[saloekt]

@Jorik7420,
Улыбнуло.
Про тяжёлые условия это не к этой теме, думаю простят...
Это не теорема и не аксиома, это скорей защита маркетологов и кто это придумал...(мелкий шрифт в сервисках, что в тяжёлых условиях интервалы обслуживания уменьшаются) мне не известно.

Я сторонник подсчёта моточасов. Годовой пробег моих авто редко переваливает за 10 т км, но при этом по часам за 13-15 месяцев приходится менять масло в двигателе дважды...Назвать это лёгким пробегом для авто язык не повернется.
Если городскую эксплуатацию перенести применительно к CVT, то получим ежедневный "стрес" для коробки, разгон - торможение, полупрогретую жижу, короткие расстояния, нагрузку для ремень конус только в определенном секторе....как следствие, опять же с моей точки зрения, ускоренный износ поверхностей и ухудшение свойств жижи не пропорционально пробегу. Думаю именно это имеют ввиду когда говорят о тяжёлых условиях эксплуатации.
ПыСы
Что касается видео, анализ делали не для вас, а для подписчиков канала. Видео тут оказалось не как руководство к действию или доказательство. Только для ознакомления и "сделать выводы" какие каждый решит сам. Вас все услышали)). Меня .... несомненно)))

[Jorik7420]

Сообщение от saloekt

Про тяжёлые условия это не к этой теме,

Пока старый Новый Год не наступил, посмотри первую страницу - с этого вопроса все и началось, а затем уже прицепились межсервисные пробеги, пробирки, ролики всех блогеров-технарей и прочую срань, в которую вписались все скучающие, что бы посрацца, так как причина была готова и по накалу не хуже, чем шипы-липучка, ручка-автомат, блондинки-брюнетки и прочее.

[Nikolay 2]

Сообщение от Jorik7420

в которую вписались все скучающие, что бы посрацца, так как причина была готова

@Jorik7420, Вот читаю и невольно приходит одна мысль в голову. Город – газ, тормоз – плохо, трасса постоянно долго 120-150 –плохо, съехал на грунтовку, буксонул - плохо, жижа холодная зимой – плохо и т.д. Вот невольно возникает вопрос: - А зачем, (если все такие умные) и вдобавок с инженерно-техническим образованием, вы покупали эту машину?

[Фиолетовый]

Сообщение от Nikolay 2

А зачем, (если все такие умные) и вдобавок с инженерно-техническим образованием, вы покупали эту машину?

дык менять масло через каждые 50тыс и пох на газ/тормоз/трасса.

Поэтому и покупают )

а те кто не меняет каждые 50тыс, со страхом в штанах докатывают до 100тыс и срочно сбагривают авто! Достают их кармана тройку новых лямов бабла и идут за новым авто с вариатором, с маслом на весь срок службы )))

[jk3]

Сообщение от Фиолетовый

а те кто не меняет каждые 50тыс, со страхом в штанах докатывают до 100тыс и срочно сбагривают авто! Достают их кармана тройку новых лямов бабла и идут за новым авто с вариатором, с маслом на весь срок службы

Как точно подмечено!
А ведь так и есть.

Я купил авто с пробегом в 90 тыс.км. Небольшой, т.к. до покупки читал отзывы в интернете, что варик на ауте спокойно выхаживает по 300 тыс.км.
Но есть нюанс, что это относилось к 11 варику, а потом уже оказалось, что у меня 16-й.
Теперь вот мучаюсь.

Во-первых, уже отремонтировал его, т.к. первый владелец, по всей видимости масло в варике не менял ни разу.
Во-вторых, болит голова какое-же масло/фильтры использовать и как часто их менять, чтобы опять не попасть на бабки.

Авто, к сожалению, еще 2.5 года не могу продать, т.к. нужно выплатить кредит, чтобы взять кредит на другой автомобиль (это заметке из цитаты, что неоткуда у меня достать из кармана пару лямов).

И да, по моей статистике, которую я начал собирать по ссылке,
несмотря на очень малую выборку, я уже чётко вижу нормальное распределение с центром в 150 тыс.км. и хвостами по бокам интервала.

Если хвост в 300 тыс.км. пробега еще понятен.
Тут люди меняют каждые 40 тыс.км. и варик спокойно выхаживает три сотки.

А вот 2-ой хвост с ремонтом до 50 тыс.км. вообще непонятен.
Тут и масло свежее оригинальное, и фильтры свежие оригинальные, и магниты чистые, без стружки.
И такая Ж наступает у людей.
Хорошо, если это произошло в гарантийный срок и варик меняют в сборе (на такой же "хороший"?).
А если у человека пробег по 10 тыс.км. в год, то всё, через 5 лет с покупки нового авто, попадалово на много денег от популярного производителя CVT-трансмиссий.

[eGreyWolf]

Сообщение от papsi

Так как Вы здесь один такой

разве? А как же, взять хотя бы, сообщение чуть выше нашего коллеги @jk3? А как же несколько веток о поломках нашего вариатора только на одном этом форуме?

[papsi]

@eGreyWolf, хорошо, два + ещё пара-тройка из этой темы https://out-club.ru/board/showthread.php?t=102171
Итого 5. Маловато будет для прям лавинообразной( не побоюсь этого слова) "пандемии" выхода из строя 16 вариатора.
Хотелось бы локализовать более ясно факторы, что повлияли на преждевременный износ в этих случаях. Но сомневаюсь, что там пишут прям всю правду про то, как эксплуатировали машину.
И, если уж решили посчитать по головам, тех, кто написал, что меняет жижу по регламенту в 75т.км и при этом не имеет проблем, как минимум столько же..
Потому и есть у меня много вопросов), но уже нет желания их задавать..

[papsi]

Сообщение от Фиолетовый

@papsi, название темы посмотри )))

Чем название темы диссонирует с заменой масла в вариаторе по регламенту)?
Кстати, я решил углубиться в Вашу так сказать беду с вариатором.
Проясните для статистики..
У Вас варик сдох на 120т.км. Так как Вы здесь один такой, было бы важно получить ответы из первых рук..
Вы выполняли все ТО по регламенту? Через 15т.км или год?
ТО после гарантии делали по пробегу?
Машина была старше 2014 г.в.?
Значит вариатор был 11тый?
Радиатор охлаждения вариатора у Вас отсутствовал?
Было бы интересно получить больше информации для анализа..Заранее спасибо!

[chundga]

Сообщение от papsi

Значит вариатор был 11тый?
Радиатор охлаждения вариатора у Вас отсутствовал?

Что-то с памятью стало?

[papsi]

Сообщение от chundga

Что-то с памятью стало?

Там есть противоречие, Вам ли не знать). Что авто с 2014 года на 11 вариаторе шли с радиатором охлаждения этого вариатора. У меня такой был..
Я задал уточняющие вопросы. У Вас есть что мне ответить, кроме этого милого реверанса в сторону моей памяти?)

[chundga]

Сообщение от papsi

Там есть противоречие, Вам ли не знать). Что авто с 2014 года на 11 вариаторе шли с радиатором охлаждения этого вариатора. У меня такой был..
Я задал уточняющие вопросы. У Вас есть что мне ответить, кроме этого милого реверанса в сторону моей памяти?)

Вы на бронепоезде или в танке??? Он там всё чётко рассказал, какой у него вариатор. Что ещё не понятно? Дата регистрации на форуме не говорит о том какого выпуска у него авто.

[papsi]

Сообщение от chundga

Вы на бронепоезде или в танке??? Он там всё чётко рассказал, какой у него вариатор. Что ещё не понятно? Дата регистрации на форуме не говорит о том какого выпуска у него авто.

Да...отмотал назад до сообщения первоисточника. Не отложилась цифра 16 в моём мозгу, почему-то только 11. Видимо пропустил с мобильного устройства...Мой косяк..
Тем не менее развёрнутая история от первого лица была бы интересна, тем более, что создали даже отдельную тему для сбора статистики по поломкам 16 вариатора.
Но зачем же сразу хамить?? Это норма тут?? Смотрю пост "пострадавшего" удалили, всё же посчитали откровенным хамством...

[chundga]

Сообщение от papsi

Но зачем же сразу хамить?? Это норма тут?? Смотрю пост "пострадавшего" удалили, всё же посчитали откровенным хамством...

Причём тут хамить, если я ссылку прямую дал на то сообщение, где автор писАл, что у него 16-ый вариатор, а вы начали опять про своё? Вот и пришлось напомнить про танк с бронепоездом. Даже в мыслях не было хамить...