[bula]

Я тоже читаю и мне все это напоминает какой то бред .....У меня АУТ3 2.4 Instyle все работает ,ничего не гремит,блютуз не глючит,громкость с руля регулируется,по снегу и грязи едет не буксуя ,в пределах разумного(проверял на рыбалке).Машиной доволен ,за 1.3 ляма альтернативы считаю нет.Штатная шумка вполне нормальная полчуше чем у XL ,хотя япы с шумкой особо не заморачиваются не только Мицу.На XL проездил 4 года ни разу не подводил тоже все работало,пока не разбил по своей вине.Аут3 по комфортней будет.Ну а с балкой конечно обидно,но если понадобится поставлю ей цена десятка.

[BNK]

Воэможно это не бред а просто нас разводят,чел почитал форум,уэнал о наших претензиях к АУТу ну и от себя для кучи приписал черти чо т.к вариатор по определению не может так работать...

[СергейМДХ]

Сообщение от Yurtsik

СергейМДХ, Ну запросы у каждого из нас разные.

Да нет, просто у меня тоже полная шумка... И она, конечно, немного помогает. НО! больше всего на шум влияет выбранная резина, из-за тупорылой особенности подвески наших автомобилей. А сверчки появяться очень быстро... Я прошлую зиму тоже радовался Но, честно говоря, это всё фигня. Главное, что шумка помогла сильно улучшить звук колонок. Теперь я делаю погромче и плевать на шум и сверчки

[bula]

Было 3 машины с вариатором ни на одной я не слышал как он гудит,шум от колес и двигателя слышал а от вариатора нет.Пробовал X-TRAIL с вариатом тоже от вариатора шума нет.А вообще япы насчет шумки не особо напрягаются.У АУТ3 всетаки улучшили.

[Бутявка]

Сообщение от bula

Я тоже читаю и мне все это напоминает какой то бред .....У меня АУТ3 2.4 Instyle все работает ,ничего не гремит,блютуз не глючит,громкость с руля регулируется,по снегу и грязи едет не буксуя ,в пределах разумного(проверял на рыбалке).Машиной доволен ,за 1.3 ляма альтернативы считаю нет.Штатная шумка вполне нормальная полчуше чем у XL ,хотя япы с шумкой особо не заморачиваются не только Мицу.На XL проездил 4 года ни разу не подводил тоже все работало,пока не разбил по своей вине.Аут3 по комфортней будет.Ну а с балкой конечно обидно,но если понадобится поставлю ей цена десятка.

У Вас не полная комплектация, на полной блютус к сожалению глючный...

[BNK]

Можно всякие претензии предьевлять к АУТу,но поездка в Новосиб в -40 показала что это хороший,надежный и комфортный авто, правда расход существенно увеличился...

[Arbit]

Сообщение от Бутявка

У Вас не полная комплектация, на полной блютус к сожалению глючный...

Так может и хорошо, что не полная. Хотя и на последней уже исправили.

[Бутявка]

Сообщение от Arbit

Так может и хорошо, что не полная. Хотя и на последней уже исправили.

Не уверен, т.к. если добавить самому то что отсутствует, по деньгам будет сравнимо, а может и дороже, плюс неизвестно кто и как добавит, появятся новые сверчки и глюки, плюс гарантия и.т.д., но это только моё мнение, никому не навязываю.

[Моня]

Сообщение от BNK

Можно всякие претензии предьевлять к АУТу,но поездка в Новосиб в -40 показала что это хороший,надежный и комфортный авто, правда расход существенно увеличился...

..Вот и я про расход. Значит не у меня одного на морозе... а то сидел репу чесал)))
В теплую погоду по той же трассе "дожимал" до 7.3л. В мороз на трассе было -30 = еле 10.2л. получилось. Заехал в город, минус 19 - расход упал. А в машине тепло. комфортно....

[СергейМДХ]

Сообщение от Моня

..Вот и я про расход. Значит не у меня одного на морозе... а то сидел репу чесал)))
В теплую погоду по той же трассе "дожимал" до 7.3л. В мороз на трассе было -30 = еле 10.2л. получилось. Заехал в город, минус 19 - расход упал. А в машине тепло. комфортно....

Так это же нормально У меня тоже самое. Ездил в воскресенье в Степаново на сноуборде кататься. Меньше 11 литров опустить расход не получилось, хотя пробок почти не было Летом бы было 9,5, я думаю...

[bc----]

А почему на холоде расход выше? При прогреве понятно, масло вязкое. А при обычном движении что мешает?

[Andy3]

2bc---- если твой вопрос не издевка, то ответ в гугле такой ))

1. Что такое ДВС? Это тепловой двигатель. То есть преобразующий тепло в движение. Меньше тепла - меньше движения, приходится подгазовывать.
2. Когда заводишься - смазка холодная, двигателю нужно затрачивать гораздо больше усилий (следовательно и топлива) на преодоление трения. У меня в заднем мосту вообще никогда не прогревается смазка зимой.
3. Зимние шины: сопротивление качению намного больше. Особенно на шипах.
4. Состояние дорожного полотна. По снегу/ледовым ухабам труднее ездить, чем по гладкому как стол асфальту.
5. Средняя скорость ниже. (Оптимальная для расхода на современных машинах около 70 км/ч). Зимой не будешь торопиться, гололед плохая видимость.
6. Электроприборы (обогрев, печка и т.д.) - генератор крутится с большей отдачей, и следовательно с большим усилием.

П.С. Чуть не забыл. Пока двиг прогреется до оптимального теплового режима работы тоже больше топлива тратится.

[bc----]

Andy3, нет, вопрос серьезный. И приведенные Вами аргументы по меньшей мере странные.
1. Температура в цилиндре в момент сгорания до 2000С. На этом фоне минус 20 градусов, согласитесь, выглядят смешно.
2. Про смазку согласен, я об этом уже написал. Но это при прогреве. Дальше-то она прогрета.
3,4,5. Это из серии «в огороде бузина, а в киеве дядька». Мы по температуру говорим, при чем тут снег. Его что, при -20 больше, чем при -10? То же самое про шины.
6. У нас, вроде бы печка не электрическая. Остальное потребляет копейки. Больше всего жрет кондей, а он как раз не задействован.

[Барисыч]

Речь идет о расходе только в период движения по трассе (замер из п.А в п.Б)? Или общий расход за день показывает такой? если второе, то ИМХО прогрев дает такой расход...

[Моня]

Сообщение от bc----

А почему на холоде расход выше? При прогреве понятно, масло вязкое. А при обычном движении что мешает?

Полагаю, что затраты идут на трансмиссию. Все таки тепловыделение в ней не такое как в двигателе, при скорости 90-100 и температуре "-30" ступичные, задний редуктор, шрусы и т.д. берут своё....