Аут 2010 года, вариатор 2,4. пробег 73000. Никогда никаких серьезных проблем не было. Вчера в пробке загорелась ошибка коробки передач. С утра сегодня завел машину, никаких ошибок не было. В движении никаких изменений нет, идет плавно, не дергается. Отвез в Рольф Юг на диагностику. Звонят, говорят что умер блок клапанов. Они его не ремонтируют, предлагают замену. Деталей нет, только под заказ. Ждать месяц минимум. Предлагают машину у них оставить до конца января и заказать блок, так как не рекомендую ездить с такой проблемой. Стоит он 80 тыс.руб.
Сижу и думаю что делать:
1) заказывать деталь и оставить машину в сервисе до конца января, но при этом за деталь сейчас могу не платить. Но хрен знает что они с машиной там месяц делать будут.
2) забрать машину, заказать деталь сделав предоплату.
3) пробовать отремонтировать блок у кого-нибудь.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? что посоветуете?
Продиагностироваться у партнеров . Если действительно все серьезно ( результаты совпадают с ОД ) , продать авто .
Ибо вложения от 80 руб ( у ОД )не гарантируют дальнейшую беспроблемную эксплуатацию .
Особенно после дилерских коновалов .
Новый гидроблок стоит тысяч 45 и от 5 тысяч рублей б/у, если не у ОД... Меняется за полчаса, при этом поверхностно оценивается состояние видимой части вариатора.
Забрал машину из Рольфа. ОД внутрь не залезали, только замеряли сопротивление. На одном клапане оно составило 32 ОМ, при норме 28-30. Поэтому пишут блок клапанов под замену. Записался сегодня к https://jatco.su/ Посмотрим что скажут.
Забрал машину из Рольфа. ОД внутрь не залезали, только замеряли сопротивление. На одном клапане оно составило 32 ОМ, при норме 28-30. Поэтому пишут блок клапанов под замену. Записался сегодня к https://jatco.su/ Посмотрим что скажут.
На развод на деньги больше похоже. отклонение от нормы то в пределах погрешности измерения. Ошибку бы лучше написали какую считал ОД.
На развод на деньги больше похоже. отклонение от нормы то в пределах погрешности измерения. Ошибку бы лучше написали какую считал ОД.
Ошибку написали: "код отказа P1740/Select solenoid valve. Сопротивление клапана не соответствует данным технической документации завода производителя. Показания на автомобиле 32,3 ОМ - не соответствует данным завода 25,5-29,3."
Я не совсем понял как они аппарат который работает на гидравлике сопротивлением меряли.
Я не совсем понял как они аппарат который работает на гидравлике сопротивлением меряли.[/QUOTE]
Сопротивление катушки клапана они мерили. Просто обычно если с катушкой что то случается, то либо обрыв либо накоротко звонится (сопротивление почти 0 ОМ).