Периодически замечаю, что мотор работает по-разному, например, неделю может реветь и хрипеть, со звуком режущим ухо, другую неделю может рычать как тигр - очень солидно. Соответственно и разгоняется также: со скрипом кое-как, или с рыком легко и не принужденно. Почему?! Сегодня в очередной благоприятный период имел честь соревноваться с Аут предыдущего поколения с двиг 2,4 и Хундай чегото там кроссовер с движком 2,5 17(невнятно)0 лошадей.
Ехали метров 400, с Аутом использовал лепестки, приехал на пол-корпуса впереди, с Хундаем тупо давил газ в пол в режиме D, приехал на два корпуса впереди. А когда у меня плохой период с трудом обгоняю даже хромую кобылу. Может кто знает что за ерунда и от чего зависит?
с Аутом использовал лепестки, приехал на пол-корпуса впереди, с Хундаем тупо давил газ в пол в режиме D, приехал на два корпуса впереди. А когда у меня плохой период с трудом обгоняю даже хромую кобылу. Может кто знает что за ерунда и от чего зависит?
Может в "плохой период" адаптация вариатора другая была? )
У меня проблем с разным разгоном нет. Заметил, что при обгоне, когда педаль газа вжать в пол один разгон, а когда приотпускаешь педальку при возвращении в свой ряд, машинка как-бы чуть прыгает вперёд, разгон улучшается, видимо борьба с выбросами не даёт нормально ехать с педалью в пол, выхожу из положения переключением лепестками, больше обороты, меньше давлю на газ, машина едет нормально. Бензин 92 с новья, даже не пробовал 95 лить, может попробовать?
Добавлено через 2 минуты
Прочитал сегодня на zr.ru сравнение Аута и Форика, говорят у Форика варик лучше существенно, а на Ауте экономия опять, правду пишут?
Добавлено через 2 минуты[/size]
Прочитал сегодня на zr.ru сравнение Аута и Форика, говорят у Форика варик лучше существенно, а на Ауте экономия опять, правду пишут?
Не читайте на заборах. А так же "...на ночь советских газет..." (С)
Вот замеры сделал ускорения до 100 своего 2.4, недавно прочипованного у Ежика, воть, по трём замерам вышло так: 9.5, 9.2, 9.3 сек. До чиповки было - 10.8, 11.0, 10.5 сек. Конечно это не полигон и по GPS, но всё же...как-то так)
Я заправляю всегда на лукойле 92-м машинка едит хорошо и расход 8-9 литров, попробовал один раз на БР 95-м алтимейд машина едит хуже, и расход 11-12. во всех случаях стиль вождения был один и тот же.
Периодически замечаю, что мотор работает по-разному, например, неделю может реветь и хрипеть, со звуком режущим ухо, другую неделю может рычать как тигр - очень солидно. Соответственно и разгоняется также: со скрипом кое-как, или с рыком легко и не принужденно. Почему?! Сегодня в очередной благоприятный период имел честь соревноваться с Аут предыдущего поколения с двиг 2,4 и Хундай чегото там кроссовер с движком 2,5 17(невнятно)0 лошадей.
Ехали метров 400, с Аутом использовал лепестки, приехал на пол-корпуса впереди, с Хундаем тупо давил газ в пол в режиме D, приехал на два корпуса впереди. А когда у меня плохой период с трудом обгоняю даже хромую кобылу. Может кто знает что за ерунда и от чего зависит?
На 2-х литровых зависит от многого. Первое это климат - если включен на полную разгона не жди. Второе - бензин, сказывается даже на моторах 2.4. Третье - загрузка, достаточно 2-х пассажиров средней комплекции чтобы заметно убавилась динамика. Тапка в пол на 2-х литровом бесполезна, мотор ревет, но машина не едет. Если плавно давить на педаль, постепенно доводя до упора, разгон идет значительно быстрее, надо только принаровиться. Ну и лепестки, а у кого их нет то режим Ds вам в помощь. Вообще мне эта машина напоминает наши Тазики с абсолютно аналогичными проблемами при разгоне, да и в принципе по динамике ощущение что в ней не 146 лошадей, а раза в два меньше. ИМХО.