Привет всем, интересует вопрос такого характера. Можно ли на скорости используя ручник разворачиваться, я имею в виду колеса блокируются и влияет ли это как то на привод, или ручник только для того чтоб под горку стоять ?
мотор провнрнет ручник и никакого эфекта с заносом не будет
Я пробовал правда на льду зимой - Эффект есть заднюю ось сносит.
Теория : задний мост подсоединен через вискомуфту поэтому при торможении заднего моста она, как я понимаю проскальзывает
собственно задние колеса подтормаживаются (могут даже не останавливаться) . И поехали.
Я пробовал правда на льду зимой - Эффект есть заднюю ось сносит.
Теория : задний мост подсоединен через вискомуфту поэтому при торможении заднего моста она, как я понимаю проскальзывает
собственно задние колеса подтормаживаются (могут даже не останавливаться) . И поехали.
Летом надо пробовать на мокром мраморе.
а в чём смысл сего действа? или просто так, для развлекушки?
а в чём смысл сего действа? или просто так, для развлекушки?
В том варианте - да. А В принципе, если попал вплохую ситуацию (сплюнул 3 раза) - в повороте на скользкое - на лед например, то может помочь довернуть морду внутрь поворота.
А по большому счету, немного добавляет уверенности прои вождении на льду, и как не странно , меньше желания лихачить на дороге - можно полихачить на спец трассе.
Кто из русских не любит быстрой езды?.
Аут интересен в управлении на скользких покрытиях даже без ручникового допинга, т.к. только газом и рулем можно заставить его скользить наружу, потом сменить это дело заносом, а потом выравняться. Можно и всеми 4мя скользить наружу.
Конечно на дорогах общего пользования любое скольжение это огромная потенциальная опасность.
А ручник на машине, где на задние колеса идет крутящий момент от двигателя это сомнительное развлечение и повышенные нагрузки на трансмиссию и сам ручник, на которые автомобиль не расчитан и что потенциально уменьшает ресурс этих деталей.
Аут интересен в управлении на скользких покрытиях даже без ручникового допинга, т.к. только газом и рулем можно заставить его скользить наружу, потом сменить это дело заносом, а потом выравняться. Можно и всеми 4мя скользить наружу.
Конечно на дорогах общего пользования любое скольжение это огромная потенциальная опасность.
А ручник на машине, где на задние колеса идет крутящий момент от двигателя это сомнительное развлечение и повышенные нагрузки на трансмиссию и сам ручник, на которые автомобиль не расчитан и что потенциально уменьшает ресурс этих деталей.
+1. у аута ваще ручник не очень надёжный. зачем его лишний раз напрягать?
Аут интересен в управлении на скользких покрытиях даже без ручникового допинга, т.к. только газом и рулем можно заставить его скользить наружу, потом сменить это дело заносом, а потом выравняться. Можно и всеми 4мя скользить наружу.
Конечно на дорогах общего пользования любое скольжение это огромная потенциальная опасность.
согласен
Цитата:
Сообщение от IKC
А ручник на машине, где на задние колеса идет крутящий момент от двигателя это сомнительное развлечение и повышенные нагрузки на трансмиссию и сам ручник, на которые автомобиль не расчитан и что потенциально уменьшает ресурс этих деталей.
не согласен .
С ручником резче получается в поворот. Срываешь именно заднюю ось.
И не обязательно тормозить колеса вглухую, достаточно их слегка замедлоить , этого хватает