[IMG]к сожалению, изображение утрачено[/IMG]
Загорелась лампа давления, вскрыли - а там...
Масло лилось рейнол по рек-ии сервиса, обслуживание в одном и том же сервисе. Смена масла 10-15 т.км. Сервис утверждает, что дважды приезжали на то с отметкой масла ниже минимума. Посторонних шумов в двигателе нет. Советуют поменять двигатель на контрактный.
Где лучше брать новый движок? Out xl 2,4 2008 г.в. вариатор.
Мне кажется нужно купить новый блок цилиндров без навесного. Это дороже, чем контрактный мотор, но это новый мотор!!!
Контрактный это лоторея, нет гарантии, что вы не купите такой же.
Зачем брать другой движок?Ведь этот-же не стуканул.У знакомого была такая же ситуация,после 5-ти кратной промывки дешовой полусинтетикой , залили хорошее масло и все,ездит уже пол года без проблем.Первые два раза масло менял через1.5-2 тыс км.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Samurai_V6
Мне кажется нужно купить новый блок цилиндров без навесного. Это дороже, чем контрактный мотор, но это новый мотор!!!
Контрактный это лоторея, нет гарантии, что вы не купите такой же.
Блок купить можно,но у него еще и головка засран@я,а на счет контрактного полностью с вами согласен.
После чистки маслоприемника и поддона давление появляется, в первый раз сервис так и сделал, сказав что все гуд и можно ездить дальше, через 30 км я вернулся опять с лампочкой. Пробег 190
После чистки маслоприемника и поддона давление появляется, в первый раз сервис так и сделал, сказав что все гуд и можно ездить дальше, через 30 км я вернулся опять с лампочкой. Пробег 190
Промывайте снова и снова,только обязательно с заменой фильтра.А движок заменить вы всегда успеете.
да плачевная картина, говорю себе спасибо что меняю масло каждые 6-7 тысяч
190тыс конечно много..но мой сервисмен всегда говорит меняй жидкости как можно чаще ХУЖЕ не будет!
удачи клубню, ждем равязки, на твоем месте тоже бы помыл неоднократно и попробовал спасти родное сердце!
А может масляный насос поменять и вкладыши глянуть? Еще лучше начать с проверки давления на разных оборотах при хорошо прогретом двигателе!
А контрактный двигатель еще успеешь купить!
А может масляный насос поменять и вкладыши глянуть?
Пока не надо лезть никуда,просто мыть и мыть дешовым маслом.Лучше полусинтетикой,но обязательносо сменой фильтра.Из личного опыта: СантаФе V6 был загажен еше хуже ,под крышкой и деталей небыло видно.Отмылся и ездит.