[andru-ha2375]

Краем глаза глянул в эту тему, пока особо не разбирался (да и раньше особо не вникал в тему аккума).. Я правильно понял, что периодически надо аккумы ставить на зарядку, особенно если машина часто или в основном эксплуатируется в городе, когда туда/сюда/обратно и продолжительность поездки небольшая..?
И как часто надо ставить их на зарядку - 1 раз/год, или больше..?

[chundga]

Сообщение от andru-ha2375

К
И как часто надо ставить их на зарядку - 1 раз/год, или больше..?

ИМХО, минимум 1 раз в пол года. А если есть возможность 1 раз в квартал.

[andru-ha2375]

@chundga, понял, спасибо большое.. тогда полез читать подробности.. думаю в этой теме найду полезные советы.. ну и ссылку вы еще давали на тему с АутЛендера..
Правда еще и зарядник же нормальный надо подобрать, тут глянул куча всяких обсуждается.. у меня есть какой то старенький, кажись ОРИОН (не помню по цифрам), со стрелкой аналоговой.. пойдет такой, или надо фельдеперцовый..?

Добавлено через 3 минуты
Кстати, мне товарищ скинул видос
https://www.youtube.com/watch?v=1_iJsP74svA
Пока не смотрел, кто видел, стоит смотреть, дельные там советы..? по комментам вроде ничо отзывы

[chundga]

Сообщение от andru-ha2375

Правда еще и зарядник же нормальный надо подобрать, тут глянул куча всяких обсуждается.. у меня есть какой то старенький, кажись ОРИОН (не помню по цифрам), со стрелкой аналоговой.. пойдет такой, или надо фельдеперцовый..?

Если рассматривать ЗУ например Бережок -V1, то там в принципе подключил и всё.
Но можно зарядить и вашим Орионом, но только нужно понимать как это правильно делать, да и сульфатацию он не снимет, так как в нём разрядного модуля нет. По идее необходима циклическая зарядка, то есть импульсами, заряд-разряд. Это образно не углубляясь далеко.
Если к примеру есть Орион, то в принципе можно и им. Примерно так: выставить ток в размере 1/10 ёмкости АКБ, напряжение 14,7(8)В и ждать когда ток упадёт до минимума 0,1-0,2А. Можно дать отдохнуть АКБ часа 4, но не обязательно. Затем выставить ток равный 2% ёмкости АКБ, а напряжение 16В, и заряжать минимум 6 часов, можно до 10 часов. После этого плотность должна подняться и быть в диапазоне 12,9 во всех банках. Но так как возможно вода испарялась в банках по разному (1,30-1,31) то скорей всего нужно будет корректировать водой (электролит НЕ ДОЛИВАЮТ!!!), до нужной плотности 1,27-1,29.
За истину не не претендую, всё это из личного опыта по обслуживанию АКБ.

[chundga]

Сообщение от andru-ha2375

Кстати, мне товарищ скинул видос
https://www.youtube.com/watch?v=1_iJsP74svA
Пока не смотрел, кто видел, стоит смотреть, дельные там советы..? по комментам вроде ничо отзывы

Этот видос ...так, так сказать для обобщённой информации, совсем для "чайников".

[Тай]

@chundga,
рекомендация раз в 3 месяца не всем пойдет, у меня зимой короткие поездки по 10 минут 5-10 в день, раз в месяц меня не спасло заряжать.
1) зачем "правильно" заряжать если 99,99% жизни АКБ заряжается от машины? в целях реанимации и не запускания рецедива да по вашем срокам, но для еженедельных-ежемесячных устанешь воду подливать контролировать при заряде до 100%
2) раз вы углубились в зарядку, может объясните режим зарядки на Спорте 3 ?
Непонятен алгоритм - напряжение всегда разное. К светофору подъезжаешь иногда по печке даже слышно начинает сильнее шуметь дуть. Отслеживал и вольтметром в прикуриватель и по сигнализации мониторил. Бывает и 12В всего! Долго может стоять заведенной и разряжать батарею, не более 20 минут стараюсь.

[evg_krd]

да вот в этом и "беда" современных авто - интеллектуальная зарядка. ЭБУ само решает сколько дать аккуму. хотя с другой стороны-не дает перезаряд и кипиние электролита

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от andru-ha2375

@chundga, тут глянул куча всяких обсуждается.. у меня есть какой то старенький, кажись ОРИОН (не помню по цифрам), со стрелкой аналоговой.. пойдет такой, или надо фельдеперцовый..?

у меня есть среднефельдеперцовый (в твоей терминологии) - Кулон 720. Где живу-знаешь, если что-приезжай!

[chundga]

Сообщение от Тай

@chundga,
рекомендация раз в 3 месяца не всем пойдет, у меня зимой короткие поездки по 10 минут 5-10 в день, раз в месяц меня не спасло заряжать.
1) зачем "правильно" заряжать если 99,99% жизни АКБ заряжается от машины? в целях реанимации и не запускания рецедива да по вашем срокам, но для еженедельных-ежемесячных устанешь воду подливать контролировать при заряде до 100%
2) раз вы углубились в зарядку, может объясните режим зарядки на Спорте 3 ?
Непонятен алгоритм - напряжение всегда разное. К светофору подъезжаешь иногда по печке даже слышно начинает сильнее шуметь дуть. Отслеживал и вольтметром в прикуриватель и по сигнализации мониторил. Бывает и 12В всего! Долго может стоять заведенной и разряжать батарею, не более 20 минут стараюсь.

Постараюсь объяснить (более подробно смотрите в шапке темы).

От автомобильного генератора аккумулятор не зарядится до 100%, что приводит к расслоению электролита. Оффтоп

Про расслоение и чем оно вредит тоже в той шапке темы.

На заряд АКБ особенно влияет тепловой режим, самый оптимальный это +20. Поэтому зимой для восстановления заряда потраченного на запуск ДВС необходимо большее время работы ДВС.
Зимой такой температуры под капотом нет. Но ещё больший вред для АКБ это летом, когда на улице жара, а под капотом получается вообще под 100 градусов.

П.С. Дальше нет времени писАть, читайте шапку, там есть вся информация.

[andru-ha2375]

@chundga, Спасибо, ясно

Сообщение от chundga

Если рассматривать ЗУ например Бережок -V1, то там в принципе подключил и всё.

Если такой зарядник взять, то что, прям совсем ничего не надо делать.. просто подключить и спать ложиться, а потом снять провода и поехал дальше.. если так то это как раз для меня, не люблю заморочки
И что, с ним даже воду подливать/проверять не надо..?

[andru-ha2375]

Сообщение от evg_krd

у меня есть среднефельдеперцовый (в твоей терминологии) - Кулон 720. Где живу-знаешь, если что-приезжай!

Понял, спасибо, если что заскочу, гляну. А так конечно если этот Бережок такой вумный что все сам делает, то возьму его, мне это по душе когда не надо вникать

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от chundga

Этот видос ...так, так сказать для обобщённой информации, совсем для "чайников".

Значит надо глянуть, я то совсем чайник в этих делах

[evg_krd]

Сообщение от andru-ha2375

Понял, спасибо, если что заскочу, гляну.

я тебе не глянуть предлагаю, а взять раз в полгода если надо
а так то чуть взбодрить аккумы и своим Орионом сможешь. лучше уже им, чем никак

[andru-ha2375]

Сообщение от evg_krd

я тебе не глянуть предлагаю, а взять раз в полгода если надо

Ну этож ездить нада.. по пробкам

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от evg_krd

а так то чуть взбодрить аккумы и своим Орионом сможешь. лучше уже им, чем никак

И то правда..

Добавлено через 1 минуту
@chundga, Чот я пошарился по сети, нема этого Бережка нигде, точней какие то то форумы попадаются, то еще какие сайты, его что не на заводе делают, а где то самодопиливают в гараже..?

[Sergey1966]

Если есть возможность ставите зарядное DEFA или CALIX стационарно и забываете о пробемах акб надолго .главное допуск к розетке

[chundga]

Сообщение от andru-ha2375

@chundga, Спасибо, ясно


Если такой зарядник взять, то что, прям совсем ничего не надо делать.. просто подключить и спать ложиться, а потом снять провода и поехал дальше.. если так то это как раз для меня, не люблю заморочки
И что, с ним даже воду подливать/проверять не надо..?

В принципе да, кроме проверки уровня электролита и его плотности.
А вот если АКБ не обслуживаемый, то да совсем ничего.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от andru-ha2375

Чот я пошарился по сети, нема этого Бережка нигде, точней какие то то форумы попадаются, то еще какие сайты, его что не на заводе делают, а где то самодопиливают в гараже..?

Ну не в гараже... Как я понял плату делают на заводе, кустарно так не сделать. Да это переделанное ЗУ из Вымпела, в него добавлена та самая плата которая осуществляет автоматический заряд.

[chundga]

Сообщение от chundga

П.С. Дальше нет времени писАть, читайте шапку, там есть вся информация.

Я снова за ПК.
Ещё хочу добавить к вышесказанному, о том, что будет если не до заряжать АКБ, то есть плотность электролита ниже нормы, не говоря о том, что стационарная зарядка необходима (как тут кто-то говорил, что до 80% заряда хватит и нормально. Ничего не имею против, у каждого своё мнение). Цитата из той шапки:

Расслоение электролита (кислотная стратификация). Электролит состоит из воды и серной кислоты, причем кислота физически тяжелее воды. В процессе заряда сульфат растворяется и кислота снова попадает в электролит, причем стремится стечь по пластинам в нижнюю часть корпуса АКБ. Данное явление наиболее усиливается в разряженных батареях и наименее характерно для тех АКБ, в которых разряд незначительный и своевременно восполняется. Устраняется расслоение электролита путем доведения заряженной батареи до состояния, при котором происходит ее интенсивное «кипение», т.е. электролиз, разложение воды на кислород и водород.

Вышеперечисленные явления как правило идут рука об руку, и эксплуатация АКБ с застарелым сульфатом приводит к ускоренному осыпанию рабочей не покрытой сульфатом активной массы (нерабочая осыпающаяся активная масса называется шламом) и повышенному расходу воды из АКБ, все это сопровождается расслоением электролита. Это происходит потому, что крупные кристаллы сульфата уменьшают площадь пластин, на которой происходит химическая реакция, оставшаяся рабочая активная масса подвергается более высокой нагрузке, все больше зарядного тока бесполезно тратится впустую на электролиз – разложение воды на кислород и водород. Соответственно, чем больше в АКБ застарелого сульфата, тем быстрее происходят описанные негативные процессы и все ближе утилизация АКБ.