делал ТО 3000, мастер сказал, что масло менять не надо, т.к. зальют такое же.
Тогда смысл ТО теряется напрочь! Основная причина ТО 3000 - сменить масло и маслофильтр! А такое же врядли зальют - японцы для обкатки заливают минералку.
Тогда смысл ТО теряется напрочь! Основная причина ТО 3000 - сменить масло и маслофильтр! А такое же врядли зальют - японцы для обкатки заливают минералку.
Я когда приезжал на ауте, мне тоже сказали, что смысла нет менять.
Сейчас на паджике вообще сказали, что будут заливать такое же.
Есть такой документ в PDF - оригинальные автомобильные смазочные масла mitsubishi motors, легко находится в яндексе по названию eneos.pdf 2,37 mB
Там очень много интересной и полезной информации. Там есть табличка с названием "масла первой заливки", в бензиновых паджерах синтетика 0W20 в дизелях 0W30, полусинтетику 5W30 насколько я помню, только в L200 с завода льют.
ТО-0 -хрень.
Мое мнение - меньше лезут-лучше едет.
Факты: в Тюмени предпродажная подготовка на отшибись, заплатил - считай никуда не денется (такой подход).
Я наездив 4000км решил проверить давление в колесах. Дак там по 3 очка вместо 2 и 2,2.
Если удастся получить какой-то офф. ответ по маслу то было бы весьма интересно. Так как авто покупал через хороших знакомых - то имел беседу на тему ТО-3000. Резюме было следующее - если до зимы выкатаешь 15000 - то тогда, на ТО-15000 и приезжай, если чувствуешь, что точно не выкатаешь - то приезжай на ТО-3000 и меняй масло. Так и поступил.
Да, мне кстати также было сказано, что на обкатке в Паджах идёт родная японская минералка. И что она точно не для нашей зимы!
Накатал 2500 км и решил сменить масло на 0w30. Так вот, после этого мой Паджерик просто полетел! Машина как-будто легче стала, и расход снизился примерно на 1 литр. Что там было до этого залито - хз. Манагер говорит - полусинтетика, но я никому из официалов не верю давно и обоснованно.
Вот так.