Новый тест-драйв Эклипс Кросс в режиме реального времени
Свой отзыв о взятом на тест Mitsubishi Eclipse Cross решил вести в режиме реального времени.
Взял на неделю, что интересно - спрашивайте, отвечу здесь же.
А пока впечатления.
Да - Кросс городской автомобиль. Заточен под город - юркий, компактный, удобный.
Сейчас оценил функцию AutoHold - надо пристегнуться, нажать на кнопку - загорится индикатор на самой кнопке и на панели приборов (когда машина стоит на тормозе, который держит сама машина).
Работает так - едешь, затормозил до полной остановки, убрал ногу с тормоза - машина стоит. Вначале непривычно, потом не понимаешь, как без этой функции ездить на других машинах
Re: Новый тест-драйв Эклипс Кросс в режиме реального времени
Цитата:
Сообщение от Vladimir
Работает так - едешь, затормозил до полной остановки, убрал ногу с тормоза - машина стоит.
Уточнение. Если затормозить до остановки и не сильно давить на тормоз, то машина будет стоять, но автохолд не сработает. Для срабатывания автохолда надо надавить по-сильнее, тогда машина всё поймет правильно.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Новый тест-драйв Эклипс Кросс в режиме реального времени
У нас предмаксималка. Нет дисплея, контроля полос, активного круиза и стеклянной крыши. По-моему мнению это все лишнее в наших условиях (разметки не видно на большей части дорог даже в городе, активный круиз в городе не нужен, крыша всегда будет пыльной и грязной).
А про дисплей я уже писал в своем отчете. Фигня полная в таком варианте. Так что экономьте денежки, не берите максималку.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Новый тест-драйв Эклипс Кросс в режиме реального времени
Нехилый такой расход. А средняя скорость я думаю близится к нулю, помноженному на плюс-минус бесконечность
А по факту? Или пока не наездил, чтобы понять?
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Новый тест-драйв Эклипс Кросс в режиме реального времени
Когда смотрели машину, то багажник чисто визуально казался меньше чем у того же ASX. Специально в салоне несколько раз открывал и ту и другую (стояли рядом). Однако после покупки, когда пригнали Эклипс домой и перегрузили в него все то, что моя супруга возила в багажнике ASX (а это поверьте немало, т.к. машина используется по работе), то все прекрасно влезло и в принципе даже больше места осталось.Во-первых у Эклипса он физически все же больше, даже при наклоненных назад спинках (у ASX они фактически не отклонялись). Во-вторых у него больше объем под полом в районе запаски есть большие полости, куда много всякой мелочевки перекочевало сверху. А в-третьих, если вытащить запаску и как-то опустить пол, объем вообще станет очень большим (меня мысль сия уже посещала, но пока ее не пытался воплотить, ибо в роли грузовика у нас выступает Паджеро Спорт).
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vladimir
По городу с пробками средний 10 литров получается. 10,1 если совсем точно )
Ну у нас примерно также от 10 до 12 л. По общим прикидкам немного экономичнее двухлитрового ASX.