[andolga48]

1. Отчеты и отзывы об установке фаркопов на Паджеро Спорт

svg-nn с фото
Talrus с фото
username11 с фото
PavelZZ с фото
PavelZZ с фото
Alexrndr с фото
Lea с фото
Тихон07 с фото
aamozhaev
rbely Текст с фото

[свернуть]

2. Запчасти для фаркопов

крюк под квадрат
маркировка для пинов на али DJ611-2.2 (папа), DJ621-2.2 (мама)
разъём + пины разъем 90980-11536 и пины DJ611-1.5A
ответная часть коннектора от TOYOTA 90980-11536

[свернуть]

3. Советы по выбору и установке фаркопов на Паджеро Спорт.

3.1 Выбор фаркопа

советы по выбору фаркопа
советы по выбору фаркопа

[свернуть]

3.2 Разъем и распиновка

Распиновка разъёма
дополнение к распиновке
что и куда подключать в разъёме
Взять пины из других разъёмов
разъем своими руками

[свернуть]

3.3 Стуки.

антистук в квадрат
антистук в квадрат
стук выхлопной
стук выхлопной - переварил крепление

[свернуть]

3.4 Надо ли ставить блок согласования на электрику?

Не надо
какой смысл?
какой смысл?
не надо
отношение диллера

[свернуть]

3.5 отношение ГИБДД

Какие последствия?
фаркоп вписан в ОТС
какие документы нужны на всякий случай?

[свернуть]

мануал по установке фаркопа + электрика
как оставить штатные проушины

[свернуть]

Какие фаркопы установлены

Avtos 4шт

Avtos MI 20 #35 OLEGAN-VOLGAGRAD
Avtos MI 20 #65 vadim65
AVTOS MI 20 #141 coma01
Avtos Mi 20 #256 Lea

[свернуть]

PT GROUP 4шт

PT GROUP 21031501 #376 rbely
PT GROUP #383 pandrew
PT GROUP #424 evg_krd
PT GROUP #451 gve

[свернуть]

Бизон 4шт

Бизон 1005-Е. #1
Бизон FA 1005-E #222 P4our
Бизон FA 1005-E #287 Тихон07
Бизон 1005-Е #310 aamozhaev

[свернуть]

Лидер-Плюс M115-F 3шт

Лидер-Плюс M115-F #45 Talrus
Лидер-Плюс М115-F #46 Smileyfox
Лидер #80 username11

[свернуть]

ТСС TCU 3шт

ТСС TCU00013 #57 Avardom
ТСС TCU00117 #191 Alexrndr
ТСС TCU00013 #206 andolga48

[свернуть]

Bosal 2шт

Bosal #43 Venture
Bosal 4166-A Aardvark

[свернуть]

БАЛТЕКС MP-10-2aNM #23
trailer-boat 25042АА #155 нестандартная установка PavelZZ
Имола Imola #316 SURF43

[свернуть]

==============================================
***********************************************************
==============================================




Фаркоп установлен. Блок согласования ненужен!


Добавлено через 2 минуты

Сообщение от СанычНСК

Какая "казырная" затычка на квадрате рамы фаркопа.
Думаю её сопрут первой.

Ошибся насчёт затычки. Сопрут ведь! Она некрепиться!

Путеводитель по теме фаркопов для нового Паджеро Спорт (в процессе оформления):

Установка Бизон 1005-Е на Паджеро Спорт и фото-отчет по результату + спасенная корма Паджеро Спорт (фаркоп, как причал для чайников) при ДТП

[andru-ha2375]

Всем доброго!
Подскажите плиз, может кто сравнивал, прикидывал, изучал этот вопрос - какой фаркоп из тех что наиболее доступны сейчас на рынке, нормальный по цене и качеству, менее всех снижает угол сЪезда своими выступающими железками..
Подбираю вариант или с квадратом или с прикручиваемой панелью на болтах. Пересмотрел кучу разных, но по фоткам особо не ясно по этому вопросу.. Увидел одну фотку в шапке темы, что прям из бампера выходит крепление под квадрат, т.е. вырез сделан, написал хозяину, но пока нет ответа..
Ну и тут же к этому вопросу, существуют ли такие фаркопы, которые врезаются в бампер, чтоб опять же минимизировать уменьшение угла сЪезда..? В сети не нашел таких.

[DmZ]

Сообщение от andru-ha2375

Ну и тут же к этому вопросу, существуют ли такие фаркопы, которые врезаются в бампер, чтоб опять же минимизировать уменьшение угла сЪезда..? В сети не нашел таких.

Есть, вот устанавливал: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=659
Правда определение «доступно на рынке» у всех различается

[andru-ha2375]

Изучил почти всю тему, все ясно, всем спасибо за много советов и ссылок/фоток. Грустно что нам в России к сожалению только с плугами ездить если не хочется колхозить, а про австралийские образцы... без комментариев, и дорого и долго.. Не ясно только одно, почему наши производители не могут делать фаркопы которые прячутся за бампер.. грустно как то.. ну да ладно, жопаделать как грится, что есть то есть..
Вот еще вариант от Venture понравился где он взял фаркоп Босал и приварил к нему вставку под квадрат, в шапке темы есть в советах, прикольно.. буду изучать этот вопрос.. вроде все ясно, я даже наверно так хочу, но надо понять как правильно приварить эту вставку, чтоб надежно держало.. в любом случае с меня сварщик еще тот, это к спецам надо по любому

[evg_krd]

Так возьмите съемный крюк, и нет тогда плуга никакого. Квадрат выше среза бампера, когда без вставки

[Vadim SPB]

Сообщение от andru-ha2375

Изучил почти всю тему, все ясно, всем спасибо за много советов и ссылок/фоток. Грустно что нам в России к сожалению только с плугами ездить если не хочется колхозить, а про австралийские образцы... без комментариев, и дорого и долго.. Не ясно только одно, почему наши производители не могут делать фаркопы которые прячутся за бампер.. грустно как то.. ну да ладно, жопаделать как грится, что есть то есть..
Вот еще вариант от Venture понравился где он взял фаркоп Босал и приварил к нему вставку под квадрат, в шапке темы есть в советах, прикольно.. буду изучать этот вопрос.. вроде все ясно, я даже наверно так хочу, но надо понять как правильно приварить эту вставку, чтоб надежно держало.. в любом случае с меня сварщик еще тот, это к спецам надо по любому

Вот тоже не понимаю производителей. Взять заказать австралийский фаркоп,снять размеры и делать нормальные фаркоп.
Там всё тоже самое,никаких космических технологий.

[Сергунёк]

При выборе фаркопа, 99% клиентов просят подобрать им тсу без снятия и резки бампера. Причина в том, что большая часть людей занята более важными делами и им некогда валяться под машиной, что-то снимать, пилить, крутить и т.д. Все производители фаркопов в России, да и в Европе, ставят себе в приоритет , вывести изделие на большие объёмы продаж, поэтому в первую очередь конструктору ставят задачу, сделать установку фаркопа максимально простой и быстрой. Да и опять же, ситуация с австралийским фаркопом... Какой огромный свес гнезда надо делать, чтобы кронштейн-вставка стоял по ГОСТу? Либо другой вариант делать отдельно под него кронштейн-вставку с огромным занижением, но чем больше занижение, тем ниже его надёжность, следовательно, его нужно будет усиливать, а это приведёт к удорожанию, а значит и к снижению продаж, что естественно, мало какому производителю интересно.

[andru-ha2375]

Ну так то оно так.. все верно, но все равно грустно, буржуям все, а нам так..что перепало как обычно..

[эрмак]

Сообщение от andru-ha2375

буржуям все, а нам так..что перепало как обычно..

У нас хватает вариантов каких душе угодно. В том числе и австраляку. Стоят они дороже, но потому что реально менее распространены и менее востребованны. Так что всё логично и нормально. 99% владельцев спортов "оффроадят" на грунтовках на дачах, доступных даже для пацанских пузотерок, и на парковках у магазинов, распихивая 15 см снега, которые с утра нападали а почистить их не успели. Проблем с плугами, потребностей в квадратах и т.д. у них нет.

п.с. Кстати можно сделать под заказ фаркоп какой нужно. Это будет дешевле астраляка. Главное чтоб было у кого заказывать, если есть нормальные знакомые конторы по оффроад железкам.

[Сергунёк]

Под заказ сложно, если нужен фаркоп с документами. Разрешение (сертификат), плюс менеджмент качества, обойдётся в 200 тысяч рублей примерно. Правда это на 4 года. Проверка производства раз в два года - 40 тысяч рублей, плюс проверка каждого производственного образца, тоже в районе 40 тысяч рублей.
Можно конечно в гараже что-то из швеллера сварганить, но это до первого гаишника.

[эрмак]

Сообщение от Сергунёк

Под заказ сложно, если нужен фаркоп с документами.

Как радует, что на МПС3 фаркоп с документами не нужен. Хотя манагеры лохов на раз-два разводят этой красивой бумажкой, которой только подтереться можно. И по этому фаркоп сделать совершенно не сложно и под заказ. Сейчас бы обе рельсы так и сделал бы.

[Alekc73]

Сообщение от эрмак

И по этому фаркоп сделать совершенно не сложно и под заказ.

Сколько у меня было автомобилей и везде кроме москвича 2141 были самодельные фаркопа. На последней КИА Соренто в том числе 7 лет использовал. Человек, что купил ее по трейд-ину с испугу отпилил крюк с шаром, побоялся что при регистрации завернут. Ко мне приехал за зимней резиной, я ему говорю зачем отпилил, открутил бы 6 болтов и снял для регистрации, если боялся за регистрацию. А так он выглядел как хороший заводской и даже лучше. Полностью скрыт за бамнером, только крюк с шаром высовывался. А МПС3 не стал возиться, наверно старею, и просто купил Мотодор. Он цинкованный и это было решающим моментом в выборе, потому что все предыдущие ржавели .

[andru-ha2375]

А как кстати после установки фаркопа таскать кого нить на буксире, крюк то снимается.. и чо, куда фал цеплять, за фаркоп что ли..

[Сергунёк]

Вы немного путаете два разных понятия. Фаркоп на митсубиси, как и практически на все автомобили в России, предусмотрен по ОТТС (исключение пожалуй только Haval, который уже 6 лет не может оформить нормально документы) , но не идёт как опция, как например у большинства американских больших автомобилей. У нас все ещё два года назад гайцы объяснили ситуацию с допниками. Если подножки, фаркоп, багажник, лебёдка и т.д. идут с завода ( как например на уаз патриот трофи), то никаких сертификатов не нужно, если вы самостоятельно дополнили свой автомобиль сторонним оборудованием, даже если это произошло в автосалоне у оф дилера, то это все тюнинг и на него необходимы сертификаты

[эрмак]

Сообщение от Сергунёк

У нас все ещё два года назад гайцы объяснили ситуацию с допниками. Если подножки, фаркоп, багажник, лебёдка и т.д. идут с завода ( как например на уаз патриот трофи), то никаких сертификатов не нужно, если вы самостоятельно дополнили свой автомобиль сторонним оборудованием, даже если это произошло в автосалоне у оф дилера, то это все тюнинг и на него необходимы сертификаты

Как я уже выше сказал, продавцы, а ты именно продавец, вешать будут какие угодно сказки чтоб продать свой товар. Сертификат на то, на что не предусмотрено по закону сертификация это филькина грамота, которую радостно вручают облапошенному покупателю продавцы с тем, чтоб он понимал, за что заплатил 20 тысяч, когда рядом лежит та же железка за 10 тысяч без таких филькиных грамот. Не более, никакой силы нигде она не имеет и иметь не может.
А вот гайцы у нас, это товарищи, которые не только не могут интерпретировать закон и просто его исполняют, но ещё и те люди, которые не могут лезть проверять где какая железка висит и на сколько законно. Это как минимум прерогатива техинспекторов. И если особо ушлый гаец, или не сильно опытный техинспектор всё-таки напишут какой то протокол, то решение по нему будут принимать судья, которому плевать на разъяснение какого то гайца, ему нужен ОТТС и техрегламент. И практика показывает, что эти постановления сплошняком отменяются, только реальные доработки машины без внесения изменений могут повлечь какие либо последствия. И совершенно не обязательно верить мне на слово, есть блог ARB на драйве, затрагивающий эту тему, так как внезапно один из крупнейших производителей в мире и один из крупнейших продавцов в РФ свои железки не сертифицирует. Есть популярный сейчас Лёня Немодный, у которого опыта вагон по всей стране и есть видео по этому вопросу тоже. А что там продавцы вешают на уши, так им впарить надо, а дальше их не волнует, прибыль получена, вот и придумали "сертификаты".

Сообщение от andru-ha2375

и чо, куда фал цеплять, за фаркоп что ли..

За него и цеплять. Чем он хуже проушины? Он и крепче чем она, и усилие на раму передает равномернее гораздо, предотвращая её повреждения. В квадрат вообще вставка для этого дела существует, чтоб нормально вязать можно было, не боясь что с шара соскочит.

[andru-ha2375]

Сообщение от эрмак

За него и цеплять. Чем он хуже проушины? Он и крепче чем она, и усилие на раму передает равномернее гораздо, предотвращая её повреждения. В квадрат вообще вставка для этого дела существует, чтоб нормально вязать можно было, не боясь что с шара соскочит.

Понял, спасибо. А если не квадрат, а обычный крюк с шаром, то как правильней привязать фал, прям обернуть вокруг балки или как то по другому.. а то мне чот кажется что буксировать машину за крюк с шаром наверно не есть правильно..