[hanter72]

Сообщение от Alexmentol

Так по ДПДЗ ошибки и нету. Ошибка есть когда снимаю фишку только. Сам ДПДЗ тоже менял пол года назад. Изменений небыло. Сейчас размышляю как проверить электролиты на ЭБУ, может реально высохли.. как Вы их деыектовали?

Два были немного вздутыми. Выпаял аккуратно, замерил ёмкости. Были сухие - ёмкость от указанной была где-то в районе 30%. Поменял "до кучи" ещё несколько (не помню, вроде 3).

[Артем1988]

Разобрались ?

[Alexmentol]

Сообщение от Артем1988

Разобрались ?

Извините, был на вахте, не разобрался пока что, поменял катушку зажигания, пока что проблема не объявлялась. Есть плавные изменения мощности, но это не критично, жду когда снова проявится - тогда полезу в датчик кондиционера и в ЭБУ

[Alexmentol]

Итак дамы и господа....кроме проблемы с потерей мощности была проблема с РХХ. Дошли руки до РХХ пока были руки опущены с той потерей мощности. Как предварительно выяснилось, это было корнем двух озвученных выше проблем. Соорудил я приблуду на ардуине для проверки РХХ. Он оказался вполне рабочим. Следующим делом было мной проверено напряжение на фишке рхх. На трех обмотках было по 12В, а на одной 10... Понимая что предстоит куча геморрой работы по переборке косы, я отдал на сервис и убедившись что автоэлектрик понимает что делает, объяснил ему что было проверено чтоб он не тратил трудочасы (20 долларов/час), оставил машину почти на сутки.как позже оказалось - проблема была в кривых руках установщиков сигнализации, которые пробили изоляцию в коме, когда прокладывали кабель на сирену в районе выхода косы в моторный отсек. Провода были в медном купоросе. Сопротивление и токопередача были нарушены в трёх из них. Собственно после восстановления косы появились прогревочные и перестала дёргаться машина в разных положениях педали. По поводу ёмкостей электрик сказал, что они у нас танталовые, поэтому не высыхают. Вот такие пироги...

[Артем1988]

Казалось что то интересное. А нет. Кривые руки )

[Alexmentol]

Сообщение от Артем1988

Казалось что то интересное. А нет. Кривые руки )

Интересно было автоэлектрикам, которые впервые за все время работы увидели ил в косе..не смотря на то, что мой аут топляк, он у меня уже 12 лет.по электриве из серьезных проблем это была первая

[Nikolay69]

Вот кстати столкнулся с абсолютно такими же симптомами. Глюк то есть то нет. Скинул массу, обучил холостому, проехал 250 км в одну сторону - все норм. В обратную сторону еду, выхожу на обгон - нет кикдауна. Тупо машина носом зарывается если педаль в пол давану. Ну ё маё. Если до пола не нажимать - разгоняется ровно, провалов нет. Нажал педаль - сначала захлебывается, потом через 2-3 секунды удар под зад со стуком практически и как раненый бегемот слетит вперед. Если держать педаль в этом положении слышно, что набирает с перебоями скорость. В электрике не копался с момента установки магнитолы, а это 3 года назад было. Ну и куда смотреть? Глюк пол года как вылез, то есть то нет. Скинул клемму - опять вылез.

[Nikolay69]

Думал ошибки посмотреть - а нет их. Если долго и упорно насиловать движок провалами появляется нечто вроде - множественные пропуски зажигания - ... первый раз свечи заменил - помогло. Но они там "иридиевые были" за 10к км пеньки в 0 выгорели. 7к километров на новых обычных откатал, свечи нормальные зазор в допуске. Хрень какая то

[Alexmentol]

Сообщение от Nikolay69

Думал ошибки посмотреть - а нет их. Если долго и упорно насиловать движок провалами появляется нечто вроде - множественные пропуски зажигания - ... первый раз свечи заменил - помогло. Но они там "иридиевые были" за 10к км пеньки в 0 выгорели. 7к километров на новых обычных откатал, свечи нормальные зазор в допуске. Хрень какая то

В сырую погоду хуже случайно не становится?

[bescotex]

Датчик распредвала окисел в рахъеме на + или просто глючит. Скорей всего окисел на +.

[Nikolay69]

Сообщение от Alexmentol

В сырую погоду хуже случайно не становится?

Не замечено

Попробую разъемы перетряхнуть на распредвале. Скину фишку с датчика кондея. Такой план.
Проверять сложно - в городских условиях кик не интересен, а на дальняк только по выходным большим катаюсь. Поэтому статистики конкретной нет.

[Nikolay69]

Короче перетряхнул разъемы. Не помогло. Визуально нашел кислый только сверху помпы кондея, зачистил - то же самое. Скинул клеммы с датчика фреона - 0 эффекта. Нашел только утечку фреона мелкую через один из контактов. Эффект тот же, тапок в пол - двигло захлебывается. Наполовину давишь на первой - машина летит аж в кресло вдавливает. Может с натяжением тросика что не так? В прошлом году снимал заслонку чистил, вроде потом нормально было более менее

[Nikolay69]

Как ЭБУ вообще понимает, что кикдаун? Если опрашивается ДПДЗ - может там дело? В промежуточных положениях все же хорошо...

[просто евгений]

Сообщение от Nikolay69

Как ЭБУ вообще понимает, что кикдаун? Если опрашивается ДПДЗ - может там дело? В промежуточных положениях все же хорошо...

Режим кикдаун есть только на авто с АКПП . Включается кнопкой педали газа , при нажатии педали в пол . Для корректной работы рекомендуется периодически пользоваться ( даже если Вам это не нужно ) На будущее , укажите в аватарке или пишите какая у вашего авто КПП.

[Nikolay69]

Если бы была механика, про кикдаун не писал бы. Так что АКПП само собой. Что за кнопка? Где? Очень похоже на дребезг контактов