Outlander. Загорелся "check engine"!!! Ошибки БК.

SMN · 09.01.2009, 20:54

Всем добрый день.Помогите советом.
Купил год назад Аутлендер (2004) из Сингапура (автомат,2,4,4wd,76 000 на спидометре).
Отъездил год (102 000 на спидометре)- нареканий никаких.Поменял всё, что требовалось(масла,фильтры,з.ч.трансмиссии) Удобная, резвая машина.Во всём меня устраивает.
31.12.08., 08.05 утра (получи на Новый год.....)- по пути на работу внезапно загорается ЧЕК.Педаль акселетора перестаёт слушатся.На аварийном режиме (в пол педель до упора - 40 км.в час.) доехал до автосервиса.
Грамотный электронщик определил - ошибки Р-1225 и Р- 0220 - обе по положению педали акселератора. Снял педаль, по схеме проверил - рабочая....
Вердикт - глюк электронного блока управления
Что делать??? Необходима "пепепрошивка"(если таковая возможна...) или замена блока управления.
Так ли это?????
С уважением, SMN.

DmirtyVS · 09.01.2009, 23:53

Цитата:

Сообщение от SMN

Грамотный электронщик определил - ошибки Р-1225 и Р- 0220 - обе по положению педали акселератора. Снял педаль, по схеме проверил - рабочая....
Вердикт - глюк электронного блока управления
Что делать??? Необходима "пепепрошивка"(если таковая возможна...) или замена блока управления.
Так ли это?????
С уважением, SMN.

И это грамотный электронщик? Коды ошибок при наличии оборудования и ребенок сможет.
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "B"

Судя по этому описанию, снимать надо было не педаль, а датчик положения дросельной заслонки.
Если этот чудо-мастер настаивает на замене ЭБУ, пусть возьмет работающий с машины-донора и продемонстрирует его работу на Вашем авто. А замена ЭБУ за счет клиента - больше похоже на развод.
Я бы начал с замены (или просто проверки подключения) датчика положения ДЗ, после этого не забывая провести его обучение/калибровку (кто как называет)

SMN · 10.01.2009, 14:02

DmirtyVS,
благодарю за оперативный ответ.
В дополнении к сказанной информации:
1. Двигатель - 4G69.
2. В дата листе при появлении ЧЕК и кодов ошибок":
- АРР sensor-от 2400мв. до 3200мв. скачет. (при норме - 640 мв.)
- АРР sensor-960мв.(является нормой).
3. При отключении разъёма АРР напряжение остаётся - от 2400мв. до 3200мв.

ЧЕК загорается через 2-3 км.езды, после тёплого гаража, и снятой клемы...
При глушении двигателя, наблюдал 2 случая резкого поднятия оборотов (3 000), педаль акселератора не реагирует.
Я так понимаю клинит ДЗ.....
Всё возвращается назад (положение ДЗ) при отключении клеммы АКБ. ЧЕК горит.....

Сегодня отвёз машину (на аварийном ходу) в другую мастерскую. Мастер обещает сделать более глубокую диагностику + подскажу рекомендации от DmirtyVS.
К сожалению,мастер уже сказал ,что не может в Ростове найти ДОНОРА на ЭБУ....

RoNiS · 10.01.2009, 18:27

А сам дроссель чистили хоть раз?
У меня на М5 в горах между Уфой и Челябинском такое случилось.

Обороты до 3, скорость до 90, тапка в пол не работает.
после стоянки с выключенным двигателем всё было ОК на 2-3 км, потом всё повторялось.

Ехал так почти 300 км, в снег, в горах на летних шинах...

В сервисе сразу же приговорили к чистке заслонки. Обошлось рублей в 500-600 и час времени. С тех пор всё отлично.

SMN · 10.01.2009, 18:55

RoNIS,
благодарю за участие.
Да, дроссельную заслонку чистили.
Что сделали в 1 мастерской-(ценник)

1.Сканирование авт. = 560 руб.

2.Промывка дроссельной заслонки = 700 руб.

3.Диагностика педали акселератора = 560 руб.

.....повёз машину к другому мастеру.

SMN.

S.E.A. · 10.01.2009, 20:10

Т.е. результата нет, да?

SMN · 10.01.2009, 20:56

Сегодня в 13.00 оставил машину у электронщиков в одной из мастерской Ростова на Дону (в "ГЕДОН" - оф. диллер Мицубиси в Ростове не стал отдавать - обдираловка....)

...пока не звонят,и я не мешаю.... Надеюсь сделают.
SMN.

SMN · 13.01.2009, 14:08

Сегодня (13.01.09) вынесли вердикт
НУЖНА ЗАМЕНА ЭБУ.
Может у кого есть на примете БУ, ... или где можно прикупить( деталь не дешовая..._)???????

Машина из Сингапура, 2,4 WD,2004 г, двигатель - 4G69.

VIN - JMYXRCU5W5U000247

SMN.

aks1004 · 19.01.2009, 13:34

здрасте. кто знает,как замутить диагностику? кабель там, разъем, ноут, софт. чтоб самому ошибки стирать. знаю на бмв кабель где-то около 5т.р. стоит. про аутлендер не найду.

vm123 · 22.01.2009, 17:16

Посмотрите:
http://www.check-engine.ru/
http://www.autopribor.ru/obor/index.htm

В бюджет улОжитесь.
WBR. Валерий

Nep · 25.01.2009, 18:32

такая же ошибка загорелась.Что датчик кислорода менять?
Подскажите код его и желательно недорогой аналог

Александр019 · 25.01.2009, 19:40

NTK или Бош универсалные.NTK предпочьтительней ,дольше работают.Цена в районе 1500-2100р.Переделать легко самому.Удачи!

Alexsashka · 27.01.2009, 11:25

Цитата:

Сообщение от Александр019

NTK или Бош универсалные.NTK предпочьтительней ,дольше работают.Цена в районе 1500-2100р.Переделать легко самому.Удачи!

Код детали не подскажите? не оригинальный только=)

Nep · 27.01.2009, 22:01

по каталогам у нас идет только оригинал. Мне поставили от тазика. Цена вопроса 1000 руб.
Реально датчик был жив,только оборвалось питание подогрева

Александр019 · 28.01.2009, 09:37

Цитата:

Сообщение от Alexsashka

Код детали не подскажите? не оригинальный только=)

Код не нужно.В любом приличьном магазине запчастей NTK есть.проверено не на одной машине,в том числе и на Аутах.Смело бери и ничего не бойся.Удачи!