[Ed_888]

Сообщение от Kuzenkakol

Ed_888, L есть.

Вот от этого и надо как-то отталкиваться, получается, что на 2.0 штатно и L и Ds.

[YesYes]

Сообщение от ZYGARD

В теории на новом ауте возможно на одном авто реализовать и L и Ds режимы.

Это вообще супер!

Сообщение от Ed_888

В на 3.0 штатно реализован режим понижайки L, он и завязан на 46 пин, тогда как на XL был режим Ds.

Неа - не так
На 3.0 XL был только Ds.

Ds - это Ds, а L - это L.

Ds - у 3.0 снимает адаптивность коробки (коробка не тормозит при переключении, не надо после "овоща" делать кикдаун надавив\ приотпустив\и еще раз до упора надавив педаль газа)
Ds - у 2.4 "держит обороты на максимуме" - переключение с передачи на передачу идет на максимально-возможных оборотах.

Вот смотри на тахо на видео

vBulletin [media]

А то что на 2013 это можно реализовать - просто супер. к.м.к.

[saleksandr]

Сообщение от Ed_888

Все верно Алексей говорит, т. к. на 3.0 штатно реализован режим понижайки L, он и завязан на 46 пин, тогда как на XL был режим Ds.
Вроде еще на 10 лансах тоже реализован режим L.
Получается, что нет смысла смотреть пропил под накладкой, его не будет.
А, в комплектациях 2.0, только Ds или еще есть L?

Да, режим L есть. Это что ж получается, что режима Ds там нет, в принципе!? Можно и не разбирать накладку?

Или все же есть вероятность его наличия?
Вопрос для ZYGARD. Взялись бы Вы на моем авто проверить принципиальную возможность активации Ds? И потом если техническая возможность есть, то реализовать её?

[ZYGARD]

Ds режим технически есть на всех машинах с вариатором.
На счёт трёхлитровых автомобилей с автоматом - надо проверять, давайте попробуем

[v888v]

Возможно что и нет.
АКПП
CVT

Лучше убедиться - снять накладку декоративную и понять окончательно.

[Sludnov]

Сообщение от ZYGARD

Я одному одноклубнику недавно реализовал Ds-режим на ULTIMATE-комплектации 2.4 CVT OUTLANDER 2013, но не через замену элементов КПП и всяческих пропилов, а на уровне электропроводки - замыканием контактов (можно вынести на кнопку, благо мест штатных много). На экране D сменяется на Ds и всё работает!
Правда есть и нюансы - при реализации надо отлавливать другие положения КПП и не давать кнопке в них работать иначе на приборке появится ошибка по трансмиссии.

Алексей, я правильно понял, что Ds возникает при замыкании 35pin ECU CVT на землю, рычаг при этом в положении D?
Единственно если его не разомкнуть и перемещать селектор возникает ошибка?

[ZYGARD]

Понял правильно.

[Sludnov]

Сообщение от ZYGARD

Понял правильно.

Ну ты же наверняка защиту сделал от ошибок или придумал уже?

[ZYGARD]

Ну да, надо кнопку выключать в остальных положениях КПП.

[Sludnov]

Сообщение от ZYGARD

Ну да, надо кнопку выключать в остальных положениях КПП.

Это конечно логично, но не технологично
Алексей, подскажи пожалуйста где лучше провод от 35-го pin "выудить"?
И может кто подскажет, как накладку с прорезями на АКПП снять?

[Zhosanay_zay]

Всем привет, мне Алексей реализовал ds, Алексей все верно рассказал, ошибка есть если не разомкнуть провод, Алексею привет и большое спасибо, грамотный человек, профи. Пытаюсь доделать режим спорт штатно

[Zhosanay_zay]

Сообщение от Sludnov

Это конечно логично, но не технологично
Алексей, подскажи пожалуйста где лучше провод от 35-го pin "выудить"?
И может кто подскажет, как накладку с прорезями на АКПП снять?

Я снял, в общем там не особо подлезаешь, вариант заказать. Эту запчасть только, уже с ds

[Sludnov]

Спасибо.
А провод от Ds туда приходит?
По фото не очень понял, в белой детали тоже нет прорези?
И всетаки как снять накладку?

[Ed_888]

Тоже не понял, прорези нет, нет режима?

[Zhosanay_zay]

Ребят, прорезь в 3-ем ауте не нужна найдите фото с дс, посмотрите, хотя на автомате может и нужно, у меня cvt, чтобы снять накладку, нужно снять бардачок, центральную консоль, под ней еще пластик, и вот появиться кпп