[Deni'$k@]

Сообщение от sNeG

Зачем надо было все то менять, кстати оригиналы на все японки дорогие.
Мне сигналка обошлась в 11. Да и если бы на жигуль ставить то столько же будет стоить, причем тут трек.

это ко мне вопрос????

[sNeG]

ага
Имелось в виду если наконечники живые то зачем менять все махом

[Oxygenmv]

Я как - то не задумывался о том, чтобы вести бухгалтерию по родному треку (всё равно что расходы на ребёнка в тетрадку записывать), но с лета 2007 года вложил уже порядочно (хотя можно было и больше - кашелёк медленее пополняется).
Из особо запоминающегося:
- третья пара рулевых тяг (не могу спокойно кататься), последние добил когда летом в отпуск ездил (50 км по строящейся дороге (крупный гравий) Юганск-Ивдель, это не считая лесовозной дороги и газотрассы) По гравию тоже по началу 30-40 км/ч ехал, но гул в ушах сказался на правую ногу и далее скорость держалась около 100-120)
- сигналка + гидроник = около 50 т.р.
- зимняя резина 26 т.р.
- магнитолка проложи 2 дин с нави и прочей лабудой 17 т.р.
- стеклоподъёмник водительской двери (точнее механизм - трос) не помню цену
- стойка АУТА по кругу (инструкция по замене _Nikol_ а) - что-то около 14 т.р.
- масло в коробке (три канистры по 2 т.р.)
- ГРМ полностью + ремень навесного (Делал в Ставрополе. з.ч. пол года собирал через екзист) около 10 т.р. вышло с работой
- ступичные подшипники (пришли скоро буду менять 2,5т.р. + 1,5т.р. один заказал наш оригинал, другой лансера седия - один в один разница в цене рубль)
- жду с Новосиба посылку с сайлентблоками на задницу (около 9 т.р. с доставкой - полиуретан)
- На передке тоже частично менял (уже не помню сколько)
- ааа кислородный датчик ВОШ от ТАЗа 1т.р. вместо родного за 16 т.р.
- масло и фильтры (масло, воздух) $ - ХЗ
И КУЧА БАБОСА НА БЕНЗИН

и всё это за 2,5 года эксплуатации и 60 тыщ км пробега по России. (по России около 10.000 остальное по бескрайнем просторам крайнего севера - на работу и по магазинам, иногда на природу (лето короткое))

да и вот что - то вентилятор печки (подшипник) пищать начал на холодную, как бы не помер, кто знает он меняется или нет?


Вот это как? Сильно дорого обходиться? Раньше на Волге брата гонял, дешевле конечно, но блин она меня достала..........

[0nAir]

прочитал все страницы и ...честно офигел ......
Да раф и црв и тому подобные вполне конкуренты нашему любимому айртреку ...но!!!...
Прочитав у каждого откуда он!!! понял что вашим трекам не простая жизнь выдалась если в столице собственно дорог НЕТУ то в областях наверно только название ....не сочтите за унижение ....но дороги в России нету и наверно не будет скорей перейдем на самолеты......
А вот тип езды своей никто не пишет когда начинает перечислять бухгалтерию ..........я знаю пару человек которые выезжая из дома в минус 25 газ в пол и до отсечки "Так типо быстрее прогреется" .......о поломках и их причинах нету смысла разказывать и так понятно .......
Был у нас в семье рав ...есть и црв у знакомого ......про рав молчу да он почти не ломается но тот рав что стоит денег айртрека это тот же наш козел только с зализанным кузовом отличным мотором и коробкой и произведен в Япе ........ездить на нем можно только ....и только по бездорожье о комфорте можно забыть его просто нету......
У того же црв вполне хватает болячек также по ходовой также течь гура...прокладок клапонной крышки ....и.т.д.
но только вы приглядитесь какие машины у конкурентов за те же деньги что и Айр ......

[leva1908]

Митсу вылезает в ту же сумму, что и рав и whd? как только начнешь ремонтировать!!!Сравни стоимомть оригиналов на митсу и рав!!
Поверь, у меня шеф пересел с паджерика покемоновского на прадик 100 и проблем не знает!!Устал от митсу говорит!!!Расход больше при одинаковых объемах, плюс зверский ценник на запчасти!!

[gagarins63]

Аир взял пятилетний с пробегом 137000 км, за 2,5 года накрутил 70000 км и вложил порядка 70000 руб. выходит рубль на километр не считая бензина и др. маслофильтроколодок, всё равно дешевле чем такси. других япоцев не было, поэтому сравнить могу только с 8,9,99,10 ВАЗ. Обходится дороже. но - хочешь комфорт, плати!

[sNeG]

У меня у брата королла 91 года, Раньше был у меня СААБ 9000, ну и тазы всякие - сравнивая цены на оригинал скажу что на СААБ очень дорого на трек и короллу примерно одинаково, на тазы копейки. Так что оригинальные запчасти стоят дорого на все машины.

[fifadoc]

как турбо трек на каждый день авто?

[vik 190]

Я треком очень доволен... по горам лазиет отлично, в обслуживании прост и по приемлимым ценам. заменил задние рычаги (6 штук) 12 тыс.рублей, перед 12 тыс. вместе с наконечниками, поменял верхнюю банку на радиаторе (это их болезнь, у лансеров нижняя) 2500 руб, ГРМ 12000 руб, конроллер вентиляторов 4500 руб. В остальном плановое ТО. Это за 4 года и 140 тыс пробега по нашей стране, общий 190000км.

[Екарный бабай]

Для меня не копризней всех моих предидущих и не копризней разных тачек моих знакомых. Если за машиной следить, то и неприятностей никаких не будет.

[tatarin 73]

всем привет имею ммс галант, хочу продать и купить трека может кто продает?

[мр. Димон]

Сообщение от leva1908

Митсу вылезает в ту же сумму, что и рав и whd? как только начнешь ремонтировать!!!Сравни стоимомть оригиналов на митсу и рав!!
Поверь, у меня шеф пересел с паджерика покемоновского на прадик 100 и проблем не знает!!Устал от митсу говорит!!!Расход больше при одинаковых объемах, плюс зверский ценник на запчасти!!

Вы не путайте Тойту. Ширпотреб. и Мицу.. конечно оно дороже будет, НО.. как говорят с дуру можно и кочерыжку сломать. Смотря как будешь эксплуатировать. А то все кочки собрал, и за 40 тыщкм хочешь чтоб ходовка была в норме?? Темболее етож яповский авто. А в Япии найди попробуй дорги такие как у нас (даже в столицах) короче про капризы я думаю каждый авто по своему капризен, а еще бывает прокладка нормальная и никакая.

[tt1488]

Не смотря на то что езжу на треке... Для меня лучшим автомобилем остается Хонда)
Вот такие дела...

[witlen]

у меня были Аккорд, Вигор2.5, Орхия. когда пришла пора менять машину из Хонд я не нашёл ничего подходящего-хотелось паркетник. ХРВ-была неплохая машина, но с 2001 года нет передней нормальной подвески - впереди макферсон, дизайн салона не устраивает, ЦРВ - тотже макферсон и вариатор, еслибы хоть двигатель В18В и механка, но это европеец, а 1.5 для этого кузова я считаю маловато. Оставалась Мазда Трибьют, в двигателе которого нет шпонок на валах,..итд - отпала, Ниссан Х-трейлер с пластиковыми крыльями тоже както не приглянулся. Остались ММС. 2литра мало для 4WD, 2.4 GDI - пугало слово ДЖИДАЙ. остался 2.4 ECI-MULTI и MIVEC. Выбрал последнего - всёже год посвежее и 160л.с. (как минус - налог побольше, но это больше.... пдрс в првтлств). И вот ОН спустя 2 месяца ожидания - 2004 год, 2.4 MIVEC, SPORT GEAR, 4WD. пробег на момент покупки 37000.
Итого два года владения. Заменён на 60000 ремень генератора - оригинал стоит 2800, поставлен тойотовский на 2 мм короче - 680 рублей, натяжной ролик - оригинал 3600, заменён подшипник стоимостью в 50 рулей, там больше нечему ломаться, пришлось покупать только оригинальный обводной ролик - 1800.
Заменены 2 подшипника трения в передней подвеске (можно было не менять) по 360 рублей. Заменены оба задних ступичных подшипника - оригинал где-то 2600-3500, нов оригинальной коробке лежит подшипник KOYO DAC407043WCS83, стоимость которому как KOYO - 900 рублей, плюс развал-схождение 700 рублей.
Да, я меняю масло - Castrol 5W30/40+фильтр+пятиминутка и заправляю машину.
Расход по трасе до Хакасии примерно 8-9 литров (по трипу, хотя узкоглазые и здесь всё наоборот сделали). В городе зимой до 15.
Пока я тащусь от машины. Этой весной в гаражном ряду ночевала только моя машина - остальные не могли проехать - и однокласники то-же.
Машина идёт что 120 по трасе что 100 по просёлку - говорят что все ММС так себя ведут. В заводской комплектации идут доводчики стёкол, управление зеркалами, если забыл открыть зеркала то при 25 км.ч они сами открываются, приувеличении скорости в дождь дворники сами увеличивают скорость. Заводская мультимедийная система к которой очень просто всё пдключается. На морозе этой зимой без прогрева (простоял с утра до 20при -32) завёлся достаточно уверенно. Пусть Ниссан или Хонда повторят подобное или похвастаются подобным дизайном и кофортом.
Смотрел новые Кашкаи и Витары в салонах - погремушки. панели гремят, а бардачок вообще поёт - проклеивать весь пластик однозначно, на Треке с завода всё сделано удовлетворительно. Позволю субьективное наблюдение - машины из Японии сделаны лучше Рольфовских, если не так - поправьте.
Единственный дизель на которого я бы пересел - Паджеро спорт новый с 3 литровым мотором.
А вообще - каждому своё и это только моё мнение.