Outlander: Блок управления вентиляторами охлаждения

Artemix · 15.08.2008, 23:29

Симптомы ... машина вообще так тупит ... я был в шоке

Короче сегоддня приезал чел на ауте узнать как у меня машина работает ... у него проблема с расходом топлива (и что расход у него врет ... и когда бензин заливаешь стрелка уровня топлева не реагирует(у меня такая же проблема в принципе...) )

короче стоит его машина рядом заведенная все ок жужит, вентелятор не охлождает ... короче норма...

я ему завожу свою машину и тут машина еще не разогрелась тут вкл вентлятор охлаждения радиатора и сильно жужит ... в скоре замол ... потом он разыгрался ... то вкл на 1-2 сек и выключается ... интервал выключени 3-4 сек и так продолжается пока я машину не заглушил ..... др владелец аута в шоке...

потом приезжаю домой ночью прохладно ... паркую машину ... глушу ее а вентелятор то работает при заглушенной машине... потом вкл сигналку ... вентилятор ***ШИТ!!!! подхожу к подьезду тут он выключается ...
ЭТО ЧТО ТАКОЕ СЛУЧИЛОСЯ... МАШИНА ТУПНЯК ВКЛ ЧТОЛЬ

Блок управления вентиляторами - 1355A143

Ping · 19.04.2010, 17:03

Столкнулся с этой проблемой. Учитывая количество поломок обратился в клиентский отдел Рольфа. Оттуда ответили, что идет сервисная акция по замене блока управления винтами и на негарантийные машины, но только на двигатель 2,4. Почувствовали в Мицубе косяк.

spirit · 20.04.2010, 07:17

+1 я тоже перепаял

TrekSound · 20.04.2010, 16:42

Как проверить на сколько правильно работают вентиляторы по оборотам, с виду слабовато крутят по скорости, регулировка есть там или они всегда с одной скоростью должны вращаться? пускаются точно плавно это понятно...
Просто на аккордах ездил до этого так там резко врубались ! поставил вроде включаются вентили путём, но ещё герметиком не заливал вдруг до конца ещё не доделал?

Denstr · 21.04.2010, 01:19

Как я уже писал

Цитата:

Сообщение от Denstr

Одна особенность –рабочий блок должен включать кулеры только при прогреве двигателя, включенном кондее, или обдуве стекла , НО!!!!!! На морозе кондей может не включиться сразу, если температура фреона в норме –т.е. холодные трубки, так что нужно подождать или прокатиться
Рабочий блок до +10 венты почти не включает (кроме конечно включенного кондея-и то на 5-10 сек.

)
........................

Судя по схеме роль блока небольшая:

АЦП –реагирует 0-10В –включить венты, 10-14В –вырубить винты
ШИМ –плавное включение и выключение винтов с небольшой задержкой
Задержка позволяет при подаче импульсного напряжения на вход –как бы регулировать скорость вращения.

Рабочий блок винты включает редко,в основном только после поездки с надрывом (и то в сегодняшнюю погоду врядли). Если крутятся медленно -можешь не переживать -схема реагирует на импульсы, а следовательно при их отсутствии или неиспраности схемы врубит кулеры на полную и постоянно -а это ты услышишь

При сомнениях бери тестер, лампочку и см. 4 страницу-там я расписал вроде старательно

Кстати полтора месяца после ремонта -полет нормальный.

ВСЕМ УДАЧИ

spirit · 21.04.2010, 06:28

Работает!! спасибо всем, мне пропаяли все ножки на всякий пожарный

TrekSound · 02.05.2010, 19:38

Цитата:

Сообщение от Denstr

Как я уже писал

Рабочий блок винты включает редко,в основном только после поездки с надрывом (и то в сегодняшнюю погоду врядли). Если крутятся медленно -можешь не переживать -схема реагирует на импульсы, а следовательно при их отсутствии или неиспраности схемы врубит кулеры на полную и постоянно -а это ты услышишь

При сомнениях бери тестер, лампочку и см. 4 страницу-там я расписал вроде старательно

Кстати полтора месяца после ремонта -полет нормальный.

ВСЕМ УДАЧИ

старательно расписал как проверять, но это до ремонта? или после? и как понять что вентиляторы крутятся на полную и будут крутится на полную если будет жарко? хотя может тупо тестером сколько должно быть? 12 вольт или меньше?

Denstr · 05.05.2010, 19:00

Так подключи к 1му и 3му контакту 12в (согласно фото)- винты заработают на полную -аварийный режимс -на выходе будет 12В.
(регулировки напряжения на выходе практически нет (только за счет ШИМ)
Вообще-то если после поездки включить кондиционер, то на пару секунд, винты возможно будут включаться на полную (у меня так)
Но если они крутятся -даже медленно-то схема работает-не перюживай.

А проверку я расписал и до и после

TrekSound · 05.05.2010, 21:25

сегодня замерил при 5С градусах тепла на выходе на один из вентиляторов во время вращения для охлаждения- выходит 5.7вольт, а если включить кондиционер то напряжение 7.4 вольт! как понимать? будет максимум? или как?

Denstr · 10.05.2010, 17:10

Цитата:

Сообщение от TrekSound

сегодня замерил при 5С градусах тепла на выходе на один из вентиляторов во время вращения для охлаждения- выходит 5.7вольт, а если включить кондиционер то напряжение 7.4 вольт! как понимать? будет максимум? или как?

Цитата:

подключи к 1му и 3му контакту 12в (согласно фото)- винты заработают на полную -аварийный режимс -на выходе будет 12В.

Если 12В и винты крутят, то ОК

-пробуй

Romario17 · 12.05.2010, 10:46

А у меня вентиляторы молотят на полную катушку и при выключенном климат-контроле. После 30-минутной поездки с выключенным климатом, когда парковал машину, услышал очень сильный вой вентилятора. Подождал несколько минут, вентилятор не выключился. После того, как заглушил машину, выключился.

Подскажите, дело в блоке управления? Или может проблему стоит искать в системе охлаждения двс и вентиляторы просто охлаждают двигатель после езды?

palik · 13.05.2010, 21:18

Однозначно блок!!!

Даниэль · 18.05.2010, 15:02

Цитата:

Сообщение от Artemix

Симптомы ... машина вообще так тупит ... я был в шоке

Короче сегоддня приезал чел на ауте узнать как у меня машина работает ... у него проблема с расходом топлива (и что расход у него врет ... и когда бензин заливаешь стрелка уровня топлева не реагирует(у меня такая же проблема в принципе...) )

короче стоит его машина рядом заведенная все ок жужит, вентелятор не охлождает ... короче норма...

я ему завожу свою машину и тут машина еще не разогрелась тут вкл вентлятор охлаждения радиатора и сильно жужит ... в скоре замол ... потом он разыгрался ... то вкл на 1-2 сек и выключается ... интервал выключени 3-4 сек и так продолжается пока я машину не заглушил ..... др владелец аута в шоке...

потом приезжаю домой ночью прохладно ... паркую машину ... глушу ее а вентелятор то работает при заглушенной машине... потом вкл сигналку ... вентилятор ***ШИТ!!!! подхожу к подьезду тут он выключается ...
ЭТО ЧТО ТАКОЕ СЛУЧИЛОСЯ... МАШИНА ТУПНЯК ВКЛ ЧТОЛЬ

Смотрите ссылку и проблема будет решена, именно так я ее устранил..
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...24030924/#post

RuslanH · 18.05.2010, 17:16

Круто ты ее устранил. Сурово так.

АутЛекс · 19.05.2010, 11:50

Уже писал про свою проблему...похоже она проявилась только у меня - сдох вентилятор, тот самый левый, на котором блок управления ими стоит. Притулил вот этот "СДЕЛАНО В РОССИИ"

Пришлось только рассверлить немного отверстия для крепления в кожухе
уже 3 недели - полет нормальный

Alex005 · 21.05.2010, 00:10

Люди, помогите! Не могу раскурочить грамотно блок. Пластмассовые крышки должны открываться с двух сторон или с одной? Весь герметик, которым был проклеен блок, я убрал. Начинаю курочить, отламываются боковые стенки пластмассы.