[Тай]

@эрмак,
на драйве вот какой увидел, мне так и не ответили чей откуда

[Rus_lan]

Этим летом в Крыму похожий видел., посмотри фотки.

[эрмак]

@Тай, @Rus_lan, твой прицеп на 60-70%, ну а ну прицепа Руслана даже наклеечка есть, это "каменск-авто". И мой прицеп тоже их производства, тоже кастромного исполнения но внешние габариты стандартные.

фото

[свернуть]

[lomis]

На рыболовной выстовке, в Москве на вднх видел его, но кто производитель не уточнял. Маленький он очень, вроде на двоих и то тесно.

[эрмак]

Сообщение от lomis

Маленький он очень, вроде на двоих и то тесно.

Люди любят всё ярлыками мерить. Ну там типа рамы нет, это кроссовер и фу, а рама есть и это внедорожник и тру, хотя есть кроссоверы более тру и проходимее некоторых рамников. Так вот с прицепами всё гораздо более запущено, караваны, кемперы, тани хаусы, тиардропы... Так вот эта штука формально считается тиардропом (каплей), хотя у неё не каплеобразная форма. По идее тиардроп это кровать на колесах за прицепом катающаяся и со специфической каплеобразной формой. Но от каплеобразной формы отошли сразу как их придумали, квадратные "капли" кучами есть, да и от "кровати на колесах" сразу отошли начав впихивать начиная от кухни сзади. Они очень легкие, мой без шмурдяка меньше 300 кг весит, и его за машиной, особенно типа спорта таскать можно фактически где угодно, он даже якорем толком не становится даже в жесткой грязи. Но вот есть этот минус у них из-за этого, что там места минимум и обычно как раз на саму кровать попадаешь прямо открывая дверь, тоесть из той же грязи в чистую кровать лезть и надо, раздеться негде. Базово там сзади по задумке производителя должен быть кухонный блок, но мне он в таком виде нафиг не нужен, по этому я для себя заказал вариант без этого блока. И за счет освободившегося места спальную часть сдвинули за границу двери, а спереди появилось место чтоб зайти, раздеться-разуться в любой дождь и грязь, и после этого уже чистым и сухим спать идти. Спальное место там примерно 143х175 у меня, я не сказал бы что оно тесное.

[Sokol]

В прошлом году вёл переговоры именно о таком варианте. Очень понравился. Мне и надо именно что кровать на колёсах, плюс дополнительный багажник. И ехать к производителю недалеко.
Теперь вопрос: как оно по крепости конструкции? Есть возможность апгрейда (планировка под себя, установка доп оборудования и т.д)?
Мне производитель сказал, что например закладные необходимо ставить сразу в процессе производства. Но вот, пока не пойму что и как, и живьём его не потрогаю, сложно решить какой будет компоновка и что и куда крепить.

[Venture]

Сообщение от Sokol

В прошлом году вёл переговоры именно о таком варианте. Очень понравился. Мне и надо именно что кровать на колёсах, плюс дополнительный багажник. И ехать к производителю недалеко.
Теперь вопрос: как оно по крепости конструкции? Есть возможность апгрейда (планировка под себя, установка доп оборудования и т.д)?
Мне производитель сказал, что например закладные необходимо ставить сразу в процессе производства. Но вот, пока не пойму что и как, и живьём его не потрогаю, сложно решить какой будет компоновка и что и куда крепить.

Такие прицепы (вообще любые, хоть рефрижератор, делают в подмосковном Красногорске. Можете заказать, что душе угодно:
https://istok.pro

[эрмак]

Сообщение от Venture

Такие прицепы (вообще любые, хоть рефрижератор, делают в подмосковном Красногорске. Можете заказать, что душе угодно:
https://istok.pro

Вообще прицепы под заказ любые делает только крупных заводов в стране десяток, только где Тюмень, где Екатеринбург и где Москва? Фото выше я сделал как раз в тюменской области, перегоняя его с завода домой. А @Sokolу там 4 часа совсем не торопливой езды будет максимум.

Сообщение от Sokol

Теперь вопрос: как оно по крепости конструкции?

Это не специализированный оффроад прицеп, если упереться колесом в пень слишком большой с хорошо загруженым прицепом и газануть, то можно его и повредить, не на первый раз, так потом. Каркас основной у рамы там если правильно помню сейчас 80х40 труба, толщина вроде около 3. И десятком болтов там закреплен к ниму пол жилой части, который потолще половины грузовых прицепов будет и тоже жесткости прилично добавляет. По грязи я его таскал совершенно спокойно груженый килограмм на 300 и по грунтовке с ним ездил 90-100 км/ч когда он был гружен на пол тонны почти. Второе специально делал, пытался узнать как ступицы отреагируют, но они даже не подумали греться. Если так постоянно летать то он может сдохнет, но врятли быстро, а ели не нарываться специально проверяя его прочность то ломаться там и нечему будет.

Сообщение от Sokol

Есть возможность апгрейда (планировка под себя, установка доп оборудования и т.д)?

Производитель делает что угодно. Мне они сделали за 20 дней коробку пустую, с окнами, люком и без задней части с модулем кухни. И без обивки внутренней, мне она прям конкретно в их базовом исполнении была не нужна. Но меня время поджимало сильно, я его пригнал, пару дней покатал закидывая шмурдякуом и уехал уже в поездку. В принципе там и мебель внутри и любое доп оборудование, просто увеличивает время изготовления. А в остальном что хочешь то и делай или у них заказывай, вот с драйва с их блога фотки, делали в полном фарше под самый конец зимы для кого-то.

фото

[свернуть]

Сама коробка тоже базового размера у меня на фото, во втором сообщении темы коробка нарощеная в высоту, это без проблем у них. Когда забирал прицеп у них в цеху стояла коробка в стиле внедорожных кемперов на той же базе, тоесть сзади куов выступал со скосом, по бокам кузов сантиметров на 30 шире в каждую сторону был и в нём были арки для колес, и высота внутри была 170-180 примерно. Я спрашивал ради интереса, он сказал одна коробка такая месяца 2-3 делается и геморроя много, т.е. дороже заметно будет.

Сообщение от Sokol

Мне производитель сказал, что например закладные необходимо ставить сразу в процессе производства.

Пол, потолок и боковые стены из 20-й фанеры и алюкобонд снаружи. Прочность соответствующая. Передняя и задняя стенка каркасные, дерево с фанерой, внутренняя стенка фанера но тонкая и местами пластик, и снаружи алюкобонд. В них закрепляться уже надо прикидывая как и что, а если сразу планируешь что-то, то да, закладные там делать надо. Вообще общался с ним пока, он перестраховщик прям конкретный, очень осторожно что-то говорит, что может потом привести потенциально к поломкам и прочему, тоесть от него не услышать чего-то в духе "да фигня, прокатит!".

Сообщение от Sokol

Но вот, пока не пойму что и как, и живьём его не потрогаю, сложно решить какой будет компоновка и что и куда крепить.

Тебе проще. Тюмень - Каменск-Уральский яндекс сейчас сказал 320 км и 4 часа езды максимум. Съездить посмотреть вообще не проблема. Если по Е22 прям поехать до Белоярска и там свернуть уже к Каменск-Уральскому чуть назад, то хорошая дорога всю дорогу, и под конец отрезок Белоярск - Каменск-Уральский будет по вполне красивой местности почти предгорной с соснами высоченными вдоль дороги и всеми делами. Эстетическое удовольствие будет не плохое на мой взгляд))) Я как раз так и ехал назад с прицепом, туда через Шадринск ехал, но там дорога силньо разбитая, жалко было совсем нулёвый прицеп назад по такой везти, он пустой скакал бы как кузнечик по ней.

[Sokol]

Вячеслав спасибо. В принципе я услышал все то, что слышал от самого производителя.
А в Каменске я как-то раз был, как ехать туда знаю. Просто пока нету свободного времени и средств. В прошлом году уже готов был заказать, но что-то затянул, а там и зима началась.
В общем в моем списке желаний - это один из приоритетов. Надеюсь реализую.

[Тай]

https://www.youtube.com/watch?v=ffi2jNPEEsE

[Сергеевич1970]

@Тай, цитата: А теперь о цене. В начале этой статьи мы говорили, что EXP-4 является относительно доступным и с ценой 38 726 долларов это действительно так. Яндекс.Директ

Подробнее на CAR.RU: https://car.ru/news/automobili/41602...iant-avtodoma/

[_Jim]

Всем привет,
Тоже интересуюсь темой прицепов "капель". Посматриваю в сторону прицепов "АнВир", не сочтите за рекламму. Сам изучаю этот вопрос, пока что на уровне любопытства.

@Сергеевич1970,
Указанный вами Bruder - безусловно крутой, но на мой взгляд слишком дорогой.

[эрмак]

Неудобно что на форуме при вставке фотографий они или мелкие, или наоборот огромные и всю верстку бьют. Приходится под кат прятать.

фото

[свернуть]

На выходных покатался. На машине проставки, в прицепе около 100 кг груза, смотрятся вместе вообще отлично. Просто перегонял с дачи на место зимнего хранения, я его продавать собрался, буду брать другой, сейчас уже обсуждаем изготовление с производителем.
Радует то, что несколько человек подходили и интересовались прицепом, что как и где брал. Чем больше народу с жилыми прицепами будет, тем больше будет появляться под них инфраструктуры.

[Sokol]

Вячеслав, за сколько продаешь? Просто интересно. И что хочешь взамен?
Я на лето,, если будут деньги, эту тему перенёс.

З.Ы. А так, я сейчас в Новосибирске, но завтра улетаю назад. Буду в конце месяца ещё раз.

[эрмак]

Сообщение от Sokol

Вячеслав, за сколько продаешь? Просто интересно.

В личку написал.

Сообщение от Sokol

И что хочешь взамен?

В принцепе то же самое и хочу, только другой формы. С заводом связался, хотел чтоб они коробку другую на ту же раму сделали. С учетом того что мне захотелось покатавшись и пожив в этом прицепе. Производитель предложил что проще продать этот прицеп и потом не торопясь сделать что я хочу так как они планируют подобную модель как раз на будущий сезон делать. Так что тихо спокойно можно это совместить будет.