[Karagandash]

Путеводитель по теме:

Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.
За пытливый ум спасибо Алексею (WarGamer)
Причина увода из-за колодок.

Outlander 2013MY Service Manual_RUS

[свернуть]

[chundga]

Сообщение от NikoDim69

Не хочу хаять всех дилеров, но в ТТС-Уфа больше не поеду.

Надо было предъявить. В ремзоне камеры пишут.

[NikoDim69]

Сообщение от chundga

Надо было предъявить. В ремзоне камеры пишут.

Выехать успел. Пока обнаружил, вернулся - часа два прошло. Ответ что у мастера, что у менеджера, что у зама по ТО - "мы в салон не лазеем!".

Обидно было, но плюнул, поехал домой (200 км). Купил с разбора...

[Ki_Oku]

Сообщение от NikoDim69

И у нас так же...

Потому и присутствую у авто в процессе выполнения всех работ.

[NikoDim69]

Пару месяцев назад появились чётко ощутимые люфты при рулёжке и бряканье при проезде неровностей. Рулевую рейку год назад (или два? забыл) перебрали с заменой вкладышей. Все эти два месяца доставал разные автосервисы на предмет диагностики ходовой. Все в один голос утверждали, что "всё гуд". Учитывая мой побег 192 тыс и что в ходовой менялись только стойки стабилизатора (один раз), правый передний ступичный подшипник, левая задняя ступица (дважды) и резинки стабилизатора в задней подвеске (4-5 раз) - не поверил. Начал готовиться к полной замене всех стоек, пружин и т.д. В одном из сервисов предположили, что изношен кардан в рулевой колонке. Не особо надеясь на успех, заказал б/у за 400 руб - чисто чтоб проверить. Вчера пришёл, установили за 20 минут. Итог - все родные детали подвески остаются жить дальше. Понимаю, что это ненадолго, но пока работают...

[anndrea]

После замены передних пыльников, сделал установку углов передней и задней оси для проверки. В итоге выехал - руль криво стоит на 2-3 градуса влево. Еду, жутко бесит, но обратно в этот день в сервис не поехал. 2 недели присматривался, бесился. Руль левее - ровно едет, ставлю ровно, поехала вправо. До регулировки все было ок. А теперь... Позвонил и записался снова к ним, думаю пусть исправляют раз сразу не могли ровно сделать. Приехал и говорю, а знаете ли вы, что необходимо делать коррекцию руля через mut? Сказали, что знают, но если ты сам на это не укажешь, делать этого не будут. Во как. Я все-же настоял на этой процедуре. Сделали. Сначала переустановили углы заново, ну как обычно болтами, затем пришли с диагностом и скорретировали руль mut'том. Теперь ровно стало. Я это к чему... В 99,999% при регулировке углов, вам не будут проводить коррекцию руля. Её проведут лишь в том случае, если вы на этом будете настаивать и стоять при проведении этой процедуры.

[Josser]

Сделал развал-схождение, попросил провести калибровку датчика угла поворота. Проблема подруливания ушла. Руль правда поставили на 5 градусов правее чем должен быть, переделали за свой счёт с повторной калибровкой. Делал не у ОД

[NikoDim69]

На пробеге 198 тыс решил первый раз поменять стойки, пружины и всё сопутствующее. После замены сделал сход-развал. Смущает выходящие за нормативы параметры: "передний мост развал левый" и "передний мост развал разница". Мастер говорит: "Пружины "займут своё место" километров за 1000, и всё будет нормально".
Это нормально или врёт?

[NikoDim69]

После замены стоек отрегулировал фары, но регулировать ПТФ не стали. "Оборудование не позволяет". Где взять табличку для регулировки "по-дедовски" на стене?

[Водил]

Всем привет! Объясните пжл! В допусках по схождению на переднюю ось указаны параметры 0"02 +/- 0"04, значит можно выставлять от -0"02 до 0"06, почему в основном выставляют 0"01 или 0"02. Спрашиваю по той причине, что у меня подъедает внешнюю сторону колеса, может нужно выставить ближе к минусу?

[halt]

Посоны, ранее в этом посте я писал что устранил подруливание калибровкой датчика SAS. Признаюсь, в ходе эксплуатации обнаружил что это не совсем так.
Калибровкой датчика меняется усилие возврата машины в прямолинейное положение
Развал делал не у официалов, два раза. С разницей пол года, развальный стенд калибруется производителем. Машина все-равно ехала косо/криво.
Решение: заехал к диллеру, объяснил проблему, сказал что делал, попросил ответственно подойди к проблеме. Менеджер сказал что всё понял, сам тоже "педант" и не любит таких косяков. В итоге после дилерской установки машина поехала прямо.
Пишу вам уже после 3=х месяцев эксплуатации, съездил на ней в Крым, ежедневно перемещаюсь по городу.
Делайте выводы по неофициальным сервисам, я попал на резину (сказали кривая) и два схода-развала.
Удачи на дорогах.

[Artem2014]

При ровном положении руля, Авто уводит вправо, для того чтобы ехать ровно нужно подруливать влево руль. В воскресенье был у официалов, сделали схождение, выставили руль, все показатели по схождению в зелёной зоне. Проехались на тест-драйв, все равно уводит вправо. Сделали второй раз схождение, выставили руль пристально ровно, проехались и... также уводит вправо.
Говорят что может быть проблема в резине тк на ней есть направляющие. Типа что нужно «играть» с резиной. Проведя там три часа, и не решённой проблемой уехал.
Почитал здесь инфу про калибровку ЭУР.
Вот теперь вопрос, поможет всё-таки калибровка выставить руль ровно и чтоб Авто не вело вправо??? Диллер должен был сделать это сам если я не владел на тот момент информацией о калибровке?
Должен будет бесплатно сделать или опять придётся платить за схождение и калибровку?
Как все в этой теме пишут, ездить при таком положении руля, да ещё и с нагрузкой в левую сторону, не комфортно и не безопасно.
Напрягает.
Подскажите советом. Что делать?

[Самодел]

@Artem2014, Ехать к ОД и настаивать сделать колибровку.

[chundga]

Сообщение от Самодел

@Artem2014, Ехать к ОД и настаивать сделать колибровку.

Добавлю. Причём эта процедура прописана в мануале. Если они не знали или скажут, что их об этом не просили, то это их проблемы, и косяк. Пусть делают заново за свой счёт. Чтобы сделать калибровку в О, нужно загонять авто на стенд, ставить по приборам ровно руль и проводить только тогда калибровку.

[Artem2014]

Сообщение от Самодел

@Artem2014, Ехать к ОД и настаивать сделать колибровку.

Я уже записался снова на выходные...(опять время и деньги будут потеряны).
Перед калибровкой опять ведь надо схождение колёс делать?
Где то в темах читал, что надо метку эур сбросить когда руль закреплён при регулировке схождения??
Кто-нибудь может пошагово рассказать, ход событий??
Как я понял, сначала выставляется Авто на стенд, делается схождение, с регулировкой руля, а потом подключает МУТ (вроде так?) и производится калибровка уэр???
Или все же при регулировки руля надо сбросить метку эур?
Офицалы мейджер.
Кто там бывает, у всех так случалось?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от chundga

Добавлю. Причём эта процедура прописана в мануале. Если они не знали или скажут, что их об этом не просили, то это их проблемы, и косяк. Пусть делают заново за свой счёт. Чтобы сделать калибровку в О, нужно загонять авто на стенд, ставить по приборам ровно руль и проводить только тогда калибровку.

Или калибровка делается после спуска Авто со стенда?
Много вопросов понимаю, но напрягает эта проблема

[Самодел]

@Artem2014, Артём!Алексей же все написал,последние две строчки его поста.