[Петтрович]

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МУФТОЙ ..... гуглоперевод
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ .......... гуглоперевод
Интересный опыт с XL - замер выходного сигнала управления муфтой
Смотрим работу муфты (с помощью ELM 327 и Torque)
Мониторинг муфты в ECO/AUTO/LOCK на уклонах.
Вращение всех четырех колес
Самостоятельная установка S-AWC от Outlander 3.0 на Outlander 2.4
Муфта. Вой или скрежет и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto

[Megatron_spb]

Сообщение от Dragon_ak

система стабилизации работает.

если колёса совсем не крутятся, то и ESP не работает.

Сообщение от Mikle77

почему колеса вообще не крутились и обороты больше 2,5 не поднимались.

какое-то одно из передних колёс всё-таки крутилось.

[Вольфыч]

Сообщение от Mikle77

Спасибо, видимо действительно не додержал кнопку. Попробую подольше подержать.

как бы в мануале с авто в разделе " начало движения и вождения автомобиля" на стр.4-76 (стр. могут отличаться) расписаны действия при движении по снегу и тд. Также там расписано как отключать и тд.

Но ктож читает этот мануал то

[jackb]

Сообщение от Mikle77

Колеса не крутились именно все 4 - с двух сторон со стороны мне специально смотрели.

У меня такое было, когда долго буксовал. Потом мин через 20 все норм было. Я грешил на перегрев муфты.

[Электромеханик]

Сообщение от Mikle77

Спасибо, видимо действительно не додержал кнопку. Попробую подольше подержать.

Пока не загорится соответствующий значок на панели.

[lennono]

Я конечно не спец по внедорожным покатушкам...но захотелось попробовать свой новый аутландер GT s-awc 3.0 двигатель...
Вот съездил
https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=78

Жду видео, как получу, выложу здесь ссылку...

Я конечно же проехал везде, но с места диагоналки не смог взять, только ходом их брал...

Прочитал здесь тему...много инфы за один раз - не осилил ... )))

Добавлено через 20 часов 49 минут

Сообщение от МиНиН

+1
немного добавлю, не газовать, а именно держать обороты

А если давить газ в пол, то в данной ситуации обороты не будут более 3000?

Добавлено через 20 часов 58 минут
https://out-club.ru/board/showpost.ph...4&postcount=78

на третьем фото - это старт с места, в горку, режим L и отключенная ESP, букс передних колес, а задние вроде и не крутятся...
в итоге отъехал назад слегка и проехал "ходом" этот участок (также как и на 4-ом фото)..

Что я делал не так? Не надо было отключать ESP? Надо было держать ровно 3000 оборотов (тапкой в пол?)?

Добавлено через 20 часов 59 минут
сорри: акпп в L, режим Lock и отключенная ESP

[МиНиН]

Сообщение от lennono

Что я делал не так? Не надо было отключать ESP? Надо было держать ровно 3000 оборотов (тапкой в пол?)?

Посмотрел ваше видео. Вы сами себе и ответили.

[wx_1]

Привез из лесу в арках грязь, поставил передом к бордюру на ночь. Утром мороз 8 градусов, вчерашняя грязь сползла горками за колесами и замерзла. Назад не едет, вперед - бордюр
Отбил грязь под всеми колесами поехали
Знал о такой особенности но на примере бордюра, думал что с ней не столкнусь а вот и нифига
В пол не нажимал, если что на ютуб увидел как заезжают

[AlexDent]

Сообщение от bc----

Сегодня засек расход. Ехал по МКАДу на круизе, скорость 72 км/ч, в машине только водитель, резина зимняя шипованная (нокиан 7). Включил круиз, обнулил расход, проехал 12 км, потом переключил режим, обнулил снова, и еще 12 км. На эко и авто получилось один-в один 5.9л/100км. Так что, полагаю, нет смысла говорить про какую-то экономичность режима эко.

PS Кстати, заявленный расход 6.4л, а у меня на протяжении 20 км получилось 5.9л. Мелочь, а приятно. У многих марок добиться заявленного расхода не получается, если верить форумам.

Профи, средний расход на 12 км... это как человек желающий похудеть — пытается себя заставить заняться спортом посещением спортзала 2 раза в год.

[lushnikov]

На драйве пишут, что можно установить S-AWC от эклипса, не меняя раздатки.
https://www.drive2.ru/l/509232764164...age=0#comments
Достаточно поменять прошивку (см. комментарии)

[ОлЕгоров]

Сообщение от lushnikov

На драйве пишут, что можно установить S-AWC от эклипса, не меняя раздатки.
https://www.drive2.ru/l/509232764164...age=0#comments
Достаточно поменять прошивку (см. комментарии)

Прикольно, интересно на 2,0 можно прошивку поменять?

[yeger]

Сообщение от lushnikov

S-AWC

К сожалению не панацея на скользком покрытии. Да, скрипя пытается помочь "вписаться", но к сожалению, законы физики пока не подчиняются "хотелкам"
Это как реклама: "только наше варенье добавит 2 сантиметра к вашему чЕлену..."

[yeger]

Есть кусок трассы в 5,5 км с перепадом высоты в 360 метров , с шириной полотна от 2,5 до 4 метров, с поворотами до 90град (резких и затяжных), и поворотов таких - около 10 штук. Сейчас как раз гладкий укатанный снег... Я 2 раза вылетал именно в выходе из поворота "боко-жопой" в направлении движения

[lushnikov]

@yeger, это именно с прошивкой S-AWC от эклипса?

[Toulan]

подскажите а для s-awc на 2.0 и 2.4 этого хватит? а то продавец говорит что этого хватит)

[lushnikov]

Позвонил Ёжику, задал вопросы про прошивку S-AWC от эклипса кросс.
1. Да, прошивает. Цена очень демократичная.
2. После прошивки не будет режима 2WD, будут три режима полного привода. Самый "простой" из них примерно эквивалентен режиму 4WD AUTO, но с блокировкой проворочивающихся колёс в случае диагонального вывешивания.
3. Кроме прошивки собственно блока 4WD, надо сделать соответствующие правки в ETACS.
4. Прошить можно любой полноприводный 2L или 2.4L. Переднеприводный - нельзя по очевидным причинам. Про 3L не спрашивал.


@Toulan, из п.4 следует, что новый блок не нужен, достаточно прошить существующий. Из п.3 следует, что всё равно придется ехать к тому, кто пропишет настройки в ETACS. Новая кнопка и наклейка тем более не обязательны.