Замена пластиковых деталей салона(серебристых)

chindiasov · 19.09.2007, 14:00

Краткое содержание темы

Фото обновленного салона - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Черный металик + лак - >>>
Черные накладки в светлом салоне - >>>
Алькантара - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Алькантара (белая) - >>>
Пленка 3M - >>>, >>>, >>>
Кожа и не только - >>>, >>>, >>>, >>>
Дерево - >>>, >>> Yopt - >>>, Eddidoy - >>>, >>>, >>>
Видео обзор - >>>
Как купить накладки в США - >>>
Как снять или разобрать - >>>
Хотите сделать что то такое тогда Вам к товарищу MaxXL

OutВиктор · 21.01.2009, 15:49

Цитата:

Сообщение от dimgo

На второй фотке с карбоном, по-моему, уже перебор. Центр, под ручкой АКПП, можно было оставить и черным.

Имхо все это нужно смотреть "на местности". На фото какое-то ощущение пестроты? Может кажется?

Cyberman · 21.01.2009, 19:37

Цитата:

Сообщение от OutВиктор

На фото какое-то ощущение пестроты? Может кажется?

А вот и ответ:

Цитата:

Сообщение от OutВиктор

Имхо все это нужно смотреть "на местности"

dimgo · 21.01.2009, 19:53

Цитата:

Сообщение от Yopt

а у меня в салоне вот так

к сожалению, изображение утрачено

качество очень понравилось, внешний вид вживую вобще супер

Я смотрю, что ты полоски, которые внизу на серебристом пластике по обе стороны от рычага АКПП неправильно приклеил. Острыми углами нужно наоборот вглубь, в сорону двигла, а с этой стороны ровный срез должен быть.

Все никак не соберусь у себя фотосессию сделать. Мои под карбон.

Yopt · 21.01.2009, 20:32

dimgo я знаю что по инструкции положено наоборот =) просто на мой взгляд так интереснее =)

maxim71 · 22.01.2009, 00:05

Жалко на верхний бардачок с пассажирской стороны не хватило. Смотрелось бы интереснее.

Red_Pepper · 22.01.2009, 01:16

а компановка этих наклеек только такая? можно например заказать только некоторые из них?

Renex · 22.01.2009, 01:56

А отодрать их в случае чего возможно потом?

dimgo · 22.01.2009, 09:17

Цитата:

Сообщение от Red_Pepper

а компановка этих наклеек только такая? можно например заказать только некоторые из них?

Варианты разные есть

Цитата:

Сообщение от Renex

А отодрать их в случае чего возможно потом?

Пришлось один элемент отдирать (не ровно наклеил)-нагрел феном и с небольшим усилием отодрал, следов на панели практически не оставляет.

Black XL · 22.01.2009, 15:25

Народ, а не кто не красил центральную рамку или рамку 2 DIN которая. Интересует одно - структуру неровную реально убрать? Задумал тут китайскуя рамку красить 2DIN - видимо придеться ее шкурить?

Juk · 22.01.2009, 15:28

Цитата:

Сообщение от Black XL

Народ, а не кто не красил центральную рамку или рамку 2 DIN которая. Интересует одно - структуру неровную реально убрать? Задумал тут китайскуя рамку красить 2DIN - видимо придеться ее шкурить?

Купи рамку METRA, она по структуре гладкая.

Black XL · 22.01.2009, 15:38

Цитата:

Сообщение от Juk

Купи рамку METRA, она по структуре гладкая.

Не нею в болото. Я уже купил себе

Впринцыпе вчера тактильными методом оперделил что структура больше визуальна. Т.е штатная чувствуется пальцем (ногтем) а китайскай практически нет.

OutВиктор · 22.01.2009, 16:00

Цитата:

Сообщение от cyberman

А вот и ответ:

2 cyberman: а я не критикую

, я сам ищу приемлемый вариант, который сразу же внедрю, когда критическая масса царапин на "серебристых" деталях превысит уровень моего терпения. Я так понимаю, что твой "карбон" теперь не страдает, если его зацепить, скажем, планшетом с СД или углом портфеля, что часто бывает, когда достаешь из "бардачка" диски или когда жена садится на пассажирское сиденье "портфелем вперед", от чего накладка центрального тоннеля приобрела элегантные черные крапинки. По крайней мере на вид - вполне прочное и стойкое покрытие. Молодец, что сделал.

Cyberman · 22.01.2009, 22:29

Цитата:

Сообщение от OutВиктор

накладка центрального тоннеля приобрела элегантные черные крапинки.

Открою страшную тайну: пластик, покрашенный в серебристый цвет (по крайней мере на дверях и тоннеле) НЕ предназначен для покраски. А черный пластик накладки КП - предназначен для покраски, но не покрашен. Соответственно покрытие непрочное и через какое-то время серебро будет царапаца и облезать. У тебя уже началось. Так что перекрас или нанесение покрытия через какое-то время в зависимости от аккуратности- ждет каждого.

Цитата:

Сообщение от OutВиктор

Я так понимаю, что твой "карбон" теперь не страдает. По крайней мере на вид - вполне прочное и стойкое покрытие.

Метода покрытия: очистка от текущего покрытия, выравнивание-шкуривание, грунтовка спецсредствами, нанесение покрытия, лакирование в несколько слоев. Прочность покрытия определяется своиствами лака и количеством его слоев. Практически в точности такая технология используется на автозаводах для покрытия деталей "под дерево" и т.д. Только там процесс автоматизирован и не покрываются сложные детали. У меня вроде все прочно получилось. На ощупь - как внешнее покрытие авто - гладкое и "объемное" чтоли..

Цитата:

Сообщение от OutВиктор

Молодец, что сделал.

Капитан · 22.01.2009, 23:18

Цитата:

Сообщение от Black XL

Народ, а не кто не красил центральную рамку или рамку 2 DIN которая. Интересует одно - структуру неровную реально убрать? Задумал тут китайскуя рамку красить 2DIN - видимо придеться ее шкурить?

мне кажеца не надо все равно будут подготавливать шпаклевать...

Nbf · 23.01.2009, 01:25

Цитата:

Сообщение от Капитан

мне кажеца не надо все равно будут подготавливать шпаклевать...

Подготавливать - обязательно. А вот шпаклевать салонную деталь.... Не думаю...

Если "шагрень" не безумна, то бывает достаточно тщательно вышкурить деталь шкуркой 600, затем, в зависимости от типа пластика (ABS, PP и т.д.) - обработка пластификаторами и грунтами по пластику. В случае, если неровность не ушла - повторная шлифовка 600-кой.

Если шагрень серьезная, то можно первичную обработку сделать 240-й шкуркой - остальное так же.

После того как нанесен грунт (использовать пульвик HVLP с дюзой 1,2-1,4), наносится базовый цвет. Можно воспользоваться тонировочными грунтами, но цвет радовать не будет - у них все же другая задача.

Нанесли базовый слой - выравниваем его в случае необходимости шкуркой 1200, без фанатизма. После этого наносим лак HS - пульвик HVLP, дюза 1,0. Даем высохнуть первому слою около 24 часов при комнатной температуре, после чего выводим его шкуркой 2500. Делаем это без фанатизма - первый слой накладывается очень тонко и его легко стереть.

Промываем деталь, сушим сжатым воздухом и кладем второй слой лака, следя за равномерностью покрытия - второй слой легко дает потеки, от которых нелегко будет избавиться. Сушим, снова выводим бумагой 2600, а затем полируем пастой 3М при помощи полировальной машинки или дрели с насадкой. Не забываем смачивать при этом круг, ибо при оборотах от 800/мин, легко пересушить лак.

Вот так, не хитро и не дорого получаются салонные детали...