Еду я значит, по дороге, никого не трогаю. И скорость такая хорошая. И вот за поворотм показывается ЛУЖА. Тормозить нет смысла уже, навстречу машинка едет. Решил лужу на таран взять. Ну там брызги, все дела-это понятно. Но не понятно следующее: замерцала лампочка давления масла, даже не в полнакала, а так, на 1/4. У меня измена!!! Остановился, заглушил, посмотрел, мокро, фары протер... Завелся. Лампочка померцала секунд 5 и потухла. Так вот вопрос, то это могло быть?
элементарно! вода ворвавшаяся в подкапотное пространство из под колеса попала на проводку и видимо кое где слабенькая изоляция, вот она и стала частично проводником для тока. аккуратней с лужами надоть.
Смотри разъем датчика давления масла. Это точно он!
Совершенно не факт. Возможно где-то в скрутке обо что-то подтерся, ибо не первая жалоба, а лампочки разные. У меня например в сырую погоду иногда лампочка дверей так себя ведет.
ну мне тоже нравится...
Есть у Аута одна особенность хорошая, сколько луж не мерял, очччень редко вода на лобовое стекло попадает. Как правило отводится вода в бок. Седни забрал Рекстона из ремонта и по Аутовской привычке влетел в лужу, люк над головой был открыт, в итоге я мокрый, Рекстон грязный по самое нихачуууу...
Опять же наблюдение из длительных странствий, по мокой дороге едешь стекла водителя\пассажира и зеркала вмиг становятся грязными.... Засада
Совершенно не факт. Возможно где-то в скрутке обо что-то подтерся, ибо не первая жалоба, а лампочки разные. У меня например в сырую погоду иногда лампочка дверей так себя ведет.
факт! Разъем находится внизу, рядом с датчиком. Я проходил через это, даже датчик поменял, ща все равно загорается в особо мокрую погоду и от больших луж. Лечится заливанием силиконовым герметиком.
факт! Разъем находится внизу, рядом с датчиком. Я проходил через это, даже датчик поменял, ща все равно загорается в особо мокрую погоду и от больших луж. Лечится заливанием силиконовым герметиком.