Шум кардана на полном приводе при скорости 20-25км/ч

Ser_Gio · 21.07.2008, 16:53

Всем привет. Прошу помощи и участия. ...может кто уже с этим сталкивался? Машина Outlander XL. 3.0. V6, автомат, год выпуска-весна 2007. Пробег 25000 км.
Проблема: на полном приводе (авто, Lock) на скорости в районе 20 -25 км/ч слышатся странные глухие частобарабанящие звуки, напоминающие звук, которые издает деревянная палка, если ею быстро провести по штакетному деревянному забору. Звук не одинаковый, его сила зависит от степени нагрузки, например, при полной загрузке машины и езде под гору - звук очень напористый и сильный, при спуске с горы - тихий и слабый. При езде одному - тоже самое, под гору - сильнее, с горы - слабее. Эти глухо барабанящие звуки возникают каждый раз при включенном полном приводе. Если быстро проходится отметка в !!!20-25 км/ч!!! (обычная городская езда с остановками и троганьем со светофоров) - то звук слышится разово, состоящий из 5-7-9 глухих частых тарабаний, а если поддерживать такую скорость постоянно, то и эти звуки слышатся постоянно. Их тональность и сила звучания зависит от силы нагрузки на автомобиль при движении и от силы давления на педальку газа... Звуки эти проявляются только на полном приводе! И только в районе 20 -25 км/ч. На большей скорости их уже нет. На переднем приводе их нет! Осмотр у ОД машины снизу никаких результатов не дал, диагностика у того же ОД тоже ничего не выявила. Подъем машины на подъемнике и ее работа в режиме "D" на 4Lock с вывешенными колесами ситуацию не прояснило. Те звуки при такой "холостой" нагрузке не проявлялись. Идет переписка с главным офисом ОД в Киеве. Местное представительство ОД разводит руками, мол первый случай и статистики пока никакой. Я сам из Севастополя. Кстати, после меня с этой же проблемой к ОД обратились еще две машины, одна с пробегом за 40 000 км, другая с пробегом 6 000 км. ...Да, и еще, я эти глухо тарабанящие звуки слышу от себя по правую руку спереди, передние пассажиры и жена слышат примерно в том же месте... Мастера ОД слышат кто спереди, кто сзади. Вот такая вот загагулина...

Что скажите? Какие мысли?

[Sergy]
Чтобы не терять время в поисках, вот ссылки на быстрое решение этого вопроса:

1: https://www.out-club.ru/board/showth...767#post257767
2: https://www.out-club.ru/board/showth...647#post505647

[/Sergy]

Sergoo · 31.10.2010, 02:24

Посмотреть-бы по чертежу конструкцию этого узла, он там разборный?

vladika · 02.11.2010, 08:36

Короче получил оф ответ от ОД, приезжайте все сделаем без денег так как на форуме написано все зафотаем законспектируем им Москва так сказала, но я так понял проблема у них не решена и они решили поэкспериментировать а вос че выйдет но я все равно поеду к ним, сделает ОД значит и переделывать ОД будет если что, да что белы ручки морать)))

abric · 03.11.2010, 09:51

У меня вопрос к знающим матчасть.

Смущает то что все сошлось к полному приводу и подвесному подшипнику.

Что в нашей машине отключает и включает полный привод? Муфта. Где установленна муфта? На заднем редукторе после длинного кардана. Таким образом при движении, не важно в каком режиме, кардан через все пузо вращается всегда. Подвесной всегда в работе.

Как тогда связано отключение ПП и обсуждаемый треск. Может и не подвесной, а что-то ближе к узлу отключения/подключения ПП.

Про размещение муфты не уверен. Так было на других паркетниках.

апсуа · 04.11.2010, 23:28

Цитата:

Сообщение от abric

У меня вопрос к знающим матчасть.

Смущает то что все сошлось к полному приводу и подвесному подшипнику.

Что в нашей машине отключает и включает полный привод? Муфта. Где установленна муфта? На заднем редукторе после длинного кардана. Таким образом при движении, не важно в каком режиме, кардан через все пузо вращается всегда. Подвесной всегда в работе.

Как тогда связано отключение ПП и обсуждаемый треск. Может и не подвесной, а что-то ближе к узлу отключения/подключения ПП.

Про размещение муфты не уверен. Так было на других паркетниках.

Да в чем-то ты прав,но выводы делать рано когда точно кто-нибудь устранит его тогда и будет ясно,а пока просто догадки

TaxAdviser · 18.11.2010, 00:51

Цитата:

Сообщение от Vvlk

Там шрусовое соединение, оно и стрекочет. Причины вероятно те же почему начинает похрустывать шрус у колес - выработка/смазка/конструктив.

Смазка там меняется??
вроде в шрусах стрекотало при минусовых температурах, поменяли смазку и перестало

Sergy · 18.11.2010, 01:03

Цитата:

Сообщение от abric

У меня вопрос к знающим матчасть.

Смущает то что все сошлось к полному приводу и подвесному подшипнику.

Что в нашей машине отключает и включает полный привод? Муфта. Где установленна муфта? На заднем редукторе после длинного кардана. Таким образом при движении, не важно в каком режиме, кардан через все пузо вращается всегда. Подвесной всегда в работе.

Как тогда связано отключение ПП и обсуждаемый треск. Может и не подвесной, а что-то ближе к узлу отключения/подключения ПП.

Про размещение муфты не уверен. Так было на других паркетниках.

Муфта сзади. Включается в действие электромагнитом. Кардан вращается всегда. Но одно дело под нагрузкой, другое дело - вхолостую.

OLEJEG86 · 06.01.2011, 20:10

Всем привет! Дабы не плодить темы задам свой вопрос: во время трогания с места слышны одиночные глухие звуки типа ТУК, если катишся накатом и потихоньку давишь на педаль, опять ТУК, при поворотах также накатом одиночные ТУК. Все звуки по моему мнению исходят где то в ногах толи задних пассажриров толи в районе подлокотника. При переводе селектора из парковки в драйв одиночный ТУК. Я раньше не заморачивался (стук всегда наружу вылезет), сейчас стал прислушиваться, точнее жена как покатается и начинает мне рассказывать про это ТУК. Прислушался реально ТУКает но только на малом ходу практически накатом. К ОД не хочу, получится как всегда в их присутствии по щучему велению все в поряде ни стуков ни каких проблем. Возможно как писали шайбы надо подложить но у меня не трескотня а одиночное ТУКанье, может у кого была такая проблемка отпишитесь плиз!

Sergoo · 09.01.2011, 11:38

Шайбы под крепление подвесного не помогут. Одиночный "тук" признак наличия повышенного люфта в трансмиссии. Надо смотреть в условиях сервиса. Езжайте к ОД, такой признак не "спрячется" при осмотре.

Agarushka · 10.01.2011, 11:48

Знаю что не в тему но скажу на 142 пост, что у меня то же самое появилось по зиме. Иногда при пуске двигателя что то постукивает, так же при трогании или разворотах (вперед-назад). В прошлый раз после мойки вылечилось, другой раз после теплого гаража. В этот раз не мыл и не грел, но надеюсь, что после мойки пройдет.

АУТХЛ · 10.01.2011, 12:10

Цитата:

Сообщение от Ser_Gio

Я, если честно, то уже давно напрягся... просто не хочется рассказывать обо всех фишках, себе настроение портить дальше и людям. Мне кажется кроме двигателя ничего больше толкового в этой машине нет... Сырая она какая-то вышла у компании MITSUBISHI... мне уже и рулевую рейку по гарантии заменили... Был стук впереди, при возвращении руля на место и езде по неровностям тоже возникал. Определили на СТО ОД что рулевая тяжка не в норме... Две недели ждал... пришла новая... Не смогли открутить старую под тем усилием которое прописана заводом-изготовителем... Решили менять рейку. ОД пошел на встречу, все же рулевая рейка!!! Безопасность, однако. Пришла, поменяли... как оказалось, там есть стопорная гайка, которая предотвращает самооткручивание, так вот, она была закручена НАОБОРОТ! Представляете? и это ЯПОНИЯ??? Это слов мастеров... А стук по рулевому был в самом начале, с самого первого дня моего владения этой машиной... и только к 10 000 удалось его победить вот такими мерами... Эх MITSUBISHI, Эх, Япония... Не хочется такую машину продавать, с этим стуком на полном приводе... но если устраню его причину, то мысли крутятся о продаже машины... и больше компании MITSUBISHI я не клиент. НИКОГДА.

Это отдает не солидной компанией, а ребячеством каким-то.

Ser_Gio добавил 23.07.2008 в 21:49
Извините, если кому настроение испортил. Но история не выдуманная. Я реальный владелец данной машины уже год... просто это моя история владения данным автомобилем. А потраченного времени и сил на выяснение отношений с ОД лично у меня ушло ОЧЕНЬ много. Получается, машина не для того, чтоб ездить и кайфовать, скажем так, за 45 000 $, а постоянно решать какие-то проблемы и тратить кучу времени на них, сил и нерв.

У меня такой же стук спереди когда по неровностям.Я думаю что это рулевая рейка гремит,инженер по гарантии прокатился и сказал что ничего не слышит,буду долбить их дальше. А с Ser_Gio я абсолютно согласен.

Mi-XL · 19.01.2011, 14:53

Пробег 32 с холодами появился звук трещетки, что описан в 1 посте. Сколько все таки в милиметрах шайб подложить 2мм или 3мм и какого диаметра? Вот такие пойдут по 2 на кжд. сторону или как? В сумме 2 шайбы дают 4мм не многовато ли?

dok1803 · 02.04.2011, 14:38

XL 2.4 2008г. Пробег 84000 Такая же проблема, при резком старте, когда двигатель раскручивается свыше 3000 об. слышен треск, при всех режимах ВД. В холостую движок работает как часы... Может кто поможет? Или у кого получалось решать данную проблему...???

Mi-XL · 02.04.2011, 19:39

Цитата:

Сообщение от dok1803

XL 2.4 2008г. Пробег 84000 Такая же проблема, при резком старте, когда двигатель раскручивается свыше 3000 об. слышен треск, при всех режимах ВД. В холостую движок работает как часы... Может кто поможет? Или у кого получалось решать данную проблему...???

Проверьте подвеску заднюю там где муфта на наличие посторонних предметов. В посте №146 описывал похожую ситуацию, оказалось щебень попал между элементами задней подвески и муфтой а при нагрузке издовался звук похожий на трещетку во всех режимах

tehno · 09.06.2011, 23:30

Тут важно не путать стуки, так как стук стуку рознь. У меня на пробеге 50 тыс. появился этот стук. Поставил по шайбе 2мм с каждой стороны крепления и все прошло.
Симптомы именно этой проблемы следующие:
1) Стук появляется только при трогании с места в среднем или быстром темпе.
2) Стук появляется только в режиме полного привода. При режиме переднего привода карданный вал также крутится, но усилия на него не передается, поэтому нет и стука.
3) Стук этот исходит из-под днища авто между передним и задним рядом сидений.
4) При осмотре на подъемнике у ОД и дергании кардана руками никакого звука нет.
Исходя из последнего пункта не ведитесь на слова ОД, что при осмотре у вас ничего не выявлено. Требуйте, чтобы поставили металлические шайбы 2мм. И пусть ставят именно с двух сторон - иначе не поможет.

Все остальные стуки, которые не вписываются в данную симптоматику, имеют другую природу и требуют других решений в их устранении.

Желаю всем избавиться от своих противных стуков!

Сергей 399 · 26.06.2011, 03:57

Цитата:

Сообщение от tehno

Тут важно не путать стуки, так как стук стуку рознь. У меня на пробеге 50 тыс. появился этот стук. Поставил по шайбе 2мм с каждой стороны крепления и все прошло.
Симптомы именно этой проблемы следующие:
1) Стук появляется только при трогании с места в среднем или быстром темпе.
2) Стук появляется только в режиме полного привода. При режиме переднего привода карданный вал также крутится, но усилия на него не передается, поэтому нет и стука.
3) Стук этот исходит из-под днища авто между передним и задним рядом сидений.
4) При осмотре на подъемнике у ОД и дергании кардана руками никакого звука нет.
Исходя из последнего пункта не ведитесь на слова ОД, что при осмотре у вас ничего не выявлено. Требуйте, чтобы поставили металлические шайбы 2мм. И пусть ставят именно с двух сторон - иначе не поможет.

Все остальные стуки, которые не вписываются в данную симптоматику, имеют другую природу и требуют других решений в их устранении.

Желаю всем избавиться от своих противных стуков!

Подтверждаю ,что надо ставить именно две шайбы ,а то мне в Рольфе одну поставили ,сначала немного поменьше стало ,но ближе к 100000 затрещало конкретно ,в ТСМмоторс на ТО поставили 2 шайбы ,и всё ТИШИНАААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!