Американский автопром и кризис

Игорь_spb · 11.12.2008, 09:31

Палата представителей конгресса США одобрила пакет спасательных мер для американских автомобильных концернов General Motors, Ford и Chrysler в размере 14 млрд долл.
Помимо предоставления экстренной помощи автопроизводителям, законопроект подразумевает создание специальной должности "автомобильного царя" (car tzar), кандидатура которого будет утверждаться президентом США.
Предполагается, что "автомобильный царь" будет отвечать за распределение кредитных средств, а также обладать полномочиями к принуждению автоконцернов к банкротству весной 2009г., если они в скором времени не заключат сделки с профсоюзами и кредиторами для реструктуризации своего бизнеса, передает Associated Press.
Напомним, конгресс и администрация Дж.Буша долгое время не могли достичь согласия по поводу оптимального плана помощи автопроизводителям. Белый дом с самого начала выступил против использования антикризисного пакета на 700 млрд долл., который был одобрен для стабилизации финансового сектора.
Администрация президента указывала, что Министерству энергетики США ранее были выделены 25 млрд долл., которые предназначены для стимулирования топливно-эффективных и экологичных автомобильных технологий. Прорыв в переговорах о пакете федеральной помощи автоиндустрии состоялся 5 декабря с.г., после того как спикер палаты представителей Нэнси Пелоси уступила требованиям Дж.Буша хотя бы частично прибегнуть к фонду Минэнерго.
За предоставление федеральной помощи "большой детройтской тройке" было подано 237 голосов, против - 170. Н.Пелоси отметила, что закон "предоставляет еще один шанс этой великой промышленности".

http://top.rbc.ru/society/11/12/2008/267274.shtml

Игорь_spb · 12.12.2008, 09:34

http://www.autonews.ru/automarket_ne.../12/12/1438157

DaVinci · 12.12.2008, 13:30

заметьте. никакого повышения пошлин. а ситуация с их автопромом похуже чем с нашим.

Махно · 13.12.2008, 13:35

Цитата:

Сообщение от DaVinci

заметьте. никакого повышения пошлин. а ситуация с их автопромом похуже чем с нашим.

Так у них, он, на столько силен, что не боится конкуренции...
А у нас, на столько слаб, что и повышение пошлин - мёртвому припарки, если не будет технологического прорыва...

Mikl Po · 15.12.2008, 18:39

http://auto.mail.ru/text.html?id=28373

Игорь_spb · 16.12.2008, 12:30

http://auto.mail.ru/text.html?id=28394

DaVinci · 16.12.2008, 13:05

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

http://auto.mail.ru/text.html?id=28394

фигасе:

Цитата:

По словам чиновника, нынешний кризис является самым тяжелым потрясением для экономики страны со времен Второй мировой войны.

то, что америка нагло заработала бабло на 2мировой они считают потрясением?

Mikl Po · 16.12.2008, 13:32

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Палата представителей конгресса США одобрила пакет спасательных мер для американских автомобильных концернов General Motors, Ford и Chrysler в размере 14 млрд долл.
Помимо предоставления экстренной помощи автопроизводителям, законопроект подразумевает создание специальной должности "автомобильного царя" (car tzar), кандидатура которого будет утверждаться президентом США.
Предполагается, что "автомобильный царь" будет отвечать за распределение кредитных средств, а также обладать полномочиями к принуждению автоконцернов к банкротству весной 2009г., если они в скором времени не заключат сделки с профсоюзами и кредиторами для реструктуризации своего бизнеса, передает Associated Press.
Напомним, конгресс и администрация Дж.Буша долгое время не могли достичь согласия по поводу оптимального плана помощи автопроизводителям. Белый дом с самого начала выступил против использования антикризисного пакета на 700 млрд долл., который был одобрен для стабилизации финансового сектора.
Администрация президента указывала, что Министерству энергетики США ранее были выделены 25 млрд долл., которые предназначены для стимулирования топливно-эффективных и экологичных автомобильных технологий. Прорыв в переговорах о пакете федеральной помощи автоиндустрии состоялся 5 декабря с.г., после того как спикер палаты представителей Нэнси Пелоси уступила требованиям Дж.Буша хотя бы частично прибегнуть к фонду Минэнерго.
За предоставление федеральной помощи "большой детройтской тройке" было подано 237 голосов, против - 170. Н.Пелоси отметила, что закон "предоставляет еще один шанс этой великой промышленности".

http://top.rbc.ru/society/11/12/2008/267274.shtml

вообшето Форд отказался от гос. поддержки

Игорь_spb · 16.12.2008, 17:21

Цитата:

Сообщение от Mikl Po

вообшето Форд отказался от гос. поддержки

Ну давайте ссылку,чего так голословно

Ему просто они не нужны на сегодняшний день,но решение по кредиту ему также необходимо и то если закроет новую линейку моделей и продаст Вольво.

Игорь_spb · 18.12.2008, 08:14

http://top.rbc.ru/economics/18/12/2008/269073.shtml
http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2..._1309587.shtml

Игорь_spb · 23.12.2008, 11:21

http://auto.mail.ru/text.html?id=28476

Mikl Po · 23.12.2008, 11:24

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Ну давайте ссылку,чего так голословно

Ему просто они не нужны на сегодняшний день,но решение по кредиту ему также необходимо и то если закроет новую линейку моделей и продаст Вольво.

сам нашел правильную ссылку

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

http://auto.mail.ru/text.html?id=28476

Игорь_spb · 23.12.2008, 16:03

Цитата:

Сообщение от Mikl Po

сам нашел правильную ссылку

Это не то,если внимально будете читать новости ,то поймете,что Форд не интересуют только краткосрочные кредиты,это есть во всех сообщениях в оригинале,у нас это опускают.

Игорь_spb добавил 24.12.2008 в 11:34
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../12/24/1440991

Артуръ · 20.08.2009, 11:22

Концерн General Motors объявил о том, что не будет выпускать под маркой Buick новый компактный кроссовер, первое изображение-тизер которого было опубликовано в начале августа. Об этом сообщает американское издание Autoweek со ссылкой на заместителя председателя совета директоров GM Тома Стефенса.

Автомобиль должен был поступить в продажу в следующем году (в 2011-м планировалось представить гибридную модификацию), однако из-за плохих отзывов СМИ и клиентов о машине, которым она была показана на специальной закрытой презентации, в компании приняли решение отказаться от вывода на рынок подобной модели.
Новый пятиместный кроссовер Buick планировалось первоначально предлагать только с бензиновыми 182- и 264-сильными моторами объемом 2,4 и 3,0 литра соответственно. Затем в гамме должна была появиться версия с гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 3,6-литровую бензиновую "шестерку", два электромотора и комплект литий-ионных аккумуляторов. Предполагалось, что такая машина исключительно на электротяге сможет проехать 16 километров, а заряд ее батарей от бытовой электросети займет примерно четыре-пять часов. Ожидается, что эта гибридная силовая установка достанется другой новой модели Buick, о которой пока ничего не известно. Стефенс отметил, что в планы компании также входит разработка и выпуск другого кроссовера, который он назвал "маленьким Enclave".