[ALEKS AD]

Всем привет! Я на 90 тысяч пробега, произвел замену масла АКПП и фильтра соответственно. Залил масло ZIC с соответствующими допусками, сейчас пробег 130, каких-то изменений в работе АКПП не заметил.

[Knop]

@ALEKS AD, а какой Зик заливал с допуском ATF-MA 1?
Дексрон 6?

[evg_krd]

У меня такой в акпп https://zicoil.ru/products/atf/zic-atf-multi-lf.html

[ALEKS AD]

Масло в АКПП залил ZIC ATF MULTI HT

[evg_krd]

Сообщение от ALEKS AD

Масло в АКПП залил ZIC ATF MULTI HT

я хоть и не любитель всяких буковок в допусках, но выбранное вами масло под очень-очень старые АКПП, с Дех3

[ALEKS AD]

Есть еще вариант LUKOIL ATF SYNTH VI

[DKW]

Доброго дня. Подскажите, кто менял полностью масло, но без спец оборудования?
Как понимаю из книги и того немногого, что написано тут, его там по-простому не слить и делается всё по-принципу "слил-долил"... Или нет? Ещё, в книге написано, что нужно разъеденить какой-то шланг... и показан на картинке. Что такое заменитель масла? Что-то для промывки или перевод дурной...? И ещё, под полную замену, сколько нужно масла? Штатная банка с митсовым маслом 18л. По мануалу 12,4. Буду брать масло для АКП TOYOTA, а оно по 4 литра и по 1 литру... в итоге сколько, литров 13 или всё-же 18 нужно?

[эрмак]

Сообщение от DKW

Подскажите, кто менял полностью масло, но без спец оборудования?

Это просто делается.
1 - приехал на сервис
2 - поменял масло
И никакого специоборудования не требуется.
А про "поменять масло самому, без инструмента, но использовав при этом столько же масла, сколько с инструментами" просто забыть, потому что глупость по определению.

[DKW]

Сообщение от эрмак

Это просто делается.
И никакого специоборудования не требуется.
А про "поменять масло самому, без инструмента, но использовав при этом столько же масла, сколько с инструментами" просто забыть, потому что глупость по определению.

я смотрю вы всё знаете... что-же за такой секретный инструмент там?
Что с АКП?
Кто-то есть, кто сам менял?
В книжке по ремонту, что тут на сайте обсуждали купить или подождать что кто-то купит и отсканирует и выложит, написано про замену странно, из-за чего и спрашиваю.
Если не заморачиваться, слить всё с поддона, снял его и заменив фильтр, сколько реально сливается масла?
Что за странный алгоритм описан в книге с прогревом масла?
Да, в разговоре с сервисниками доверия практически нет...

[Sokol]

Сообщение от DKW

я смотрю вы всё знаете... что-же за такой секретный инструмент там?
Что с АКП?
Кто-то есть, кто сам менял?
В книжке по ремонту, что тут на сайте обсуждали купить или подождать что кто-то купит и отсканирует и выложит, написано про замену странно, из-за чего и спрашиваю.
Если не заморачиваться, слить всё с поддона, снял его и заменив фильтр, сколько реально сливается масла?
Что за странный алгоритм описан в книге с прогревом масла?
Да, в разговоре с сервисниками доверия практически нет...

Масло в коробку закачивается под давлением. Это либо делать специальным прибором, либо уметь "вливать" его туда по иному, т.е. когда коробка его сама туда закачивает и выкачивает соответственно (но не советую, если ни разу этого не делал сам). Или читать интернет, советов там много, и учится делать самому, раз не доверяете сервисникам.
Слить с поддона получится только самый минимум. Основной объем в гидротрансформаторе. Его просто так не слить и не промыть (см. выше).
В книге действительно описан очень странный способ, ощущение, что вообще не про нашу коробку.
Алгоритм с прогревом масла не странный, это нужно для выставления уровня залитого в коробку масла. На глаз не выйдет. Там стоит специальная переливная трубка и если на прогретой коробке (для дизеля 43-46 гр) оттуда вытекает масло, значит уровень норм.
Для полной аппаратной замены масла с промывкой нужно примерно 12-16 л. Желательно еще поменять и фильтр с прокладкой.
Есть вариант частичной замены, когда меняют только половину и доливают свежего до уровня. Без снятия поддона и замены фильтра. Тогда нужно примерно 6 л. Так почему-то делают большинство ОД.
Услуги специализированного сервиса по замене масла АТ стоят не так уж дорого. Основная сумма будет за масло.
Есть смысл в таком случае экономить?
Ну и для общего развития про аппаратную и частичную замену масла.https://www.drive2.ru/o/b/5211635648...s1e0dz82115597
К слову: у нашей коробки нет щупа и заливное отверстие для масла находится на боковой стороне коробки. Просто так туда масло из баклажки не вольешь, вот тут при частичной замене как раз и нужен этот самый "специнструмент" для заправки масла (как выглядит я не знаю, не видел, наверное что-то типа большого шприца с изогнутым носиком или что-то подобное).

[akrutsko]

Сообщение от Sokol

Основной объем в гидротрансформаторе

2.5л там и то если сразу, если дать постоять то остается 2л макс

со снятием гидроплиты сливается примерно 5л

[эрмак]

Сообщение от Sokol

как выглядит я не знаю, не видел, наверное что-то типа большого шприца с изогнутым носиком или что-то подобное

Шприц там большой и есть. Литровый обычно. Им так то и в мост/редуктор/раздатку заливают, чтоб с баклажками не возиться.

Сообщение от DKW

снял его и заменив фильтр, сколько реально сливается масла?

С заменой фильтра там около 6-7 литров будет, без замены около 4. Цифры условные, разброс большой по названным Константинам причинам.

Сообщение от DKW

Да, в разговоре с сервисниками доверия практически нет...

Так может найти сервис, к которому будет доверие? Питер не маленький город, я бы даже сказал второй по величине в стране. И на форуме есть люди оттуда. наверняка на прямой вопрос подскажут проверенный сервис.

[Ogogo]

В Питере рекомендую mtl-garage.ru. Толковые парни.

[DKW]

Сообщение от Ogogo

В Питере рекомендую mtl-garage.ru. Толковые парни.

Спасибо, завтра им позвоню...

[DKW]

Сообщение от Sokol

Масло в коробку закачивается под давлением. Это либо делать специальным прибором, либо уметь "вливать" его туда по иному, т.е. когда коробка его сама туда закачивает и выкачивает соответственно (но не советую, если ни разу этого не делал сам). Или читать интернет, советов там много, и учится делать самому, раз не доверяете сервисникам.
Слить с поддона получится только самый минимум. Основной объем в гидротрансформаторе. Его просто так не слить и не промыть (см. выше).
В книге действительно описан очень странный способ, ощущение, что вообще не про нашу коробку.
Алгоритм с прогревом масла не странный, это нужно для выставления уровня залитого в коробку масла. На глаз не выйдет. Там стоит специальная переливная трубка и если на прогретой коробке (для дизеля 43-46 гр) оттуда вытекает масло, значит уровень норм.
Для полной аппаратной замены масла с промывкой нужно примерно 12-16 л. Желательно еще поменять и фильтр с прокладкой.
Есть вариант частичной замены, когда меняют только половину и доливают свежего до уровня. Без снятия поддона и замены фильтра. Тогда нужно примерно 6 л. Так почему-то делают большинство ОД.
Услуги специализированного сервиса по замене масла АТ стоят не так уж дорого. Основная сумма будет за масло.
Есть смысл в таком случае экономить?
Ну и для общего развития про аппаратную и частичную замену масла.https://www.drive2.ru/o/b/5211635648...s1e0dz82115597
К слову: у нашей коробки нет щупа и заливное отверстие для масла находится на боковой стороне коробки. Просто так туда масло из баклажки не вольешь, вот тут при частичной замене как раз и нужен этот самый "специнструмент" для заправки масла (как выглядит я не знаю, не видел, наверное что-то типа большого шприца с изогнутым носиком или что-то подобное).

За ссылку спасибо!
ТО, что у нашей автоматики нет щупа знаю...
А масло в заливное отверстие можно залить нигрольным шприцом... так его и раньше заливали в коробки передач ГАЗ, ВАЗ и ЗИЛ... У меня в Патроле тоже не было щупа...
В мосты его таким-же образом вливают...
Про переливную трубку читал, она съёмная... только сливается исходя из книги около 2х литров...