За 5 дней на работе уже спас 1 лансер 2,0 и сегодня Аут 2,0 .Проблема одинаковая , гидронатяжитель.
менять его полюбому и на оригинал 100%,согласно мануалу его можно сжать но в 50 % случаев он в последствии не работает ,а если пропустить момент мотор "СРЫГИВАЕТ".
Гидронатяжитель оригинал. Так что правильно все сделал.
Стук какбуд-то защиту погнул и она резонирует... смотрели на подъемнике, ничего не задевает.. Запаха нет.. панель приборов ничего не показывает.. все как в норме... только после прогрева... на холодную если едешь и давишь на газ то звук пропадает после 4 тыс об. Стоишь на светофоре как трактор.. После прогрева все отлично и тихо...
У меня такая фигня была с неделю, а вчера просто не завелся. Приехал на станцию, заклинивший натяжитель балансиров и ремень балансиров порванный.
Приветствую форумчан. Имеется проблема следующего характера:
- сразу при заводке, двигатель тарахтит как дизельный, но по мере прогрева затихает и дальше все Ок;
- но на прогретом до рабочей температуры иногда появляется звук дизеля, при этом двигатель работает ровно, не дергается, а звук прямо как у знакомого на дизельном мерсе.
Знакомые авторемонтники слушали, но к единому мнению не пришли. Куда глядеть и как определить причину? Предложенные варианты проблем: гидрокомпенсаторы, клапана, гидронатяжитель ремня ГРМ и даже хана подшипникам турбины.
Заранее благодарен откликнувшимся.
Добрый день! Напишу в вашу тему, хотя у меня Аутлендер 2.0 4G63 на ручке... Подскажите, пожалуйста, натяжитель MD 308086 чем лучше обычного, который идет по каталогу (MR984375). Тоже двигатель на холодную рычит как дизель, вот думаю, что проблема в нем. И еще, эти детали взаимозаменяемые?