[север301]

год назад потер радиатор по всем швам как мне показалось не справилась пробка из за этого и поменен радиатор и пробка
сегодня открыл радиатор а там пусто
вылил из расширительного бачка всю жидкость в радиатор не хватило
завтра поеду в гараж долью полный радиатор
но походу уже проблема стала меньше
сегодня в пробке стоял тем-ра не повышалась больше 94 градусов

[jeleziaka]

Сообщение от север301

год назад потер радиатор по всем швам как мне показалось не справилась пробка из за этого и поменен радиатор и пробка
сегодня открыл радиатор а там пусто

Подозрения подтвердились, "воздушит" систему. Усугубила год назад неисправная пробка, вот скорей-всего и порвало радиатор.
Советую посмотреть:
1) на цвет масла по щупу на прогретом двигателе (на предмет эмульсии в нем).
2) выкрутить свечи и поочередно поднять поршни в ВМТ, посмотреть на них сверху сквозь колодцы (изловчись). Если увидишь какой-нибудь из поршней совершенно чистый без нагара, то тут его моет антивфриз . Цвет нагара свечи в этом цилиндре тоже должен отличаться от других.
Очень может быть, что твоя проблема (год назад) еще не вылечена.
А радиатор шел в комплекте с пробкой или отдельно покупал ?
Верхний патрубок у радиатора не деформировало (как грушу) ?
Ждем ответов...

[север301]

год назад верхний партубок на холодном двигателе сдавливало внутрь

пробку помоему брал отдельно отдал помоему 1000 руб

сейчас верхний патрубок плотный с давлением

сегодня залью антифриз поезжу погляжу температуру

масло проверяю вроде все норм однородное

[jeleziaka]

Сообщение от север301

год назад верхний партубок на холодном двигателе сдавливало внутрь

пробку помоему брал отдельно отдал помоему 1000 руб

сейчас верхний патрубок плотный с давлением

сегодня залью антифриз поезжу погляжу температуру

масло проверяю вроде все норм однородное

Что по второму 2) пункту ? Это наверное самое важное ! Проверяй ! Многие вопросы снимет...
Надеюсь, как с АКПП поднять поршни в ВМТ объяснять не надо ? Если сомневаешься лучше спроси, чтоб ничего лишнего не начудить. )

[север301]

боюсь показаться безграмотным но я действительно не знаю как поднять поршни в вмт

значит долил 1.5 литра антифриза (ушел за год)
температура застыла на 85-86 градусах
стоял долго грел но ничего стоит как мертвая карлосоны не вкл

[jeleziaka]

Сообщение от север301

боюсь показаться безграмотным но я действительно не знаю как поднять поршни в вмт

Ни боятся, ни стесняться здесь совершенно не нужно, на то и форум, чтобы помогать другу совершенно бескорыстно и безвозмездно, за "Спасибо". )))
Глушишь двигатель в "N"(нейтраль), домкратишь правое колесо (переднее), снимаешь. В арке есть прорезь (технологическое отверстие), которая соосно совпадает с болтом крепления шкива коленвала ГРМ (головка + удлинитель, размер шестигранника не помню). За него и будешь по часовой вращать ДВС до ВМТ (верхняя мертвая точка), предварительно выкрутив свечи.
Если увидишь чистый белый поршень (тьфу-тьфу-тьфу), там его моет антифриз. Как сделаешь, отчитайся. Не пропадай ! Удачи !

[север301]

спасибо
сделаю отпишусь

[RiX088]

Сообщение от jeleziaka

размер шестигранника не помню

Не шестигранник - квадрат под головку. И для отжимания натяжного ролика большого поликлинового ремня тоже. Удачи.