Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

bc---- · 12.05.2014, 10:35

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:

— I D E M I T S U. Читать под спойлером:

Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:

Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.

Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.

[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:

[свернуть]

— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
— ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.

[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
• 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
• 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
• 178 Castrol (методика ASTM D2270);
• 180 ENEOS (методика ASTM D2270);
• 180 MOTUL (методика ASTM D2270);
• 183 MITASU (методика ASTM D2270);
• 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
• 199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
• 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
• 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)

Источники:

Ссылки:

http://www.aksioma55.ru/oils/castrol...ANSMAX_CVT.pdf
http://mitasu-russia.com/product/mj-...100-synthetic/
http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f4eadfad.pdf
http://www.uskoritel.ru/files/pdf/Multi_CVTF__RU_.pdf
http://old.ravenol52.ru/files/211110..._fluid_rus.pdf

[свернуть]

Технология замены масла:

Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

mr.fix · 25.03.2017, 16:51

Идемитсу производитель оригинальной жижи для нашего варика. Поломок вариков после езды на оригинальной жиже не меньше.Думаете брать оригинал?

red_navigator · 25.03.2017, 16:53

Умом я понимаю, что они заинтересованы втюхать мне оригинальное Масло по 2100 за литр и любое другое для них зло. Но... страшновато

Skandi · 25.03.2017, 16:54

Буду думать, еще раз посмотрю аналоги.

Mobilis · 25.03.2017, 20:27

@Skandi, конечно советовать дело не благодарное но, я заливал и оригинал и Идемитсу, (производителя оригинального масла), я разницы не почувствовал.

Да и не мог я ее почувствовать - две жидкости взаимозаменяемые.
При былом ценообразовании брал оригинал, сейчас однозначно Идемитсу.

Вakers · 26.03.2017, 01:19

Цитата:

Сообщение от Vadimyih

У меня ОД, не имел никакого понятия о деградации жижи. !

Я так предполагаю, что не прочитай Вы этот раздел форума, так и Вас не очень беспокоил бы этот вопрос. И что самое интересное, машина от этого хуже ездить не стала бы.

А так да, везде люди, с руками и ногами.))

Vadimyih · 26.03.2017, 02:54

Что такое вариатор, и деградация, я знаю давно и не с этого форума точно! С 2008 года, у меня побывало две тойоты (праворульные) на варике и один Иктрейл на таком же вариаторе как на Ауте! Всё сервисное обслуживание на этих авто я делал сам, включая вариатор. При этом, еще и другим владельцам авто, замену жижи делал. Машины проданы и успешно ездят, а их владельцы при встрече спасибо говорят.
А ОД должен узнавать мероприятия ТО не от клиента! А как минимум, читать мануал сервисного ТО!

andrettyy · 26.03.2017, 13:57

Так какие артиклы этих масел замены?

Vadimyih · 26.03.2017, 14:05

@andrettyy, В шапке все номера есть.

Twin_s · 26.03.2017, 17:22

Цитата:

Сообщение от bkmz85

@Twin_s, поберегите машинку, не нужно вам это тотачи не в вариатор, не в двигатель, не в радиатор. Муть полнейшая из хрен пойми откуда, к Японии не имеет никакого отношения.

А почему так категорично? Есть негативные (или условно негативные) отзывы по этому маслу?

mac-mac · 26.03.2017, 17:52

Цитата:

Сообщение от Twin_s

Есть негативные (или условно негативные) отзывы по этому маслу?

этот бренд принадлежит ИП из Владивостока. что в канистры льётся неизвестно.

Добавлено через 10 минут
о "японских" брендах: https://www.drive2.com/b/467682219750588837/?page=3

Twin_s · 26.03.2017, 18:13

Цитата:

Сообщение от mac-mac

этот бренд принадлежит ИП из Владивостока. что в канистры льётся неизвестно.

Вы бы хоть разобрались в сути вопроса. ))) Бренд не принадлежит ИП из Владивостока. Или есть неопровержимые доказательства? ))) Прежде чем репостить тему с 2013г. зайдите на официальный сайт этого "ИП". Я по крайней мере нашел там магазин в нашем городе где продается этот бренд.
http://www.totachi.ru/

Добавлено через 5 минут
Добавлено через 10 минут
о "японских" брендах: https://www.drive2.com/b/467682219750588837/?page=3[/QUOTE]

Все эти разоблачения читал. Но у самого есть голова и она не только для того чтоб в неё есть. ))) Сколько ни искал отзывов о убитых этим маслом движках или коробках - не нашел. Может я и не смог. Интересно у вас получится? Дайте ссылочку на такой отзыв....

Добавлено через 8 минут
Вот тоже статейка.

http://www.zr.ru/content/articles/70...stej-dlya-akp/

bkmz85 · 26.03.2017, 18:52

@Twin_s, так лейте. Как раз для вас и создаются такие "японские бренды". :-)

Twin_s · 26.03.2017, 18:55

Хорошо. :-)

mac-mac · 26.03.2017, 19:47

@Twin_s, да лейте что хотите и верьте всему написанному на сайтах продавцов, но на том же сайте по России только один человек является дистрибьютором... ладно, пусть будет эксклюзив у Тунгусова ))
Помните некогда известные японские бренды Supra и Shivaki или немецкий Грюндик (ещё кучу можно вспомнить)? Сейчас в нашей стране продукция под этими названиями ничего общего с настоящими брендами не имеет. Даже бывает так, что разные категории товаров одного бренда принадлежат разным компаниям. ))
Я не против Тотачи, но на фоне однозначности других известных масляных брендов... не уверен, что в канистре Тотачи будет именно то же самое масло, которое отдавали на сертификацию или тестировали... А так Тотачи ничем не хуже Маннола и других ориентированных на Россию брендов, как и соковыжималки Борк, телевизоры Эриссон и прочие.
Кстати, вас не смущает, что Тотачи еще и фильтрами с аккумуляторами занимается? как бы несколько разные технологии производства )) Это обычная практика чисто торговых брендов, которые сами ничего не производят и не занимаются разработкой, а просто дают ТЗ реальным производителям и потом ставят своё клеймо. Это не плохо и не хорошо, просто надо об этом знать, потому что производство может быть легко перенесено на другую базу. В качестве наглядного примера могу привести сливочное масло "Каждый день", которое производится для Ашана: сперва его делали на вологодском предприятии при пишевом техникуме, потом в Ростове на Дону, Ульяновске, Омской области...
И еще. Вот вакансия Тотачи в Сингапуре: http://www.jobstreet.com.sg/en/job/5706573?fr=j там ясно сказано, что ориентация компании на рынок России и СНГ и довольно много обязанностей к кандидату, что предполагает коллектив из одного человека ))

Добронрав · 26.03.2017, 22:55

Поменял впервые масло в вариаторе, частично с снятием фильтра грубой очистки. Залили 5 литров. На фото состояние магнитов, мелкая пыль, практически чистые. Летом, прошлого года, поймал несколько перегревов коробки.

Без крышки картера вариатора (картинка):

[свернуть]

Через 10000 км, планирую замену масла в вариаторе с заменой фильтра тонкой очистки.
P/S Езжу очень аккуратно, плавно, без выпендросов, на бездорожье не лезу (ИМХО для этого японцы придумали Паджеро спорт)