[Sokol]

Сообщение от I62

Ставил в этом году 2 машины на учет - ни на одной номер двигателя не смотрели.

Декабрь 2017. Постановка на учет МПС3. Инспектор спросил где у него номер на двигателе, я пожал плечами, так как сам не знаю. Он полазил с зеркальцем и фонариком и вроде что-то нашел. Или сделал вид. Раму смотрел внимательно.
Март 2018. Переоформление отцовского МПС1 на моего сына. Машине на тот момент 11 лет. Инспектор сразу спросил не меняли ли двигатель и полез сверять номер, потом уже смотрел все остальное.
Июль 2018. Постановка на учет нового Эклипс Кросс. Инспектор спросил где номер на двигателя, пока я смотрел в мануале, он "типа" посмотрел и поставил отметку на заявлении.
Август 2018. Переоформление ASX супруги на мою дочь. Инспектор сам смотрел номер на двигателя, благо машина и мотор достаточно популярны.
Все действия в одном МРЭО нашего города.

Для себя сделал вывод, что несмотря на то, что сейчас нет номера двигателя в документах и на дороге никто его не проверяет, при постановке на учет этот вопрос поднимается. С новыми машинами возможно не так остро и не всегда смотрят, а вот с подержанными в обязательном порядке. Видимо тема свапа моторов имеет место и все таки это по прежнему номерной агрегат и порядок их продажи кажется не менялся.
Как пример. При постановке на учет в декабре своего МПС3 в очереди имела место задержка примерно на 20 минут: все инспектора дружно проверяли подержанную БМВ, искали на ней все номера, включая номер на двигателе и в конце концов завернули эту машину, отказав в осмотре (как я понял из обрывков разговоров что-то не так было именно с номером двигателя).
Как-то так.

[kay42]

Сообщение от Rus_lan

Бывает иногда. Такое ощущение что проскальзывают.

Да ощущение как бы резина хочет проскользнуть и передается на машину напряжение

[Dima9929]

Сообщение от kay42

Да ощущение как бы резина хочет проскользнуть и передается на машину напряжение

На полном приводе нет дергания?

[kay42]

Это не дергания. А как бы еле заметная дрожь по кузову. что на полном. Что на заднем

[I62]

Сообщение от Sokol

Для себя сделал вывод, что несмотря на то, что сейчас нет номера двигателя в документах и на дороге никто его не проверяет, при постановке на учет этот вопрос поднимается. С новыми машинами возможно не так остро и не всегда смотрят, а вот с подержанными в обязательном порядке. Видимо тема свапа моторов имеет место и все таки это по прежнему номерной агрегат и порядок их продажи кажется не менялся.

Я думаю, что в регионах это идет по инерции)))

[Dima9929]

Сообщение от kay42

Это не дергания. А как бы еле заметная дрожь по кузову. что на полном. Что на заднем

У Вас бензиновый? У меня на дизеле такого нет.

[statim]

@Sokol, Вы вписывали номер двигателя в заявление на регистрацию ТС? В нем такой графы нет уже давно. Если нет номера двигателя то с чем его сверяет инспектор? (может у Вас в регионе другая форма заявления). У нас в Ниж. Новгороде инспектор, который осматривает ТС больше ничем не занимается. Регистрационные действия осуществляет другой инспектор в окошке. У нас сначала заполняем заявление, затем с этим заявлением заезжаем в смотровой павильон. Инспектор берет это заявление и ничего больше, осматривает и фотографирует ТС и делает пометки в заявлении (соответствует или нет). Номера двигателя в заявлении нет. Все, осмотр есть, он действует в течение месяца, с этим осмотром можно обращаться в любое подразделение ГИБДД для регистрации ТС.

[Sokol]

Сообщение от statim

@Sokol, Вы вписывали номер двигателя в заявление на регистрацию ТС? В нем такой графы нет уже давно. Если нет номера двигателя то с чем его сверяет инспектор? (может у Вас в регионе другая форма заявления). У нас в Ниж. Новгороде инспектор, который осматривает ТС больше ничем не занимается. Регистрационные действия осуществляет другой инспектор в окошке. У нас сначала заполняем заявление, затем с этим заявлением заезжаем в смотровой павильон. Инспектор берет это заявление и ничего больше, осматривает и фотографирует ТС и делает пометки в заявлении (соответствует или нет). Номера двигателя в заявлении нет. Все, осмотр есть, он действует в течение месяца, с этим осмотром можно обращаться в любое подразделение ГИБДД для регистрации ТС.

Насчёт заявления не помню. Заполнял через госуслуги. Когда приезжаешь на осмотр, то инспектор просит заявление и ПТС, в котором номер двигателя есть. Затем, после осмотра, ставит подпись и штамп если все нормально. С этим и остальными бумагами уже идёшь в окно к другому инспектору.
И в догонку. Сегодня прочитал в новостях, что меняются правила учёта с октября и в частности касается вопроса регистрации замены двигателя. Это можно будет делать при снятии/постановке на учёт за один раз. Т.е.до сих пор действовало правило о необходимости внесения изменений в документы, имеется ввиду ПТС, нового номера, если двигатель был заменён. Хотя на дороге этого никто не проверяет, и вроде как можно было ничего ни делать. Ан нет, требование никто не отмееял до сих пор. И по прежнему запрещён свап на моторы от других машин, иной мощности и Т.д. Получается, что это проверяли и проверяют. И где? Видимо на осмотре.

[corvet2007]

Добрый день! Близится зима и так как у меня первая машина с дизелем, возникает вопрос о применении присадок антигель в морозы. Подскажите пожалуйста у кого какой опыт был. Заправляюсь на "Лукойле", машина ночью стоит в подземном паркинге с плюсовой температурой, но днем паркуюсь у работы на улице.
Машину забирал из салона в апреле, менеджер который оформлял продажу сказал что все авто с тест драйва стоят на улице, заправляют на "Роснефти" и без всякого антигелья заводятся в любой мороз.

[rbely]

На Луке переходная (до -19) начинает появляться с конца октября, ну а к концу ноября как правило уже нормальная зимняя идёт. Сам не использую никаких антигелей с 2009 года.

[chundga]

В -42 Вебасто не запустилась, из за того, что трубка подачи топлива в подогреватель из бака имеет маленький диаметр. Но завёл покрутив секунд 15 без подогрева. Авто правда Мерс, но всё равно. Потом в такие сильные морозы стал лить антигель, только чисто из за Вебасты, что-бы запускалась.

[Sokol]

Если есть сомнения в том что солярка зимняя, лей. Постоянно нет необходимости, тем более в ЦО.

[Sokol]

Сообщение от chundga

В -42 Вебасто не запустилась, из за того, что трубка подачи топлива в подогреватель из бака имеет маленький диаметр. Но завёл покрутив секунд 15 без подогрева. Авто правда Мерс, но всё равно. Потом в такие сильные морозы стал лить антигель, только чисто из за Вебасты, что-бы запускалась.

-42 это довольно экстремально. У меня в командировке в ХМАО при -44 тоже один раз на предыдущем Спорте не запускался Гидроник. Сама машина с трудом, но заводилась. Главное не давать долго стоять без работы в такие морозы и хотя бы раз в 4 часа прогревать машину. Я обычно в такие морозы настраиваю автозапуск либо по температуре, либо по временному интервалу, плюс автономку. В общем за время работы на севере за три холодных зимы с морозами за -40, только один раз не завёлся сам. А так машиной приходилось пользоваться ежедневно, самая низкая температура при которой пришлось ездит -47. Здоровья это конечно машине не добавило.

[Venture]

Мой самый первый МПС-2 при попытке завести мотор при -32 написал на дисплее:"Очень холодно! Подождите, пожалуйста!".

[Sokol]

Это шутка такая? У него же градусник до -30 только. Дальше по мнению японцев, машина не должна ездить