Эта страница нашего ресурса посвящена автомобилю Мицубиси Аиртрек: отзывы, актуальная информация и другие сообщения оставляют владельцы авто. Ваши сообщения помогают другим в процессе выбора или эксплуатации авто. Страница Mitsubishi Airtrek содержит отзывы реальных людей.
Спасибо за поддержку)))после ваших теплых слов желания только прибавилось)))
одновальный 4g63 ни когда не был легендарным, это придушенный овощной мотор. Ни чего ты не сделаешь глобального с ним, остынь. Тошнить тебе в правом ряду на МКАДе
максимум нулевик и прямоток да колеса по меньше
Мотор старый, 126 для него и тех времен разработки это норма, в те времена
моторы делали с запасом прочности (с хорошим запасом), именно по этомы было решено сделать модификацию с турбо (хорошо переваривает давление в ЦПГ).
Можно мозг прошить, только толку мало. А можно головы поменять на турбовую
или распред вал заменить и комп поставить от турбо, конечно не 200 лс будет,
но 150-160 наверника, плюс расход конский.
Мне например 240 сил на 2-а дня хватило, теперь мало, повышать пока не покарману, есть более важные места жизни требующие первоочередного финансирования. По теме, например стоковый 3с-же выдает 210 атмосферных японских пони на 2л рабего объема, скорее всего это еще не самый мощный 2-х литровый атмосферник, но это уже маркетинг, а не техническые трудности воплощения высокой мощи в маленьком объеме. Эра маслкаров и турбовиков потихоньку сводится на нет.
Будте так любезны. Подскажите. Где у 3С Тойтоы спрятаны 210 коников??? сори у меня была калдина с этим двиглом и почимуто было всего 140. ВОПРОС??? Куда девалис с маего 3 эса еще 70 кабыляк. СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!
---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:16 ----------
Непонимаю. Зачем покупать трек 126 сильный, если за чуть большие деньги можно купить турботрек???
Будте так любезны. Подскажите. Где у 3С Тойтоы спрятаны 210 коников??? сори у меня была калдина с этим двиглом и почимуто было всего 140. ВОПРОС??? Куда девалис с маего 3 эса еще 70 кабыляк. СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!
---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:16 ----------
Непонимаю. Зачем покупать трек 126 сильный, если за чуть большие деньги можно купить турботрек???
140 сильная Калдин - 3с-фе, с 3с-же она 190 л.с. (компл. жт), а вот у механической альтезы на том же 3с-же 210 сил.
Непонимаю. Зачем покупать трек 126 сильный, если за чуть большие деньги можно купить турботрек???
Ну не всем же нужен турбомонстр =)) Плюс у турбы один - мощность, зато минусов - хоть отбавляй: расход - раз, требовательность к бензу - два, дороговизна в обслуживании - три, особый уход за турбиной - четыре... и т.д. Именно это, в большинстве случаев, и становится причиной выбора менее прихотливого атмосферника. Каждому - своё =))