[drozdovv]

Мост всегда + в не дорог.От П-4 отказался.Вы видели посадку задних пасс в П-4,там 1.5 раза проём с низу уже,чем в МПС.

[Sokol]

Сообщение от drozdovv

Мост всегда + в не дорог.От П-4 отказался.Вы видели посадку задних пасс в П-4,там 1.5 раза проём с низу уже,чем в МПС.

Согласен полностью. В П4 удобнее сидеть по голове: потолок выше. А по ногам удобнее в МПС. А сзади МПС удобнее и Аута и П4. Мои постоянные пассажиры вообще сказали что в МПС сидеть очень удобно и сравнили с БМВ (в Ауте часто жаловались на плоскую заднюю скамейку и узкий дверной проем). В П4 назад садится неудобно, это верно: проем уже, сиденья стоят ниже и колени получаются выше согнуты, т.е. реально на дальних перегонах начнут затекать от неудобной позы ноги. Но в МПС очень близко потолок и задние стойки, если валить на скорости по неровной дороге, можно нехило постучать головой. Хотя ноги в МПС вытянуть легче, не хватает только места ступням под сиденьем как в Ауте (в П4 тоже его нет). Плюс в П4: есть всякие добавки, типа обдува для задних пассажиров и отдельного климата. Но и денег за это просят намного больше. А вот впереди П4 хуже МПС, хотя сама машина шире: сидишь немного сместившись влево относительно руля и очень близко к двери, подлокотник между сиденьями широкий, а места кажется меньше, особенно после Аута (ну тот вообще объемам впереди вне конкуренции).

---------- Добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:41 ----------

Сообщение от drozdovv

Я себе в 1.5см сделал шумку,дождь и удар капель слышен теперь от лобовика,что раздражает,в машине тишина и крмфорт.Ушло 17кв.м разныхматериалов,делал сам под пивко.

Тоже планирую к лету зашумить, уделив внимание аркам, крыше и полу, особенно в районе трансмиссии. По моему мнению оттуда самые сильные шумы и вибрации идут.