[Rodion]

Повышенная вибрация двигателя при стоянке в режиме Drive
Вибрация при ускорении на 4WD auto
Вибрация на кузов при включении обогрева заднего стекла на 2.0 - помогите плиз
[Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Муфта. Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto
Дребизжание при разгоне

вибрация на скорости 180 км
вибрация на 1200-1500 оборотах
вибрация передаваемая на кузов
Вибрация на малых оборотах
Воющий звук из-под капота
Вибрация руля на скорости 120-130 км/ч
шум двигателя при 3200 оборотов.

[Михалч]

Сообщение от КоТ009

Вчера поменяли гену, вибрация ни куда не делась.

Вибрация от вариатора.

[МиНиН]

Сообщение от Михалч

Не было у меня автоматов никогда. И если вибрация- это нормально, то уверен, что автоматов у меня больше не будет.

Михалч,Зря вы так про автоматы. АКПП и CVT далеко не одно и тоже.

[rusidalgo]

Двигатель сидит на трёх точках, которые при этом плохо амортизированы, один угол можно сказать подвешен, кузов хлипкий, топливо г...плохое,т.е. идет детонация при которой двигатель (который и так висит) калбасит не по детски, плюс кондей свою лепту вносит и вы господа хотите чтобы не трясло? Найти точку дополнительной опоры(увы не реально), установить нормальные амортизирующие прокладки, стянуть кузов, лить нормальное топливо и будет нам счастье. А при чем тут варик я так и не понял.

[Михалч]

Сообщение от rusidalgo

А при чем тут варик я так и не понял.

Могу повторить в тысячный раз- при переключении на P или N вибраций почти нет. При D или R, с ногой на тормозе, кузов вибрирует.
Т.е. вывод прост- вибрирует вариатор, а не тот текст, который вы описали.
Вот те вибрации, которые возникают на Р, это и есть "на трёх точках"...

п.с. В шестерке двигатель висит на 2-х точках и нет такой тряски как тут.
Даже на Р..

[escape112]

Сообщение от Михалч

вывод прост- вибрирует вариатор

Это не так. При переводе селектора вариатора в положение, отличное от P или N, возникает дополнительная нагрузка на двигатель. Именно это приводит к вибрациям. Т.е. вибрирует не сам вариатор, а все-таки "дрыгатель", который работает на невысоких оборотах под нагрузкой. Вариатор всего лишь создает дополнительную нагрузку, как и компрессор кондея, между прочим.

[Михалч]

Сообщение от escape112

который работает на невысоких оборотах под нагрузкой.

При включении передачи обороты уменьшаются, но тут же восстанавливаются до прежнего значения. Вибрация РЕЗКО увеличивается при тех же оборотах. Значит- не двигатель, а вариатор.
От компрессора не вибрирует. Только щелки от включения муфты кондея, больше нет ничего.

[escape112]

Михалч, В вариаторе нечему вибрировать. Просто вариатор с включенной передачей (вместе с присоединенными к нему колесами), пока машина стоит на месте, представляет собой "устройство", которое стремится "остановить" двигатель. Это правильно, что при включении передачи, сначала обороты чуть проседают, а потом мозги "добавляют газу", чтобы выровнять обороты и скомпенсировать "останавливающее" влияние. На двигателе появляется останавливающий момент, который чуть поворачивает двигатель вокруг оси вращения коленвала. Это меняет распределение нагрузок на подушки подвеса двигателя и коробки. Состояние подушек сильно может влиять на вибрацию. Другая причина - неправильная работа двигателя, когда он не развивает положенной мощности (не создает нужного момента). Причин может быть миллион.

[rusidalgo]

Сообщение от escape112

Михалч, В вариаторе нечему вибрировать. Просто вариатор с включенной передачей (вместе с присоединенными к нему колесами), пока машина стоит на месте, представляет собой "устройство", которое стремится "остановить" двигатель. Это правильно, что при включении передачи, сначала обороты чуть проседают, а потом мозги "добавляют газу", чтобы выровнять обороты и скомпенсировать "останавливающее" влияние. На двигателе появляется останавливающий момент, который чуть поворачивает двигатель вокруг оси вращения коленвала. Это меняет распределение нагрузок на подушки подвеса двигателя и коробки. Состояние подушек сильно может влиять на вибрацию. Другая причина - неправильная работа двигателя, когда он не развивает положенной мощности (не создает нужного момента). Причин может быть миллион.

Придерживаюсь такого же мнения

[Михалч]

Сообщение от escape112

неправильная работа двигателя, когда он не развивает положенной мощности

Пытался увеличить обороты при помощи педали газа до 900-1000. Бесполезно. Все трясется.
Поэтому- вибрирует вариатор.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от rusidalgo

Придерживаюсь такого же мнения

Сожалею, но мнение неправильно.
Автомат не вибрирует, насколько видно из отзывов на этом форуме.
Проблемы только у пользователей с вариатором.
И это логично, учитывая качество и уровень используемых материалов этого автомобиля.

[Avtandil]

Сообщение от Михалч

Пытался увеличить обороты при помощи педали газа до 900-1000. Бесполезно. Все трясется.
Поэтому- вибрирует вариатор.

Добавлено через 2 минуты
Проблемы только у пользователей с вариатором.
И это логично, учитывая качество и уровень используемых материалов этого автомобиля.

Вариатор известной фирмы и к нему вопросов нет. А можно подробнее о качестве и уровня использования материалов? Или это Ваше ИМХО? Так и нужно писать а не утверждать в чем некомпетентны.
ИМХО, качество и уровень материалов хороший. А просто есть люди, которые всем недовольны, им хоть из золота сделай - а почему не бирюлики?)

[escape112]

Михалч, автомат ставится на машины с движком 3л. А там и с моментом явно получше (особенно на низах), ну, и подвешен двигатель по-другому. Я бы на Вашем месте сначала все-таки копал в направлении подушек двигателя или корректной работы мотора на низах. ИМХО, вариатор тут не при чем. А сохранение вибрации при увеличении оборотов в Вашем случае, думаю, смещает вероятность неисправности в сторону подвеса двигателя. В Вашем эксперименте автомобиль ведь при добавлении газа также не двигается? Значит двигатель отклоняется еще больше, т.к. момент на нем увеличивается.
Кстати, у меня повышенная вибрация тоже наблюдается, но только в одном режиме! Селектор в положении R, и выкручиваем руль почти до упора в любую сторону. Без выкрученного руля все ок. И при чем тут вариатор? Вибрация, правда, не очень сильная, но натянутая шторка багажника начинает заметно так вибрировать. Думаю, что это следствие подключения доп. нагрузки в виде ЭУР.

[Михалч]

Сообщение от Avtandil

ИМХО, качество и уровень материалов хороший.

Надо ставить имхо.
Пласти- царапается от майшего прикосновения. Передняя панель магнитолы царапается от влажной салфетки. Под капотом- грязь и куча пыли, при пробеге 1т.км только по городу. Сзади двери- дубовые, кожа на руле уже блестит, поэтому неудивительно, что к 12 тысячам облазиет. Салон постоянно протираю- пыль сосет безбожно. Такое ощущение, что машина дырявая. Краска- это вообще песня- царапается от мокрой тряпки при мытье. Бампер уже весь во вмятинах- т.к. камней я не ловил, значит- мнётся от крупного песка (больше у меня нет объяснений). И т.д. и и т.п.
Ну про дерьмовый вариатор только ленивый не писал... Только почему-то не хотят сознаться в том, что он ещё вибрирует. Не знаю прочему. Видимо реально все ездят с похмела- и не могут понять что это за "вибрация" такая...
А про дребезг генератора рассказать?
Зачем надо было делать машину у которой дребезжит генератор? Думаете японцы глупые или они просто думают, что тупые русские всё схавают? Есть мысли на этот счет?

Добавлено через 4 минуты
Avtandil, Я доэтого ездил на плохой и непрестижной машине Мондео (причем за полцены от этой). Так вот там не из золота, но там всё для людей. Там базовая комплектация была лучше, чем тут "средняя". Да и качество было на голову выше.
Так что мне есть с чем сравнить. Уж извините.
Причём контраст более чем реален- нормальная машина, сделанная для человека и не-пойми-что...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от escape112

Значит двигатель отклоняется еще больше,

Сообщение от escape112

Думаю, что это следствие подключения доп. нагрузки в виде ЭУР.

Больше не надо. Довольно...
Сдаюсь!


п.с. Копать всё-таки надо не мне, а тому кто спроектировал и собрал этот недоавтомобиль.
Повторю- вибрация есть у ВСЕХ пользователей аута3 с ВАРИАТОРОМ. Только не все предпочитают говорить об этом.
Стыдно сознаться, что ли? Не могу объяснить...
Хотя есть поклонники (фанаты) этой марки. Также как и поклонники ВАЗов. Ничего лучше не видевшие... Они естественно будут хвалить всё подряд, даже плохое.

Добавлено через 12 минут
п.с. Про отклонение двигателя вставило реально! В предыдущем посте несколько раз перечитывал- пытался понять смысл. Нашёл какое-то для себя разумное объяснение. Но теперь вижу- я был неправ... Не хотел обидеть! Мы же просто за жизнь трещим...

[escape112]

Михалч, про качество. это все маркетинг... если бы наш авто не был кроссовером, его стоимость можно было бы смело делить раза в полтора-два...

[Михалч]

escape112, Согласен.

[rusidalgo]

Михалч, никто же обидеть не хочет. Ну не вариатора это дело машину трясти, хотя конечно кто его знает. Но у меня к нему пока претензий нет. И про материалы соглашусь, не дай боже разбирать панели без инструмента, крепления тут же ломаются, про царапанье я тут в других темах море слез вылил. Про остальное тоже не раз сказано. Но по Сеньке как говорится и шапка. Кстати насчёт вибрации вспомнилось. На 4007 почистили мне у ОД заслонки дроссельные, а нормально обучить после этого забыли, так обороты до 1000 скакали и трясло безбожно, на светофорах еле машину тормозом удерживал во время скачков. Дело зимой было, так с обучением помучаться пришлось, раза с пятого только получилось. Ну а как получилось, и вибрации в норму вошли. Вот и вопрос почему трясло?

Добавлено через 9 часов 51 минуту

Сообщение от Михалч

Автомат не вибрирует, насколько видно из отзывов на этом форуме.
Проблемы только у пользователей с вариатором.

Ну и так до кучи насчёт автомата