вниз, то должен быть толчок вперёд. Но я-то, сбрасывая газ, расчитываю на обратный эффект.

Что происходит при движении накатом с плавным уменьшением скорости? Передача переключается на "пониженную", обороты двигателя увеличиваются. А на повышенных оборотах и крутящий момент и мощность выше. Далее машина замедляется еще, снова коробка скидывает одну виртуальную передачу вниз, а обороты на тахометре подбрасывает вверх.

Да и нужно отметить, что это может происходить только на непрогретом двигателе. На прогретом включается режим принудительного холостого хода, когда топливо в цилиндры не подается совсем.