Отсутствие в новом XL радиатора вариатора

M15H · 07.06.2011, 16:16

Цитата:

Сообщение от Дмитрий П.

Уважаемый Владимир, не поймите меня превратно, но как я понимаю вариатор остался прежним, а радиатор исчез! вопрос.....зачем????
Производитель старается сэкономить на всем, при этом цена автомобиля не 100 т.р.
При этом ОД рекомендует людям на XL 2007-2009 годов проводить чистку радиаторов вариатора в зависимости от загрязненности! Стоимость такой услуги 8 т.р., тк надо сливать жидкости и снимать сам радиатор!
Вот в чем мой был вопрос! как СЕЙЧАС будет себя "чувствовать" вариатор))))?

Я думаю грузиться не стоит по этому вопросу. Раз япы убрали радиатор значит так будет ещё лучше. Там не дураки сидят, да и Аут не жигуль. А вообще радует меня наш форум. Обсуждается подсветки шильдиков, кто бы что купил , если бы да кабы. Вот ни это ли показатель надёжности авто? Если всё нормально зачем выдумывать проблемы. Ездите и наслаждайтесь как Я!

Vladimir · 07.06.2011, 17:43

Цитата:

Сообщение от Дмитрий П.

Уважаемый Владимир, не поймите меня превратно, но как я понимаю вариатор остался прежним, а радиатор исчез! вопрос.....зачем????
Производитель старается сэкономить на всем, при этом цена автомобиля не 100 т.р.
При этом ОД рекомендует людям на XL 2007-2009 годов проводить чистку радиаторов вариатора в зависимости от загрязненности! Стоимость такой услуги 8 т.р., тк надо сливать жидкости и снимать сам радиатор!
Вот в чем мой был вопрос! как СЕЙЧАС будет себя "чувствовать" вариатор))))?

Повторяю - проблем с перегревом НЕТ! (частные случаи подтверждают общую статистику - ничего не греется).

ОД могут рекомендовать много чего, для того, чтобы посеяв шквал сомнений в штиль в голове владельца XL, заработать дополнительные деньги.

Это как с мотор-тестом - рекомендуют практически на каждом ТО, только нах** он не нужен.

Если есть проблема - она решается чисткой радиатора. Нет проблемы - не забивайте себе голову всякой маркетинговой ерундой и езжайте спокойно.

Охлаждение вариатора осуществляется через основной радиатор (контур охлаждения) - в моделях XL, где отсутствует отдельный радиатор для охлаждения вариатора.

Японцы просто так ничего не делают. Если такая схема существует, значит ее эффективность доказана.

vitaliyeg · 07.06.2011, 19:20

Цитаты Взял из темы: Новый Outlander 2,4 CVT с литовской пропиской.

Цитата:

Сообщение от Crocodilefish

В Пятницу 13-го (13.05.2011) взял Outlander 2,4 CVT в Литве. Голландской сборки.

Цитата:

Сообщение от Станислав.suomi

Я живу по соседству в финке. Поставки у нас одинаковые.

Далее в этой теме...

Цитата:

Сообщение от Станислав.suomi

у меня японской сборки для Европы. Есть он там. Уже где то писалось про это..Куда он мог деться?

Вопрос к Станиславу: так все таки какая у тебя сборка Голландская или Японская?

Цитата:

Сообщение от Станислав.suomi

А так он под противотуманкой с водительской стороны стоит.Там снята заглушка в низу бампера,там ещё лампы ставят на неё.А с другой стороны литая глушка.На дизелях нет радиатора и там стоит заглушка вынимаюшаяся.

У меня машина февральской сборки, заглушки с двух сторон стоят!

Очень интересный момент! походу тут несколько вариантов:

1. У Станислава, все таки голландская сборка и голландцы собирают ауты с радиаторами. (так как нужно освобождать склады).

2. Наши В Калуге при агрегатной сборке просто посчитали, что радиатор был лишним.

3. В очередной раз Рольф удешевил машинку.

Представители Mitsubishi заявили, что уже в начале следующего года они начнут собирать внедорожники Outlander XL, предназначенные для продажи на территории Европы, в Голландии на своем заводе NedCar.

Станислав.suomi · 07.06.2011, 21:13

У нас с литовскими одинаковые поставки-это да. Но по моему у него был Insense(стандартная комплектация),а у меня Instyle Navi(максимальная) Последние собирают в Японии.И по вину я глянул.И потом можно спросить у хозяина литовской регистрации на счёт глушек.

chik777 · 08.06.2011, 11:27

На моем калужской сборки в предпоследней комплектации , купленной в мае 2011 стоят заглушки. Скорее всего контур охлаждения идет в радиаторе ДВС, как на машинах с автоматом

vitaliyeg · 08.06.2011, 11:49

Состоялся разговор с менеджером, у которого оформлял покупку авто. Тот в свою очередь пообщался с механиком, который подтвердил наличие радиатора вариатора на аутах 2010 модельного года. Присутствие заглушки с левой стороны, под противотуманкой, обусловлено эксплуатацией в России, а именно наличием на дорогах грязи, гравия, песка, реагентов и т.д.
Как было мне сказано, что основного воздухозаборника достаточно и для охлаждения и радиатора вариатора в том числе, но если левое переднее колесо вывернуть максимально влево – будут видны несколько отверстий, сделанных дополнительно, для охлаждения радиатора вариатора. Через них с помощью фонарика и можно убедиться в присутствии радиатора. (проверю вечером).
Сразу меня предупредили, что если снимете заглушку, и через воздухозаборник попадет посторонний предмет – радиатор вариатора – НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ!!!

Так что Станислав – учтите это!! Наверно стоит прикупить заглушку, хотя… может камешки в Финляндии не летают!

Случайно наткнулся на пост форума Лансера, где выложены фотки радиатора вариатора, а также описано общение с дилером… советую почитать и посмотреть…

http://www.forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=17852

Думаю… что лучше бы радиатора вариатора не оказалось бы…
Теперь надо, подумать… как радиатор промывать периодически? Снимать заглушку? Или из этой заглушки – делать открывающую форточку для промывки?

Дмитрий П. · 08.06.2011, 12:31

Думаю… что лучше бы радиатора вариатора не оказалось бы…
Теперь надо, подумать… как радиатор промывать периодически? Снимать заглушку? Или из этой заглушки – делать открывающую форточку для промывки?[/QUOTE]

Спасибо за информациют!!!! Радиатор невозможно промыть на машине! его надо снимать и промывать))))а также сливать все жидкости....
как я писал ранее, услуга стоит от 8 т.р. на ОД

vitaliyeg · 08.06.2011, 13:16

Цитата:

Сообщение от Дмитрий П.

Радиатор невозможно промыть на машине! его надо снимать и промывать))))а также сливать все жидкости....
как я писал ранее, услуга стоит от 8 т.р. на ОД

На лансере Х год назад, промывку ОД сделал за 2720 руб, не думаю что за год так услуга подорожала - до 8 тыс. рублей.

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:16 ----------

Нарыл еще информации по радиатору вариатора...

Вот тут короткий отчет, по установке дополнительного радиатора от АККП.
А вот тут полный (для просмотра фотографий нужна регистрация).
Отчет бывшего одноклубника Балу, сильно обиженного на Аут-клуб... (Кто сопрет текст и фотоматериал на аут-клуб тот лох и казиол - наш ответ хаттабычу на его старческий маразм) поэтому - только ссылки...

По фоткам радиатора и сопроводительному тексту, видно что он сильно засоряется за 5 месяцев экслуатации... У кого какие мнения? Стоит ли устанавливать доп. радиатор или промывать его 1 раз в 6 мес? Или на него забить... до возникновения проблем с перегревом вариатора?

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:16 ----------

Цитата:

Сообщение от vitaliyeg

Через них с помощью фонарика и можно убедиться в присутствии радиатора. (проверю вечером).

Как и обещал, заглянул с фонариком в отверстия в подкрылке, не нашел я радиатора там... Походу меня надули...
Ну и хорошо, что я его там не нашел, теперь буду спать спокойно!
Извиняюсь, если кого ввел в заблуждение! не по своей воле!

Sergy · 08.06.2011, 19:30

Цитата:

Сообщение от Дмитрий П.

Радиатор невозможно промыть на машине! его надо снимать и промывать))))а также сливать все жидкости....
как я писал ранее, услуга стоит от 8 т.р. на ОД

Стесняюсь спросить: Вы цитрамон от головы когда пьете: когда голова болит ? Или два раза в неделю, "для профилактики" ?

Так и тут: Уверен, что проблемы нужно решать по мере их поступления. Вариатор - это не МКПП в ГАЗ-21, в XL куча датчиков и всего прочего. Электроника подскажет, что случился перегрев - водитель не сможет не заметить. Вот повторится такая шняга, я-бы тогда и начал голову парить, что, где и как промывать.

Дмитрий П. · 09.06.2011, 12:45

Цитата:

Сообщение от Sergy

Стесняюсь спросить: Вы цитрамон от головы когда пьете: когда голова болит ? Или два раза в неделю, "для профилактики" ?

Так и тут: Уверен, что проблемы нужно решать по мере их поступления. Вариатор - это не МКПП в ГАЗ-21, в XL куча датчиков и всего прочего. Электроника подскажет, что случился перегрев - водитель не сможет не заметить. Вот повторится такая шняга, я-бы тогда и начал голову парить, что, где и как промывать.

Таблетки не пью без надобности! Прошу Вас следить за тем, что Вы говорите. Это косвенное оскорбление.
Я спросил и получил у умных людей ответ, за что им большой респект от меня. Для меня было важно узнать почему радиатор отсутствует! А Вы о том как и что решать)))))читайте внимательнее!
"ТАКАЯ ШНЯГА" может произойти на дороге, не в самом удобном для Вас вместе, Вот и решайте потом как и что))) удачи на дорогах!

Все сказаное мною ранее было ответственно заявлено у ОД "Рольф Диамант" и промывку радиатора вариатора они предлагают делать раз 40 т.км.

Станислав.suomi · 08.06.2011, 19:40

Камешки у нас зимой ох как летают. Мелкой гранитной крошкой посыпают развязки.И почти ни когда не посыпают реагентами. Может сеточку и поставлю. Глянем. Но корень вопроса в том... Куда делся радиатор и как происходит охлаждение рабочей жидкости варика? Простите меня уважаемые одноклубники,но я не думаю,что на Российской сборке ввели что то продвинутое,а для загнивающих капиталистов сливают неликвид. Ибо цена вопроса конкуренции и новых технологий здесь очень развита. И все прекрасно понимают это. Я не хочу делать новую тему и не буду "отличия российской от европейской сборки" Но я много отличий нашел уже.Грустно. Но всё равно машина супер!

---------- Добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:40 ----------

Цитата:

Сообщение от vitaliyeg

---------- Добавлено в 19:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:16 ----------

Как и обещал, заглянул с фонариком в отверстия в подкрылке, не нашел я радиатора там... Походу меня надули...
Ну и хорошо, что я его там не нашел, теперь буду спать спокойно!
Извиняюсь, если кого ввел в заблуждение! не по своей воле!

Можно и без фонарика сверху открыв капот посмотреть. Я фотки выложил выше.Там есть образец.

WarGamer · 08.06.2011, 22:33

На Российской сборке нету радиатора охлаждения для вариатора. Как объяснил менеджер Рольф Центр, Дмитрий это обусловлено условиями эксплуотации в реалиях наших дорог. Охлождение происходит через радиатор охлаждения ДВС ( как на многих европейских автомобилях). Так, что спите спокойно товарищи, и не наводите шухер)) Ссылка на лансер клаб не актуальна ибо там немного другая компановка и этот многострадальный радиатор там присутствует.

vitaliyeg · 08.06.2011, 23:06

Цитата:

Сообщение от WarGamer

На Российской сборке нету радиатора охлаждения для вариатора. Как объяснил менеджер Рольф Центр, Дмитрий это обусловлено условиями эксплуотации в реалиях наших дорог. Охлождение происходит через радиатор охлаждения ДВС ( как на многих европейских автомобилях). Так, что спите спокойно товарищи, и не наводите шухер)) Ссылка на лансер клаб не актуальна ибо там немного другая компановка и этот многострадальный радиатор там присутствует.

Так... чего то я не понял... можете пояснить:
Как может происходить охлаждение масла вариатора, через радиатор ДВС, если там залит антифриз? или у нас в вариаторе специальная система охлаждения вариатора на антифризе?
Если Вы, читали выше, то наверно заметили, что у Станислава (Финляндия) и есть европейский Аут и у него как раз присутствует радиатор вариатора, как отдельно существующий от системы охлаждения ДВС (см. приложенные фото выше).

WarGamer · 08.06.2011, 23:18

Я написал про Российскую сборку, а не европейскую это раз.
У меня допустим есть еще мерседес S-450 и там охлождение коробки передач осуществляется за счет антифриза, а не масла. Кто мешает сделать точно так же на митсу? В третьих я не дипломированный специалист в этой сфере, а всего лишь написал то, что мне сказали у офф. Диллера. И зная схему построения охлождения коробки на мерсе я склонен им верить. И не путайте Европу и Россию. В Россию машины преимущественно идут из Калуги. Ну и если менеджер врет, то отсутствие радиатора с левой стороны в районе бампера остается неоспоримым фактом в Российской комплектации. В этом вы можете убедиться открыв капот и заглянув в район левой ПТФ. Там ПУСТО. И повторюсь, что если диллер врет, то единственный реальный вариант установки этого радиатора возможен в районе радиатора ДВС и кондея. Это при условии, что CVT охлаждается за счет масла, а не антифриза как допустим на мерсе или BMW или Ford Focus. И если это так то перегрев вариатора проктически не реален, но если он произойдет то это на 99% приведет к перегреву ДВС. Но за 7 лет эксплуотации ФФ2 и 5 лет эксплуотации мерседеса я с таким не сталкивался и не разу ни от кого о такой проблеме не слышал

Николай 2008 · 20.06.2011, 22:54

У меня была "Шевроле Эпика" и там для охлаждения автоматической коробки использовался радиатор охлажденич двигателя. Там как я предполагаю, была отдельная секция на общем радиаторе. Мне дилеры предлагали установить отдельный радиатор, но я отказался. Поэтому на Ауте могли применить такую конструкцию.