Outlander. ДВС. Опора (подушки) двигателя

lukanin · 05.02.2010, 22:30

Добрый вечер! В поиске был, не нашел, искал упорно. Мне требуется замена опор двигателя , посмотрев по каталогам стоимость и вид опор, пришел к выводу, что они как всегда у митцу, продаются в сборе, бырыги мать иху, и цена у них зверская (2300 - 3200 - 4200) Я еще не вышел из ума, отдать такие бабки за железку и резину наполненую маслом)) Так вот, на хитрую задницу японца, в случае с "серпами" нашли болт с резьбой. Так вот, и в данном случае, есть желание резьбу японцам обновить))) Кто, что мудрил и как выходил из положения?! Поменять в сборе, не канает!!!

lukanin · 06.02.2010, 12:23

Ну если посмотрел правильно по каталогам, то вот:
1. MN 100335
2. MN 100289
2. MR 961709

http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=C210000F

sNeG · 07.02.2010, 10:13

1. MN 100335 - Похоже подойдет сайлентблок -RBI M09CS3EA0 и опора в сборе febest MMCS3ARR
2. MN 100289 - неоригинал febest (с кронштейном) - MM-CUAFR, сайлент asva MMB-029
3. MR 961709 - febest - MM-CS3ALH, сама опора RBI M09CS5LA0 - Также пишут что точно подойдет сайлент MB 949145 и его аналоги M0926LR, MMB-032
На свой страх и риск!

lukanin · 07.02.2010, 12:54

Это точно. Ну будем ждать, может кто еще занимался опорами...
Кстати, если тебе интересны вякие отчеты, то у Галантоводов есть довольно грамотные фотоотчеты, в том числе и с подвеской и опорами. Но там надо регистироватся.

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:52 ----------

Цитата:

Сообщение от lukanin

Ну если посмотрел правильно по каталогам, то вот:
1. MN 100335
2. MN 100289
2. MR 961709

http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...nitId=C210000F

Зыбыли, еще одну опору забыли.
MR 961111
ПС. Попросил у Автора отчета на галант клубе, скопировать его в тему к нам, там хоть и галант, но специвика похожа.

lukanin · 07.02.2010, 13:21

Начали приходить ответы от авторов отчетов с галант клуба. Буду выкладывать по мере получения разрешения.
Отчет Peni4
Вообщем заморочился сам поменять переднюю и заднюю подушки двигателя.
необходимо:
Домкрат
головки на 10, 14,
ключи на 10,14
удлинитель к трещётке (чем больше, тем лучше)
ВД-40
тряпки
Сначала передняя подушка:
снимаем воздушный фильтр, его кожух, воздуховод, АКБ, поддон АКБ.
Вложение 33784

тем самым освобождаем доступ к креплению передней подушки.

домкратим движок примерно таким образом
Вложение 33785

брызгаем на все болты вдшкой и греемся на солнышке...
начинаем откручивать болты крепления передней опоры.
Вложение 33786

вот так выглядит новая и старая подушки... вовремя поменял, ещё чуть-чуть и вырвало бы резинку нафиг.
Вложение 33790

переходим к задней опоре.
опять домкратим движок в месте стыка с АКПП
Вложение 33787

взбрызкиваем всё вдшкой и начинаем откручивать. Вот здесь без матюгов не обошлось, т.к. прикипело всё наславу...
Вложение 33788
Вот и всё. Замена заняла час.

По ходу поменял температурный датчик на стрелку. Купил в экзисте за 190 руб. неоригинал. Необходимо слить антифриз на половину, выкрутить старый, вкрутить новый, долить антифриз.

Вот он.
Вложение 33789

Удачи.

lukanin · 07.02.2010, 13:33

Отчет cfg
Сразу извиняюсь за то, что, возможно, отниму у кого-то дополнительный зароботок)

Итак, что мы имеем? А мы имеем вот это корытце с 6а13 и мертвыми подушками ДВС, а именно, погибли правая и задняя подушки.. Первым делом лезем в экзист.. Омг.. Пять с лишним тысяч рублей за боковую(только оригинал) и 2500 за заднюю(только оригинал), ну и 700 за переднюю Febest(уж поменять до кучи не помешает). Ищем альтернативные пути... Не без помощи некоторых людей находим(а именно, volga34rus подсказал, что вообще реально перепрессовывать боковые подушки, а еще кто-то тут на форуме кидал ссылку на какой-то другой форум, где я и нашел номера сайлентов). С задней ничего найти не получается и приходится заказывать оригинал, а вот вместо правой боковой заказываем Asva MMB-015 за 335 рублей. Она к нам приходит вот в такой красивой упаковочке

все фото кликабельны)

сам сайлент:

Ну что, берем эту хреновину, мега-тиски, гидравлический домкрат и набор ключей(в большей степени, понадобится головка на 16 с удлинителем и, желательно, трещетка) и поехали:

1. Снимаем защиту

2. Поддомкрачиваем двигатель:

3. снимаем бачок с антифризом(просто тянем вверх)

4. откручиваем все, что держит нашу заветную подушку, а именно, растяжку(крепится к подушке и двигателю), какой-то маленький держатель на кроштейне подушки со стороны двигателя, центральный болт(проходит через центральную втулку подушки), крепление кронштейна подушки к двигателю(один болт и две гайки)

5. снимаем подушку и любуемся на нее. У меня полюбоваться не получилось, потому что центральная часть просто выпала из нее(:

6. вырезаем оставшуюся часть резины из подушки(я был удивлен, когда оттуда ливануло масло)):

7. пропиливаем и выбиваем к чертовой матери металлический кожух старого сайлента:

8. Берем новый сайлент, хорошенько его смазываем и впрессовываем его в старый кронштейн с помощью мега-тисков)) Расположение сайлента - полая часть смотрит вниз, резиновая часть - вверх(относительно рабочего положения подушки). По-хорошему надо бы изготовить какую-нить приспособу для этого дела(в виде двух колец), но у нас не было на то возможности. Просто зажимать в тисках нельзя - центральная часть сайлента с втулкой значительно выходит за ширину кронштейна. Мы взяли 4 металлических бруска и впресcовывали по следующей схеме:

Сжимаем всю эту мега-конструкцию до того момента, пока сайлент полностью не зайдет в кронштейн.

Вот и все. Ставим нашу "восстановленную" подушку на ее законое место и радуемся жизнью(конечно не факт, что сайлент ASVA долго проживет, но не забываем о его стоимости - на стоимость новой подушки можно купить 15 таких сайлентов). Хотя, я слышал, и оригинальные сайленты найти можно, но мне просто было лень искать...

Скажу сразу: вся эта операция - плевое дело по сравнению с заменой задней подушки) С ней два здоровых мужика сервис-мена мучались часа два) Кстати, у той тоже центральная часть выпала))

Передняя подушка меняется легко и просто.

Уточняю номера и цену запчастей: Это номера на Галант!!!

1. Asva MMB-015 Подушка двигателя левая(по каталогу левая, но ставил в качестве правой, потому как двигатель развернут) - 335,21 р.

2. Mitsubishi MR 198383 Подушка коробки передач задняя - 2441,49 р.

3. Febest MM-EAMTF Подушка двигателя передняя - 738,10 р.

Это мой первый отчет, поэтому чур не пинать. Всем удачи)

sNeG · 07.02.2010, 14:07

Хорошо все это, но у нас не галант, заднюю опору (правый стопер еще ее называют) замучался менять. Подлезть можно только снизу и необходимо иметь ключики удобные. Кстати опоры у нас точно такие же как на лансере. Вот эта книжка сильно помогла бы, если бы раньше была https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=22943

lukanin · 13.02.2010, 12:44

Отчет Alienmind с галант клуба
http://galant-club.com/forum/index.p...1&st=0&start=0
Доброго всем утричка форумчане...
Решил поделиться инфой по поводу смены подушек АКПП. Всё началос из-за проблем с вибрацией. Решил что это из-за них.
И вот неделю назад подушки были куплены и ждали своего часа.
Наступило воскресенье и процесс начался.

К сожалению весь процесс зафотать не удалось - протупил немного...
0. Снимаем клеммы с аккумулятора и убираем его, иначе он будет очень мешаться
1. Снимаем 2 клипсы в передней части машины, удерживающие заборник воздушной системы.
2. Удаляём передний трубопровод просто сдвинув его в сторону мордочки машины.
3. Разделяем коробку в которой установлен воздушный фильтр (отстегнув 2 накидных замочка)
4. Вынимаем воздушный фильтр, заодно проверяем его на пригодность дальнейшего использования.
5. Внутри коробки, в которой стоял воздушный фильтр, есть несколько креплений: 2 болта-самореза и 1 гайка - откручиваем их.

На следующей фотографии видны те места, где были крепёжные элементы воздушного фильтра
Вложение 34106
Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/ali.../204/s-206.jpg

Откручиваем кремпления, удерживающие фору с проводкой...
Вложение 34107
Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/ali.../204/s-207.jpg

Взбрызгиваем все WDшкой, чтобы легче было крутить...
Предварительно немного поддомкратив АКПП откручиваем болт крепления АКПП и подушки.
И длинной головкой откручиваем гайки на шпильках подушки...
Вложение 34108
Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/ali.../204/s-208.jpg

Вынимаем старую подушку, осматриваем её.
Вложение 34109
Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/ali.../204/s-209.jpg

В принципе в неплохом состоянии... но лучше поменять.

Вот старая и новая подушка вместе:
Вложение 34110
Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/ali.../204/s-210.jpg

Ставим новую на своё место.
Вложение 34112
Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/ali.../204/s-213.jpg

Затягиваем болты, и крепления. Ставим на место воздухан.

Итак, следующая подушечка Перед её демонтажом требуется снять расширительный бачок. Снимается простым поднятием с небольшим усилием вверх.

Взбрызгиваем всё WDшкой. Пока WDшка действует поддомкрачиваем левую часть двигателя (как и в предыдущем варианте естественно через деревяшечку)
Вложение 34111

Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/ali.../204/s-211.jpg

Откручиваем болт крепления двигателя и подушки, длинной головкой с удлиннителем откручиваем гайки и болт самой подушки.

Вынимаем подушку из её посадочного места:
Вложение 34113
Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/ali.../204/s-215.jpg

Вот старая и новая подушка вместе:
Вложение 34114
Большая картинка: http://content.foto.mail.ru/mail/ali.../204/s-216.jpg

Установив новую подушку закручиваем все болты и гайки на свои законные места. Расширительный бачек на родину....

Всё, радуйтесь - мы закончили.

Если меньше курить, пить кофе и трещать на отвлечённые темы, можно уложиться в 1 час...

После установки АКБ проводим обучение дроссельной заслонки... Ну это как учили. Все знают.

artem77 · 05.05.2010, 19:15

Вот и я поменял заднюю опору
Естественно на яме, т.к. подлезть снизу не представляется возможным даже на подставках.
1 откручиваем 4 болта крепления "ног" подушки от подрамника
a) задняя пара болтов ключом 14" накидным плоским (рис 1а)
б) передний правый 14" накидной гусь т.к. мешает трубка(рис 1Б)
в) передний левый только сверху через капот удлинителем с головой 14" сняв предварительно гофру у заслонки.(рис 1в)
2 откручиваем центральные болт-гайку соединяющие опору и кронштейн.(рис 2)-и пытаемся снять опору.
но нет - мешает кронштейн.
3 Откручиваем болты кронштейна
а) нижний правый болт из-под опоры 17"накидной плоский(рис 3а)
б) верхний и нижний левые удлинителем с 17"головой. (рис 3Б)
4 Теперь можно снять и кронштейн и опору.
5 Выбиваем старый (рис 5)
6 Вставляем новый (рис 6)
7 Собираем всё в обратной последовательности.

lukanin · 16.05.2010, 09:56

Цитата:

Сообщение от sNeG

1. MN 100335 - Похоже подойдет сайлентблок -RBI M09CS3EA0 и опора в сборе febest MMCS3ARR
2. MN 100289 - неоригинал febest (с кронштейном) - MM-CUAFR, сайлент asva MMB-029
3. MR 961709 - febest - MM-CS3ALH, сама опора RBI M09CS5LA0 - Также пишут что точно подойдет сайлент MB 949145 и его аналоги M0926LR, MMB-032
На свой страх и риск!

Ты откуда эти № взял???
По поводу пункта №1 MN 100335 туда точно подходит M09CS3EA0 ( картридж для АКПП), но многие советуют брать M09CS3EM0 (картридж для МКПП), его ставил и artem77 , говорят резина толще и прочнее.
А теперь сюрприз, просто так в экзисте не бьется M09CS3EM0 , делаем так надо в строку поиска задать № оригинальной подушки от Лансер Цедиа ее № 1092A077 и тотогда наш картридж будет в аналогах.

---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:56 ----------

А теперь по пункту №2 MN 100289 - неоригинал febest (с кронштейном) - MM-CUAFR, сайлент asva MMB-029 , но аналог этого сайлента RBI M0928FA Я заказал RBI , думаю через недельку дам ответ, подойдет он или нет.

lukanin · 16.05.2010, 12:37

Ну и гулять так гулять. Заказал я и пункт №3. MR 961709 - febest - MM-CS3ALH, Сайлентблок RBI M09CS5LA0. Заказал конеч но же не оригинал RBI

kill · 23.05.2010, 20:03

А на турботрека никто с подушками не заморачивался? Аналоги есть?

sNeG · 24.05.2010, 09:08

Цитата:

Сообщение от kill

А на турботрека никто с подушками не заморачивался? Аналоги есть?

на турботреке вроде подушки как и на обычном треке

artem77 · 25.05.2010, 02:45

ASVA MMB-029 не подходит по размерам на переннюю опору- вид такой же- а размер самого сайлента меньше на 2см - палец проваливается.
по РБИ не знаю- не заказывал. Ставлю фебест в краншнейне.

lukanin · 25.05.2010, 11:29

Сегодня я из мерю.

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:29 ----------

И так, все приехало...
Хотел поменять я левую опору, та что к коробки крепится. Снял ее, а она целая. Оставил ее в покое. Сайлент который привезли, один в один.
По поводу переднего, он с виду оченьь похож, но вв виду отсутствия эстакады, открутить не смогн, но сайлент думаю подходит.

Ребята, что посоветуете, вернуть сайлен или осатвить его?